[VolkV]

А есть кто просто удалил этот геморрой в виде сажевого фильтра!
И ездит долго и счастливо?

[TGKMAN]

Сообщение от VolkV

прокатился по трассе 50км.
Не погасла. Очень жаль!
Есть смысл ещё пробовать?

Вам бы понять, были ли попытки прожига. Пока точно не убедитесь, что на трассе прошёл достаточно длительный по времени прожиг, а ещё лучше пара прожигов, делать вывод, что ничего не получилось рано. На нашей машине прожиг проходит малозаметно, на прошлой я в городе всегда замечал, на трассе мог пропустить, но если специально следил, то замечал. На этой за 47 тысяч километров заметил идущий прожиг раз 5-6. Если никакая самостоятельная диагностика недоступна предложу 2 признака практически гарантировано определить, что идёт прожиг. При движении по трассе, если убрать ногу с педали газа на БК индикатор среднего расхода топлива в нормальном режиме пустой, во время прожига небольшая часть шкалы остаётся зелёной. И по окончании поездки, если при выключенном климате обороты ХХ больше 800, значит прожиг продолжается. Индикация неисправности DPF загорается после определённого количества неудачных или незавершённых попыток прожига, какого именно не подскажу. Большое количество сажи в выхлопе при вашем режиме эксплуатации вполне возможно, особенно зимой, но возможен и вариант про который писал Sergey 1966. Если ЭБУ получает некорректные данные с датчиков давления до и после фильтра, то будет считать прожиг неудачным. В любом случае, будете ли самостоятельно разбираться или поедете с проблемой в сервис, Вам сейчас необходимо следить за уровнем масла в двигателе, так как наверняка топливо попадает в систему смазки. Если обнаружите увеличение уровня, придётся менять масло.

[VolkV]

@TGKMAN,
Да уровень масла проверил.
У меня щуп такой-же как в мануале нарисован.
На щупе две дырки- метки и вверху- Х.
В мануале написано что допустимый уровень масла для двигателей с сажевым фильтром - между нижней меткой и Х.
Если выше то замена масла.
У меня чуть выше второй метки.
Какое-то количество солярки видно попало в масло.
Вероятно из-за незавершённого прожига.
Самое обидное что масло менял месяца два назад.

[VolkV]

Неужели ни у кого эта лампа сажевого фильтра кроме меня не загоралась?
И никто этот фильтр не вырезал на всём форуме?

[Sergey1966]

Не хочу Вас обидеть,но Ваши вопросы наводят на мысли,что Вы мягко говоря не очень понимаете как устроен наш автомобиль.Поэтому совет прежний-в сервис к специально обученным людям

[VolkV]

@Sergey1966, это правильно я не автомеханик!
Сейчас понимаю что вероятно не раз глушил машину когда шёл прожиг!
Раньше на это внимания не обращал!
Тем более что именно про прожиг сажевого фильтра и как себя надо при этом вести в мануале ничего нет!
Допустим приехал на работу.
А он начался.
Не будешь же по городу ещё минут 20 ездить?
Особенно когда вокруг всё в пробках стоит?
И как тут быть?

[Sergey1966]

Просто не глушить автомобиль следя за оборотами на холостых пока не упадут да и запах при этом чувствуется.Но ещё раз-в сервис на диагностику

[VolkV]

Получается что если только по городу ездишь то эту машину вообще нельзя эксплуатировать?
Надо постоянно на ней по трассе гонять?
С повышенными оборотами на лепестках?
Чтобы фильтр сажевый прожигался?
И при этом нет никакой контрольной лампы что допустим идёт прожиг и двигатель нельзя глушить?
Как то всё сложно получается.

Добавлено через 4 минуты
@Sergey1966, после этого всё больше склоняюсь к тому что этот сажевый фильтр мне наверное в машине не нужен))
А сама машина всё ещё очень нравится!
Просто плюсов от этого фильтра не вижу.
Одни минусы!

[VolkV]

@Sergey1966,простая ситуация!
Допустим надо ребёнка из школы забрать и на тренировку отвести.
Встаете вторым рядом на аварийке около школы потому что мест нет и бежите за ребёнком!
А в этот момент у меня прожиг по косвенным причинам начался!!
И что делать!?
Двадцать минут в машине посреди дороги стоять!?
Или на работу на совещание опоздать?
Это же бред какой-то получается!

[Sergey1966]

Никто не видит,кроме зеленых,но при правильной эксплуатации все работает.Если не нравиться-удаляйте,только прошивая на заводскую прошивку без фильтра и никаких удалений его.Если хочется без его,то относительно безопасно для двигателя купить”шнурок»(отключает его по температуре-ЭБУ видит температуру воздуха - 15 или 20 гр.)

[rbely]

Сообщение от VolkV

А есть кто просто удалил этот геморрой в виде сажевого фильтра!
И ездит долго и счастливо?

При нормальной эксплуатации нет никакого гемора, просто под Вашу эксплуатацию нужно было бензиновую версию брать (хотя я, например, вообще не понимаю, зачем нужен внедорожник для чисто городской эксплуатации).
У меня МПС уже вторая авта с сажевиком (пробег на сейчас 58тыков за 5 лет эксплуатации), а вот на первой Пежо 4007 пробег 213тыков за 14 лет эксплуатации - все на месте и работает как часики (принудительно прожиг делал 1 раз при сбросе счётчиков для правильной работы системы подачи эолиса на 180 тыках - в принципе можно было и не делать - все чисто было). Но у меня и города практически нет, только трассы и проселки.

[VolkV]

@Sergey1966, насколько я успел почитать и посмотреть Ютуб.
Сажевый фильтр не возможно только программно отключить.
Только удалить физически и сверху новую прошивку залить.
Допустим АДАКТ.
Они тоже разные бывают.
С повышением мощности или без.
Судя по отзывам никто после удаления сажевика ещё на его нехватку не жаловался.

Добавлено через 4 минуты
@rbely, просто зачем я брал Паджеро Спорт дизель для города- это вопрос риторический!
Просто после его покупки у меня родилось двое детей!
И вопрос охоты и рыбалки ушёл на второй или третий план) (
А сама машина очень нравится!
И из-за тупого сажевого фильтра я её продавать не буду!
Проще с этим фильтром распрощаться))

[Sergey1966]

Вы кем работаете?Вы спрашиваете совета.Вам его дают.Но Вы или не слушаете или издеваетесь.Хотите проблем-к лабораториям и адактам.Хотите ездить без проблем-ездите,меньше читайте советы,если не понимаете о чем речь.Прошивки только заводские,а они есть и Евро 3 и Евро 4 без сажевого

[rbely]

В этом случае остаётся только надеяться, что операция пройдёт успешно для 4N15. Вот на 4HN, что у меня на Пыжеауте (реально это 2.2hdi от PSA, но с какой то хитрой прошивкой совместно с Митсухой), почти у всех операция по удалению DPF происходит с траблами - появляется ошибка по передуву турбины...
(причём на родных пыжах-ситрах никаких траблов на этом же движке не возникает)
Я бы в лотерею играть не стал, учитывая современное состояние авторынка РФ.

[Sergey1966]

потому что не заводская.Наличие заводской прошивки без фильтра можно понять по рынкам продажи модели автомобиля.Все самодельные прошивки-лотерея и бизнес