[nick348]

Сообщение от kamish

У меня таже проблема.Утром когда холодный двигатель из выхлопной трубы капает немного жидкости зеленого цвета и на трубе накипь бело зеленого цвета.К дилеру ехать далеко 300 км.Думаю дотянуть до 1 ТО

У меня так было на новой машине. На нулевом ТО показывал - сказали что-то про сажевый...))) короче отмазались)
Через некоторое время все стало нормально и по настоящее время. Пробег 60к+

[Valerji]

Зелёный налёт от большого содержания серы в топливе,а вот белый налёт в выхлопной у меня давно присутствует в совокупности с небольшим снижением уровня антифриза.Сейчас ещё патрубок на радиатор становится дубовый,практически не прожать.Видимо скоро на ремонт ГБЦ готовиться.

[Valerji]

Всем здоровья.Просьба отписаться счастливых обладателей дизельных Паджеро спорт по следующему вопросу.На моём автомобиле после поездки всегда присутствует белый налёт в выхлопной трубе.Может кто замечал такое явление на своём автомобиле?Антифриза уходит примерно 20мл на 1000 км.Не получается доказать дилеру неисправность ГБЦ.

[Hovala]

Сообщение от Valerji

Всем здоровья.Просьба отписаться счастливых обладателей дизельных Паджеро спорт по следующему вопросу.На моём автомобиле после поездки всегда присутствует белый налёт в выхлопной трубе.Может кто замечал такое явление на своём автомобиле?Антифриза уходит примерно 20мл на 1000 км.Не получается доказать дилеру неисправность ГБЦ.

Фото белого налета предоставьте пожалуйста.

[Valerji]

Сфотографирую,потом добавлю.А так серо-белый налёт,удаляешь,после поездки опять появляется.

[Hovala]

Сообщение от Valerji

Сфотографирую,потом добавлю.А так серо-белый налёт,удаляешь,после поездки опять появляется.

Не знаю как на дизельном двигателе, на "зажигалке" если охлаждающая жидкость попадает в камеру згорания из выхлопной трубы белый дум идет, при плюсовой температуре на пар похож.

[Valerji]

Добавил фото.

[Knop]

@Valerji, добавки никакие интересные в топливо не льёте самостоятельно? Если нет, попробовать сменить АЗС/производителя ln и понаблюдать дальше. Как вариант для дальнейшего наблюдения.

[StelsII]

Сообщение от Valerji

Сейчас ещё патрубок на радиатор становится дубовый,практически не прожать.

Если газы идут в систему охлаждения, в расширительном бочке бурлить должно и пахнуть выхлопом. При исправной системе охлаждения существует давление что бы температура кипения ох.жидкости увеличилась.

[Тай]

Сообщение от StelsII

Если газы идут в систему охлаждения, в расширительном бочке бурлить должно и пахнуть выхлопом. При исправной системе охлаждения существует давление что бы температура кипения ох.жидкости увеличилась.

есть тестеры у автомастеров, жидкость меняет цвет при газах в антифризе

[Valerji]

Сообщение от StelsII

Если газы идут в систему охлаждения, в расширительном бочке бурлить должно и пахнуть выхлопом. При исправной системе охлаждения существует давление что бы температура кипения ох.жидкости увеличилась.

Видимо при пробеге в 15тыс. отверстие не такое большое,чтобы бурлило,как в чайнике.

[Hovala]

Сообщение от Valerji

Добавил фото.

Да не совсем все хорошо с выхлопной трубой.
Предлагаю сдать автомобиль на проверку качества. Уточняю не на проведение экспертизы, а на проверку качества, в требовании указать дату обнаружения белого налета, а также дату первого обращения с проблемой. Так же в требовании указать что вы хотите присутствовать при проведении проверки качества......

[Valerji]

Сообщение от Hovala

Да не совсем все хорошо с выхлопной трубой.
Предлагаю сдать автомобиль на проверку качества. Уточняю не на проведение экспертизы, а на проверку качества, в требовании указать дату обнаружения белого налета, а также дату первого обращения с проблемой. Так же в требовании указать что вы хотите присутствовать при проведении проверки качества......

По поводу белого налёта я обращался,сказали плохое топливо.Попробую в жаркую погоду дать нагрузку может сильнее начнёт проявляться.А то 20мл. антифриза уходит за 1000км это мало,если бы ещё не в камеру сгорания

[koreny]

Позвольте я вставлю свои пять копеек. 20 мл на 1000 км ни о чем, это ничтожно мало.Жидкость может попасть в цилиндры только при стоячем двигателе, при работающем давление газов выше, чем давление охл. жидкости и если жидкость попадает в цилиндры, то и газы должны попасть в жидкость и тогда давлением газов у вас бы выдуло всю жидкость. Это скорее конденсат, или в топливе присутствует водичка, пускай даже и в мизерном количестве. Попробуйте, сделайте опыт, возьмите чуток охл. жидкости из бачка и выпарьте ее в ложке и смотрите какого цвета останется налет.

[Valerji]

Сообщение от koreny

Позвольте я вставлю свои пять копеек. 20 мл на 1000 км ни о чем, это ничтожно мало.Жидкость может попасть в цилиндры только при стоячем двигателе, при работающем давление газов выше, чем давление охл. жидкости и если жидкость попадает в цилиндры, то и газы должны попасть в жидкость и тогда давлением газов у вас бы выдуло всю жидкость. Это скорее конденсат, или в топливе присутствует водичка, пускай даже и в мизерном количестве. Попробуйте, сделайте опыт, возьмите чуток охл. жидкости из бачка и выпарьте ее в ложке и смотрите какого цвета останется налет.

Прошлым летом под нагрузкой в гору в расширительном бачке уровень прилично увеличивался,а патрубок к радиатору воздушило.Пока ещё не такой большой прорыв газов.А белого налёта от конденсата не бывает.