Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.06.2009, 19:13   #16
Kenny
Житель Клуба
 
Аватар для Kenny
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

Не раз же говорили что лить надо 98 вот вам и какашечный бенз...!
Kenny вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2009, 20:17   #17
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

98-й не надо, это 95-й с дешевой присадкой для карбюраторов ..............все мотористы плюются от 98-ого говорят на голову влияет не хорошо
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2009, 21:36   #18
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

лейте 92 и не мучайте голову!

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:35 ----------

если конечно не думать что 92 это хороший 76 , а 95 это хороший 92, а 98 это хороший 95))))
хотя на наших заправках малоли что бывает
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 17.06.2009, 22:11   #19
kill
Старожил Клуба
 
Аватар для kill
 
Имя: Павел
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 604
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

98-й у нас в Смоленске на Роснефти даже не испаряется, как его можно лить?!
95-й ещё сносного качества, причём только на Лукойле.

ЗЫ: Тёмыч, а ты 92 какой льёшь?
kill вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 13:36   #20
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

92!... пробовал много всего 95 мне кажется везде фуфло воняет растворителем... да и на разных заправках с одной бочьки льют..
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 13:57   #21
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

млин.. даже не знаю, что и сказать. ну написано же в мануале, 98 бенз только, не ниже....ну как еще объяснить, что форсированным двигам с большой степенью сжатия и турбо моторам нужен бенз, который плохо воспламеняется и медленно горит. Иначе детонация, потери мощности и лишние нагрузки на поршневую...по поводу присадок, ПОВЫШАЮЩИХ октановое число. Здесь главное, чтобы неэтилированый бенз был- этилированый лямбду убивает быстро. А все остальное- лейте качественоое масло, меняйте его на реже 5000 км и регулярно давайте авто продышаться километров так 200, на крейсерской скорости, чтобы двиг промылся. Тогда все будет в порядке....
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 14:14   #22
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

я думал наоборот чем выше октановое число тем лучше горит! разве нет? и как узнать где бенз хороший где нет ? просить сертификаты... и в мануале 95 + октан.. и с чего ты взял что нужен малооктановый....

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:13 ----------

Цитата:
Сообщение от georg1970 Посмотреть сообщение
млин.. даже не знаю, что и сказать. ну написано же в мануале, 98 бенз только, не ниже....ну как еще объяснить, что форсированным двигам с большой степенью сжатия и турбо моторам нужен бенз, который плохо воспламеняется и медленно горит. Иначе детонация, потери мощности и лишние нагрузки на поршневую...по поводу присадок, понижающих октановое число. Здесь главное, чтобы неэтилированый бенз был- этилированый лямбду убивает быстро. А все остальное- лейте качественоое масло, меняйте его на реже 5000 км и регулярно давайте авто продышаться километров так 200, на крейсерской скорости, чтобы двиг промылся. Тогда все будет в порядке....
а по поводу подышать как ты называешь полностью согласен иначи там налипнит всякой дряни кругом...
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 15:36   #23
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

не, чем выше октановое число, тем хуже воспламеняется и горит бензин. 92 горит намного лучше 98-го.
И в мануале Премиум 98 прописан... про малооктановый я что-то не понял твой вопрос, я наоборот написал, что нужен высокооктановый бензин ( а точнее бензин с высоким октановым числом)...
ЗЫ... а , все... перечитал то, что написал. сам уже зарапортовался - у меня иногда бывает такое)) нужно читать так: по поводу присадок, ПОВЫШАЮЩИХ октановое число. уже изменил...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 18:28   #24
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

здрасти.... сотри эту чушь!(чем выше октановое число, тем хуже воспламеняется и горит бензин. 92 горит намного лучше 98-го.)

почему нельзя 92 типа потомучто возникает дитонация из за ниского октанового числа..чем ниже тем медленее и хуже воспламеняемость...98 бензин высшего качества.... больше пламя больше мощи!!!!! поэтому льют специальное топливо!!!
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 19:38   #25
0nAir
Старожил Клуба
 
Аватар для 0nAir
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

в том и дело мужики что присадку которую добавляют чтобы 95-й стал 98-ым сделана из какого-то говна которое сварили где-то в кустах и октан тут одно название больше фальша и денег
0nAir вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 18.06.2009, 23:10   #26
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

Цитата:
Сообщение от RAIBEK Посмотреть сообщение
здрасти.... сотри эту чушь!(чем выше октановое число, тем хуже воспламеняется и горит бензин. 92 горит намного лучше 98-го.)

почему нельзя 92 типа потомучто возникает дитонация из за ниского октанового числа..чем ниже тем медленее и хуже воспламеняемость...98 бензин высшего качества.... больше пламя больше мощи!!!!! поэтому льют специальное топливо!!!
слушай неуч, прежде чем что-либо назвать чушью, ты хотя бы не поленился, проверил бы элементарным поиском в интернете- ключевое слово- октановое число. Не поленись, покапайся в сети, может хоть что-нибудь в этой жизни узнаешь... бестолочь...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 08:06   #27
RAIBEK
Старожил Клуба
 
Аватар для RAIBEK
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 790
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

Цитата:
Сообщение от georg1970 Посмотреть сообщение
слушай неуч, прежде чем что-либо назвать чушью, ты хотя бы не поленился, проверил бы элементарным поиском в интернете- ключевое слово- октановое число. Не поленись, покапайся в сети, может хоть что-нибудь в этой жизни узнаешь... бестолочь...
сотри не позорься!!!! 92 горит лучше чем 98))))) а 76 горит лучше чем 92 так.
по поводу бестолочи... я пока промалчу.
а может тебе методичку отсканировать с нефтеного факультета!!!

---------- Добавлено в 07:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:57 ----------

подумай почему говорят в ТАЗы не льзя лить 98 типа прогарают у них кольца прогарают...
если 98 хуже горит то почему его не рекомендуют вазам?
RAIBEK вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 08:32   #28
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

у меня знакомый есть, закончил заочно нефтяной институт - инженер млин. нифига не знает- все сессии сдавал за красную икру и рыбу. так что корка совсем не показатель. знания-да, показатель... так вот с ними-то у тебя и недостаток. Более того, не зная сути , ты еще пытаешься умничать и делать громкие заявления с кучей восклицательных знаков. неумно и некрасиво, а со стороны выгляди еще и глупо.
Теперь по самой теме- если тебе действительно интересно...76 действительно горит гораздо лучше чем 92. ты почему-то делаешь акцент на цифру ( в стиле чем больше, тем значит лучше), а не на качество. цифра октанового числа -это показатель возгораемости бензина где 0-это очень гоючее топливо, а 100- малогорючее. вовсе не наоборот, как ты думаешь- если 100, то значит горит стопроцентно. По аналогии можно сравнить с электрическим сопротивлением( если соображаешь в этом). Ток будт лучше прохоить через сопраотивление в 76 Ом нежели через сопротивление в 98 ом.
Так вот, в силу того, что 92 горит лучше 98-го, во время такта сжатия в цилиндре ( сильного сжатия- на турбо и форсированых двигах), он самовоспламеняется ( ка кдизельное топливо) еще до того момента, когда его полностью сжали и до момента подачи искры. В результате- поршень еще идет вверх, сдавливая смесь, а в это время уже происходит взрыв ( причем неравномерный, вызывающий детонацию- это уже отдельная тема- влияние детонации на поршневую группу- удары и т д...), взрывом поршень начинает давить уже вниз, хотя ему еще вверх надо дойти. Отсюда дополнительная нагрузка на поршневую и потеря мощности. Мощность преждевременного взрыва отнимает мощность, произведенную другими цилиндрами...
если очень в кратце и поверхностно, то все происходит именно так.
ЗЫ 106 бенз практически совсем негорючий по сравнению с 76-ым. Именно поэтому его заливают на гонки- для того, чтобы его пары ( трудновозгараемые) можно было максимально сжать в цилиндре и чтобы во время взрыва смеси фронт пламени проходил максимально гладко ( 106 горит медленно)....

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:27 ----------

Цитата:
Сообщение от RAIBEK Посмотреть сообщение
подумай почему говорят в ТАЗы не льзя лить 98 типа прогарают у них кольца прогарают...
если 98 хуже горит то почему его не рекомендуют вазам?
потому, что 98 горит медленнее, сгорает намного эфективнее и выделяет больше энергии по сравнению с 92. эта дополнительная энергия и убивает запчасти с ВАЗов. Они не расчитаны на такой бенз- им легковоспламенимого вполне достаточно...
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 09:06   #29
valensa
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 15
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

жесть
valensa вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2009, 09:31   #30
georg1970
Старожил Клуба
 
Аватар для georg1970
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo 4WD
Сообщений: 3,967
По умолчанию Re: Вибрация при разгоне...

в каком смысле?
georg1970 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 22:44. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU