[-KMZ-]

Скрытый текст

Дорогие Друзья! я сюда пришел ради Вас, и от Вашего решения будет дело либо стоять на месте,либо я покину этот форум и решайте судьбу блокировок для гражданского автоболиля самостоятельно.
Самоблок в задний редуктор типа Квайф уже установлен в Рено Дастер (бензинка,дизель,с ESP и без, в Ниссан Х-трейл на автомате и варике,на Рено Колеос на варике с ESP) Эти машины внедорожниками не считаются и там стоит самоблок в заднем редукторе не для ТРОФИ,а для помощи в городе и за его пределами.
Для аутлендера блокировку нужно делать и разрабатывать! Сама она не сделается.Тему я поднял тут https://out-club.ru/board/showthread...50590&page=185

[свернуть]

В данной теме обсуждается блокировка заднего дифференциала "Локрайт", а желающие установить данную блокировку задают вопросы.
Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!

Kulak & KMZ company - с 2014 года

Некоммерческое научно-производственное объединение, в состав которого входят:
► Алексей (Кулак) - создатель, консультант и менеджер проекта «Межколёсные блокировки
на гражданские машины»
► Сергей (KMZ) - представитель и консультант в России и за рубежом проекта «Межколёсные
блокировки на гражданские машины», а также участник совместных разработок
► Группа Российских инженеров легкового транспорта
► ИП Кудрявцев Д.Е. (владелец пр-ва и продавец)

[свернуть]

Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.
Подходит для комплектаций с электронными анти пробуксовочными системами и без.
Степень блокирования 100%
Подходит для а/м:
Outlander XL, Outlander-III, ASX
Разработка и производство "Kulak & KMZ company"
Сочетается со всеми видами двигателя с полным приводом 4x4.

Степень блокирования 100%
Разработана и собрана в России.
Гарантия 2 года.
Цена 19 500 руб.

Описание принципа работы блокировки Локрайт

Для упрощенного описания принципа работы блокировки "Локрайт" или "Локка" можно провести аналогию с механизмом обгонной муфты (ОМ) велосипедного колеса. Если звёздочка крутится быстрей колеса, то механизм в зацеплении, если колесо обгоняет, то оно крутится свободно и Вы слышите щелчки ОМ. Так же и здесь. Только если сказать грубо ОМ-ты установлены сразу на двух осях (колесах).
Если происходит движение прямо, главная передача (ГП) передает вращение на две ОМ одинаково, те в свою очередь вращают оси с колесами. Обе оси (колеса) в зацеплении.
При повороте колесо по малому радиусу вертится медленнее, а по внешнему быстрее. В данном случае из практики на "Дастере" в режиме 2WD кр-й момент на ГП дифференциала в редукторе или полностью отсутствует или ничтожно мал для блокировки "Локрайт", что и заставляет "Локку" попеременно освобождать колеса в поворотах на трассе или в городе (твердое покрытие коэфф-т трения около 0.8), и, иногда в тихом дворе можно услышать щелчки - являются признаком нормальной работы "Локрайта".

[свернуть]

Применяемые масла для блокировки «Локрайт»:

Для блокировки «Локрайт»:

Применяются трансмиссионные всесезонные масла с классом вязкости по SAE: 75W-90, 80W-90, 85W-90 класса GL-5

[свернуть]

Макс. Крутящий момент ДВС на который расчитаны блокировки - 335Нм

Технические характеристики, гарантия

​«Локрайт»:
Разработка "Kulak & KMZ company"
масса 920 гр.
габариты 70 мм × 58 мм
сталь 40Х13
термозакалка металла
заявленный срок службы 5 лет или 250.000 км
гарантийный срок службы 1 год с момента покупки
условия эксплуатации - всесезонно

[свернуть]

БОЛЬШИЕ фото изделия

[свернуть]

Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях.

Outlander XL - Тест блокировки (Локрайт) Lockright

vBulletin [media]

Аутлендер с блокировкой Локрайт

vBulletin [media]

Сайт производителя diffblock.com

[mac-mac]

https://www.drive2.ru/l/499403954845647463/

....случилась такая неприятность, сломалась блокировка дифференциала от KMZ она просто развалилась на ходу и попутно убила весь редуктор, вот так и получилось деталь за 20 тыс., наломала дров еще на 50 тыс, в первую очередь до написания в бж и публикации я позвонил разработчику ну или я не знаю какая у них там иерархия продавцу, представителю, оффлицу, Сергею, Kulak & KMZ company с устной претензией. Ну и требованием вернуть деньги за некачественную деталь. На что естественно получил отказ, о возврате денег нет и речи, высылайте нам дифференциал, блоки все куски на анализ это долго, и максимум что мы сделает и если выявим что это наша вина то вышлем вам новую блоку.....
....У меня пробег на авто всего 87 тыс примерно, а ставил я блоку с пробегом в 75 тыс, то есть прошел на ней я всего 12 тыс и один год и полтора-два месяца, и во время установки консультировался непосредственно с Сергеем КМЗ....

[Электромеханик]

Сообщение от mac-mac

сломалась блокировка дифференциала от KMZ она просто развалилась на ходу и попутно убила весь редуктор, вот так и получилось деталь за 20 тыс., наломала дров еще на 50 тыс

Как же так получилось? Я начитался и заинтерсовался, но за высказывание меня забанили (хорошо хоть так, а то то же бы наверное клюнул купить и установить).

[mac-mac]

Сообщение от Электромеханик

Как же так получилось?

ну как-то так... если на Драйве поискать, то там несколько случаев есть. в одном из них оказался производственный брак — закалка подкачала...

[wx_1]

Обычная "джиперская" тема, хотели с уазами сравниться собственно получите, распишитесь.

[WarGamer]

@wx_1, Аут с S-AWC тот который с активным диффом в передней оси, а не недоприводы последних годов выпуска едет очень неплохо по бездорожью. Это более приемлемый вариант дооснащения.

[Роиан]

Поставил блоку, Иж техно , норм