[Трансформер]

Добрый день одноклубники.
Хочу рассказать о симптомах и что вышло в результате с моим трансформером.
В позапрошлые выходные обратил внимание на усилившиеся стуки в двигателе да и расход топлива ужасный в последнее время. Начал подумывать на компенсаторы первого цилиндра. В понедельник приехал на работу и сел за поиски где бы мне это отрегулировать (всем известная система со стаканчиками). Вечером мне не удалось отъехать от работы и километра как машина встала на перекрёстке . Не буду рассказывать в деталях, вот что вышло.

1) давление на форсунках почти не было (пробег около 115т.)
- заменил фильтр и насос.
- машина не заводится... свечи мокрые, искра есть.
2) замерил компрессию.
- нету во всех 4х цилиндрах, расстроился и снял крышку головки.
- вскрытие показало, цепь болтается и перескочила на выпускных на 4 звена.
3) купил цепь, башмак, натяжитель,успокоитель. (забыл про сальник коленвала, пришлось утром докупать).
4) в субботу приступил к разборке, почти всё успел сделать, но... в воскресенье утром до собирал.
(цепь растянулась на 1,5 см., натяжитель вышел до конца и уже не работал, башмак и успокоитель в отличном состоянии).
Результат - трансформер завёлся с пол оборота.

В воскресенье покатался по делам ( около 500 км.) был сильно удивсён.
- двигатель работает тихо, трансформер ведёт себя образцово.
- расход снизился почти на 45%

В общем я доволен.

Затраты на ремонт:
Фильтр (оригинал) и насос (мицуми) - 7500 руб.
натяжитесь и тд (всё оригинал) - 6400 руб.
работа - 0 руб.

потраченное время:
насос - 2 часа.
замена цепи - 9 часов.

Если кому то интересны детали - спрашивайте.

[ZMS]

Думаешь интересно владельцам Аутлендеров в первом кузове у которых в ДВС исключительно ремни ГРМ стоят узнать про цепь на Ауте XL ??

https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=215

[Трансформер]

извиняюсь... не туда кликнул...
прошу удалить, размещу в нужной ветке