[Эдуард]

Сообщение от Aram193

https://www.drive2.ru/l/468529393459789998/, еще буквально сегодня утром видел аналогичный отзыв, прослужил год на лансере, правда радиатор кондиционера...

Собственно, никто не застрахован от попадания камня и "подобным летящим тв@рям" на трассе как то, в лобовое стекло, в соты радиатора.
Да, соты оказались мягкими, судя по фото, но, увы, нет подробностей от автора, скорость а/м и защитная сетка, и прочее...
Нет, я никоим образом не на стороне производителя альтернативного радиатора. Чертовски обидно, выложить 10 тыс.руб. чтобы, через три месяца вернуться ко все той же дилемме/проблеме выбора...

[WarGamer]

Nissens хлам. Очень много брака. Бывает, что даже первую зиму не переживает. Denso или заварить оригинал если расположение течи это позволяет.

[WarGamer]

@Plohish01, Если радиатор в сборе с ресивером, то надо 2 уплотнительных кольца. 1- MR513495 и 1- MR568455. Если без ресивера, то надо еще два 7815A287. Если радиатор потеет по трубке высокого давления на входе в радиатор (левый нижний угол, если стоять лицом к а\м), то это дело спокойно вариться аргоном. Не паяется, а именно варится. Паять это мертвому припарка, учитывая, что в жару давление в конденсере может достигать 20 бар.

[Эдуард]

Сообщение от WarGamer

Nissens хлам. Очень много брака.

Статистику в тему - это однозначно, а дубль желательно в "личку".
Не-затруднительно?

[WarGamer]

@Эдуард, Это статистика компании Freezer. Которые уже больше 15-ти лет специализируются на ремонте автомобильных кондеев. Так, как я в этом году тоже столкнулся с течью конденсера и тоже хотел купить Nissens. И так же был уверен в его надежности пока не пообщался с теми, кто эти радиаторы меняют пачками.

[Plohish01]

Сообщение от WarGamer

@Plohish01, Если радиатор в сборе с ресивером, то надо 2 уплотнительных кольца. 1- MR513495 и 1- MR568455. Если без ресивера, то надо еще два 7815A287. Если радиатор потеет по трубке высокого давления на входе в радиатор (левый нижний угол, если стоять лицом к а\м), то это дело спокойно вариться аргоном. Не паяется, а именно варится. Паять это мертвому припарка, учитывая, что в жару давление в конденсере может достигать 20 бар.

Привет! К сожалению ездил к нескольким людям на станции - никто не хочет варить аргоном. Говорят что начинаешь варить и типа вокруг метал плавиться и т.п. и т.д. Хотя на DROMе ребята говорят что за Уралом в сторону ДВ без проблем все варят и т.д.
Я уже заказал Luzar. Жду доставки. Надо перед майскими поменять.
За номерки спасибо.
А течь была чуть выше трубки:

[WarGamer]

@Plohish01, У меня там же текло. Это больная тема нашего кузова. Заварили без проблем. Хотя тоже по началу в паре сервисов сказали, что не поможет. В итоге варил в сервисе Фризер в Мск. Сварщик сказал, что у радиатора еще есть запас прочности и должен походить. И, что течет по причине брака заводской сварки.

[avnalobin]

Вот и нас посетил данный брак митсубы, аут3 2,4л от 25/07/2014, как и у всех потеет трубка, где внизу в радиатор входит. Я так понял для меня оригинал 7812A220, установка которого суть поставить такой же новый брак? Аналог Luzar LRAC1162 подходит на все ауты3 (2л/2,4л/3л)?

[Эдуард]

Сообщение от avnalobin

Аналог Luzar LRAC1162 подходит на все ауты3 (2л и 2,4л)?

Да, это аналог радиатора, который подходит на 100% для двигателя объемом 2,4.

[avnalobin]

Заказал Лазаря LRAC1162 в Экзисте. Тут читал, что у него упаковка отменная и радиатор находится то ли под давлением, то ли под ваккуумом, т.е. я могу при приемке детали убедиться в её герметичности, это так? Как именно?

[Plohish01]

Сообщение от avnalobin

Заказал Лазаря LRAC1162 в Экзисте. Тут читал, что у него упаковка отменная и радиатор находится то ли под давлением, то ли под ваккуумом, т.е. я могу при приемке детали убедиться в её герметичности, это так? Как именно?

вы сами решили менять радиатор?
я отдал в сервис (гаражный) вместе с заправкой вышло всего 2000 руб. по времени 1,5-2 часа

[Сергеевич1970]

Вот так заварил злополучную трубку сварщик-аргонщик в Уфе, цена вопроса 600 рэ и заправка кондея 1500, снятие-устновка радиатора бесплатно собственноручно, не считая двух баллонов крепкого пива по причине жары за тридцать градусов.

[Plohish01]

Сообщение от Сергеевич1970

Вот так заварил злополучную трубку сварщик-аргонщик в Уфе, цена вопроса 600 рэ и заправка кондея 1500, снятие-устновка радиатора бесплатно собственноручно, не считая двух баллонов крепкого пива по причине жары за тридцать градусов.

это здорово, а у нас аргонщики отказываются варить. Я свой родной пока не выкидывал до лучших времен. может когда нибудь в городе начнут варить, так пригодиться.

кстати вопрос всем владельцев Лузара:
что-то изменилось в работе кондея?
либо я надумываю сам себе, но мне кажется что вентиляторы на охлаждение стали чаще срабатывать. не значит ли это что проходные отверстия в ламелях меньше чем на родном? и стоящий за радиатором кондиционера радиатор системы охлаждения не успевает продуваться?
может просто надумываю себе, но после замены у нас тут пару дней жара даванула 30-32, так вентиляторы практически не вырубались (езда конечно в городском режиме)

[avnalobin]

заваривание трёх дырок в родном радиаторе 2600 в Вартовске обошлось, заброшу на запас, родное давление в нем якобы 5 - думаю этот радиатор рвать будет регулярно, если качество такое фуфловое
поставил сегодня Лазаря 1162, на мой взгляд этот Лазарь смотрится солиднее родного - везде, где трубка куда-либо входит, наплыв металла такой нормальный, а в родном видимо просто запрессовка

[avnalobin]

Сообщение от Plohish01

либо я надумываю сам себе, но мне кажется что вентиляторы на охлаждение стали чаще срабатывать. не значит ли это что проходные отверстия в ламелях меньше чем на родном?

у нас было сегодня +10 примерно, тоже сразу обратил внимание, что вентилятор врубается, под капот заглянул для пущей уверенности, но я стоял, машина только что заведеная, так что отверстия там роли в мо