[Sergey K-n]

Аналогично дружище!

[Sergey K-n]

Сообщение от Зоркий

Тема вроде про аут после немца... Я третий месяц как поменял тигуан на аутлендер 3. Пока не жалею.

Аналогично, дружище!

[Р68]

Сообщение от konstantin941

Тогда у меня другие дороги -))

Естественно. У тебя они есть, у нас тут как-то не везде...

[konstantin941]

Сообщение от Р68

Естественно. У тебя они есть, у нас тут как-то не везде...

Я не только по питеру езжу .. За Воронежем к примеру их нет так же как и у вас

[Р68]

Сообщение от konstantin941

Я не только по питеру езжу .. За Воронежем к примеру их нет так же как и у вас

О да. Там наверно еще похуже будет... Вполне возможно, что в 18 модельном годе они что-то перенастроили. Потому как года два с полтиной назад, когда мне впервые пришла мысль в голову об ауте, я прокатился по лесу на 2,4 годовалом, меня он впечатлил мягкостью своей. После сузука просто водяным матрацем показался, а когда сел на уже свой, ну не назвать его мягким. А тот 2,4, про который я выше говорил, тот вовсе полугодовалый, еще свежее моего.

[konstantin941]

Сообщение от Р68

О да. Там наверно еще похуже будет...

Вот там детей и укачивает в основном. Как на М4 выезжаю сразу все прекращается и наоборот .

Сообщение от Р68

После сузука просто водяным матрацем показался, а когда сел на уже свой, ну не назвать его мягким.

По ощущениям все сходится . Может мне действительно попался экземпляр со слишком мягкой подвеской.

[mdg333]

Сообщение от konstantin941

Всмысле проектировали не немецкими инженерами и собирается не из фольсксвагеновских запчастей ?

Конечно нет, там 90% Made in China.

[ekaleo]

Сообщение от konstantin941

Тут как раз тот случай, когда можно не прикрываясь паутиной встретиться и посчитать сколько китайских деталей стоит

Ну что Вы, Константин, инженеру Дмитрию следует верить на слово https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=142

[konstantin941]

Сообщение от ekaleo

Дмитрию следует верить на слово

Понимаю... -)))

[Зоркий]

И Шкода и Тигуан в принципе одному концерну принадлежат а двигатели вообще одинаковые, поэтому и написал про немцев. Брал и ту машину и эту в минималке. Да комфорта в тигуане немного побольше, разные плюшки в виде распылителя на лобовое стекло и омывка фар, но и расход жидкости был сумашедший. Пришлось снимать плавкий предохранитель на омыв фар и многие это сделали. Электронный тормоз тоже удобная вещь. Но это все комфорт. А двигатель у меня был 1.4 122л/с, прошел на нем 127т.к., поменял только помпу, но слил по причине, что двигатель одноразовый и его надо менять в случае поломки полностью. Статистики о том сколько он пробежит именно на тигуане нет. Говорят 200-250т.к.. В общем сплошные сомнения. А двигатель все-таки основа автомобиля. А самый ненадежный это 1.4 150 л/с. битурбо. На форуме сплошные жалобы на задиры, разрушение перегородок и т.д.. А хочется ехать и не думать что, двигатель может в любой момент накрыться. Поэтому для меня важнее надежность машины а потом разные плюшки. По шумке машины одинаковые, по управляемости особой разницы тоже не ощутил.

[konstantin941]

Сообщение от Зоркий

А двигатель у меня был 1.4 122л/с

Сообщение от Зоркий

А самый ненадежный это 1.4 150 л/с. битурбо.

Собственно ,потому и брал дизельный Тигуан ,потому как это был единственный надежный двигатель.
Сейчас совсем другие 1.4 150лс.

Сообщение от Зоркий

Поэтому для меня важнее надежность машины

Точно так же рассуждал ,когда покупал Аут .
Но когда ребенка после смены машины внезапно начало укачивать ,а руль при въезде в колею вырывать из рук ( в сравненини с Тигуаном ) понял , что кроме надежности в машине должны быть и другие характеристики.

Сообщение от Зоркий

По шумке машины одинаковые,

Тигуан шумнее Аута на одинаковой резине

[GRIN77]

Сообщение от konstantin941

Тигуан шумнее Аута на одинаковой резине

и жестче

[konstantin941]

Сообщение от GRIN77

и жестче

Да . Когда с тиги пересел на аут было ощущение , что дороги починили

[GRIN77]

На Кодиаке аналогично Тигуану - жестче Аута, на небольших стыках или трещинах на асфальте подвеску Кодиака и Тигуана больше пробивает, чем на Ауте.
Поэтому кстати и приобрел себе в пользу ребенка Аут, незачем ему подпрыгивать на заднем сиденье!

[моряк2019]

Продолжу тему. Пересел с Тигуана 2.0 TSI 2010 года в полной комплектации.
1. Сразу в Ауте нашел удобное положение в кресле водителя, но раздражает короткий правый подлокотник. У Тигуана он телескопический и регулируется по высоте.
2. К фарам пока не привык. Галоген отвратный после ксенона. В Ауте нет боковой подсветки поворота, а уже привык в Тигуане. Типа едешь в темноту.
3. К динамике машины был готов. Эта машина предназначена для горизонтального перемещения. Попробую её в Крыму и потом отпишусь.
4. Расход бензина удивил. На обкатке средний расход 7,1 на Ауте против 8.7 на Тигуане по одному и тому же маршруту и средней скорости движения.
5. Ну конечно это салон. в ящик под полом заложил и зимнее и летнее и нигде ничего не болтается. В Тигуане это унылое скромное пространство.
Резюме.
Я доволен. И своим выбором и теми показателями, которые хотел от машины получить. Свет исправим. Чехлы на сиденья докупим.
Всем удачи на дорогах!!!