Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.06.2013, 00:25   #1
Andi9
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL 2.4 MT
Сообщений: 274
По умолчанию Вибрация на руле после провала асфальта

Всем привет.
Меня настигла неприятность. Ехал неспеша по проулку и прямо подо мной провалился асфальт, когда я поворачивал направо (руль был выкручен на один оборот вправо). Угодил правой стороной. Передним колесом по инерции из образовавшейся ямы выехал, задним сел. Газанул, выехал. Кузовом не задел, звуков задевания рычагами не было, только сильный удар колесом.
Итог - руль встал градусов на 10 влево, появилась вибрация на руле. Маленькая грыжа на переднем правом колесе. Оторванный задний правый брызговик.
Грыжу устанил. Колесо на балансировочном станке покрутил - диск не пострадал, покрышка винтом не пошла, ровная. Балансировку передних колес сделал. Брызговик обратно прикрутил (сорвало нижнюю клипсу).

Подняли машину на подъемнике и не увидели ничего, что могло бы заставить руль встать влево. Рулевая тяга не погнулась, наконечник в норме. Стойку не вышибло. Стойка стабилизатора в норме. Ступичный подшипник без люфта. Опору стойки не порвало. Рычаг - тут не поймешь. Явных деформаций нет. Отклонение в районе шаровой в 1 мм может быть и технологическим...
В общем, заехал на развал. Вывели всё в эталонные значения.

Осталась вибрация на руле. Очень мелкая и слабая, заметная только на идеально ровной дороге. Такая же, как и после этого провала. Заметна примерно с 60км/ч. Со скоростью не усиливается. Но после 130км/ч вроде бы становится сильнее, приобретает характер биения неотбалансированного колеса. Но оба передних отбалансировали.

Всвязи с ситуацией вопрос. Что же могло заставить руль сдвинуться влево (правое колесо ушло), при этом без видимых деформаций по подвеске?
Что вызывает вибрацию на руле? Может, привод погнул? (на это не смотрели на подьемнике), и он вибрирует? Но тогда мне непонятен механизм - как это молго произойти.
Погнуло саму стойку или поворотный кулак? Но геометрия подвески не нарушена, судя по развальному компьютеру. Да даже если бы и погнуло, это не может быть источником вибрации, а только причиной жора резины и нарушения поведения в поворотах.

Какие будут мысли, уважаемые одноклубники?
Andi9 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 02:39. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU