[Ригл]

Приключился сегодня такой казус музыка играла порядка трёх часов ,двери закрыты свет выключен а открыта была только задняя. Так машину завести не смог!
Неужели за три часа музыка высосет два аккумулятора? Может люди сведущие просветят!
И вообще,по гарантии менял ли кто их , машине то и двух лет нет.

[YuginZ]

Музычка потребляет около 8 ампер . Хоть на машине 2 акб , вы хоть раз в год заряжали их стационарным устройством ?
Акб недозаряжены . + музычка .
И вот итог .

[Тай]

Сообщение от YuginZ

Музычка потребляет около 8 ампер . Хоть на машине 2 акб , вы хоть раз в год заряжали их стационарным устройством ?
Акб недозаряжены . + музычка .
И вот итог .

Короткие поездки - АКБ не заряжается. Зимой после одного запуска надо ехать минут 30-40 восполнить разряд.
Простояла долго с разряженными - потеряли емкость

[SGtomsk]

ну не настолько же!!! проблема недозаряда зимой, когда батарейка холодная заряд брать не хочет и прогревы постоянные. 8*3=24ач, а две батарейки это 60?*2=120. у меня периодически отключается генератор и авто питается от батареек, наверное автоматика считает, что они полностью заряжены, иначе зачем так делать? у автора топика скорее всего тоже должен быть заряд близкий к полному ибо щас не зима! стартер крутится лехко, крутит секунду - траты на запуск восстановятся даже после короткой поездки.

[эрмак]

Сообщение от SGtomsk

ну не настолько же!!!

Именно на столько. В мурзилке, если не шибаюсь, об этом тоже сказано. Если дом-работа на машине постоянно тыркаться накоротко по пробкам, то проблемы с аккумом будут на любой машине, хоть 10 аккумов там стоять будет.

[Mobilis]

Пробеги у меня совсем не городские, наверное процентов 95 трасса, в основном от 50км и дальше.
Недавно проводили ТО-4 и ко всему прочему дилер проверил аккумуляторы, вышло, что один на 70% заряжен, второй на 50%.

Еще вопрос у меня, можно ли сразу два аккумулятора на авто заряжать? Кто то писал по моему, что заряжал так, или все же каждый акк отдельно заряжать?

[эрмак]

Сообщение от Mobilis

Еще вопрос у меня, можно ли сразу два аккумулятора на авто заряжать? Кто то писал по моему, что заряжал так, или все же каждый акк отдельно заряжать?

Мозги на зарядном (внешнем) врятли будут заточены под работу с мозгами ММС, которые будут пытаться регулировать процесс заряда, если подключить к обоим аккумам. Плюс потребители могут быть, кторые врятли положительно отнесутся к нештатному току на незаведенной машине. Так что по очереди.

[Тай]

АКБ же напрямую подключены параллельно. Еще раз гляну

[Vadim SPB]

Как мне кажется,надо их заряжать каждый по отдельности,сняв поочередно клемы. Тогда и машина не будет обесточена и никого влияния от зарядного устройства.

[SGtomsk]

Сообщение от Vadim SPB

Как мне кажется,надо их заряжать каждый по отдельности,сняв поочередно клемы. Тогда и машина не будет обесточена и никого влияния от зарядного устройства.

кстати да! не сталкивался раньше с двумя батарейками на авто, это реально плюс когда батарейку меняешь/заряжаешь и не обесточиваешь авто

[Тай]

Сообщение от SGtomsk

кстати да! не сталкивался раньше с двумя батарейками на авто, это реально плюс когда батарейку меняешь/заряжаешь и не обесточиваешь авто

если параллельное соединение то необходимо ставить полностью идентичные акб одинаковой модели, емкости, заряда, даты выпуска.

[никадим]

Сообщение от Тай

если параллельное соединение то необходимо ставить полностью идентичные акб одинаковой модели, емкости, заряда, даты выпуска.

Цвет.Вы забыли про цвет уточнить.Это важно

[rbely]

Сообщение от Тай

если параллельное соединение то необходимо ставить полностью идентичные акб одинаковой модели, емкости, заряда, даты выпуска.

На чем основывается данное утверждение?

[эрмак]

Так как все производители используют собственные варианты соединения свинца, то разные аккумы различаются по характеристикам. Из явного тем же пусковым током различаются. Так же различаются новые и используемые какое то время батарейки даже одной модели. И при использовании разных батарей они постоянно будут либо стремиться к общему состоянию, либо по разному разряжаться, но в обоих случаях при попытке контроллером восстановить статус кво будет производиться работа и аккумы будут изнашиваться дополнительно и достаточно сильно. Из-за этого срок жизни двух разных батарей может оказаться меньше чем даже если бы одна из них только работала.
Так что Тай сказал прописную истину на самом деле. Если не хотите работать на то чтоб раз-два в сезон менять по одной батарейке, при смерти одной меняйте сразу обе и на одинаковые, тогда они годами служить будут.
Ну и да. Батарейки соединены параллельно у нас, естественно, потому что их две для обеспечения максимального пускового тока. Та, что с водительской стороны - главная, а через контроллер к ней подключена батарея с пассажирской стороны - слейвовая. Прикуривать самому другие машины можно с любой (хотя лучше с слейвовой), прикуриваться саму нужно к водительской, самому заводиться можно с одной батарейкой с водительской стороны и нельзя с батарейкой с пассажирской стороны. При нарушении этих правил есть риск спалить контроллер, а он не то чтоб прям космос стоит, но и не копечная деталь.

[Venture]

Сообщение от Vadim SPB

Как мне кажется,надо их заряжать каждый по отдельности,сняв поочередно клемы. Тогда и машина не будет обесточена и никого влияния от зарядного устройства.

Не знаю, как на МПС-3, но на МПС-2 такой фокус возможен только с одной батареей, забыл, с какой конкретно.