Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны
MEKS.RU

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.05.2007, 17:51   #1
P_S
Вступаю в Клуб
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1
По умолчанию Подскажите!!!

Купил air turbo,скоро придет уже , но гложет вопрос: там ведь двига от evo значит теоритически он должен держать давление 1,2!!! А на аире 0,5 по моему, так вот вопрос, до скольки можно поднять давление чтобы не рассыпалась коробка, и вообще как скажется повышение давление. Хотелось бы чтоб он был пошустрее, а то после турбо форика если честно туповат.
P_S вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.05.2007, 19:00   #2
Zodchiy
Старожил Клуба
 
Аватар для Zodchiy
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 Тurbo and Outlander FOСUS III
Сообщений: 2,527
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Ещё не пробовал,а уже судишь...240 кобыл - вряд ли будет тупее,если только лесник не с МКПП был.
А коробка выдержит,если удастся поднять давление наддува,у Петровича 340 и вроде жива пока.
Zodchiy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.05.2007, 14:14   #3
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Давление можно спокойно поднять в повседневке на 1,2. Отсечка (если не изменяет память) по расходу воздуха на 1,3 стоит. Для кратковременного отжига можно 1,5 дунуть. Но желательно чтоб стоял масляный радиатор двигателя, и хорошо бы интеркулер фронтальный поставить, и прямоток вкорячить нормальный. Можно еще распредвалы с эволюшена воткнуть, но тогда желательно мозг подкоректировать. И будет тебе истребитель. А так ставь бустконтроллер и все будет ок.

Последний раз редактировалось iPetroffich; 30.05.2007 в 14:40.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.05.2007, 22:08   #4
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

А чем в принципе двигло Турбо Аута или -Аира отличается от Эвки?
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.05.2007, 22:43   #5
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

В принципе ни чем особенным. Отличие в турбине (меньшего размера стоит), распредвалы другие (с меньшим кулочком), соответственно мозг по другому прошит. Плюс в эвиках есть система которая выпускные газы частично запускает во впуск. По форсункам еще не разобрался, возможно что они еще разные. Ах да еще клапанной крышкой, у них на ней написано ЭВОЛЮШЕН и покрашена обычно в красный цвет
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.06.2007, 21:44   #6
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Цитата:
Сообщение от iPetroffich Посмотреть сообщение
В принципе ни чем особенным. Отличие в турбине (меньшего размера стоит), распредвалы другие (с меньшим кулочком), соответственно мозг по другому прошит. Плюс в эвиках есть система которая выпускные газы частично запускает во впуск. По форсункам еще не разобрался, возможно что они еще разные. Ах да еще клапанной крышкой, у них на ней написано ЭВОЛЮШЕН и покрашена обычно в красный цвет
Звонил в тюнинг-ателье в Питере(Спортмобиль), хотел мощи добавить, только они нихрена не знаю чем Эвка от Т.Аута отличается, а кто знает?
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.06.2007, 23:58   #7
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Для увеличения мощи ставь прямоток от самого начала, фронтальный интеркулер, бензонасос, распредвалы, масляный кит, турбина с ЭВИКА, форсунки с него же, еще термостат на темпер поменьше, крышку радиатора на большее давление, ну и самое главное не забудь нуливик поставить Желательно еще датчики дополнительные, чтоб смотреть за процессами в двигле. Ах да, чуть не забыл, мозг нужен другой, прошитый под все это железо, и грамотно настроеный. Теперь посчитай бюджет постройки. Думаю незахочеться денежки выкидывать. Если надо динамики, проще продать свое авто и купить Эвик. Правда ЭВО по вместимости отдыхает.

Последний раз редактировалось iPetroffich; 02.06.2007 в 11:45.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.06.2007, 00:03   #8
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Хотя большую часть железа можно купить б/у по очень приятной стоимости.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.06.2007, 22:18   #9
inspectorM
Старожил Клуба
 
Аватар для inspectorM
 
Авто: HONDA Pilot 3,5 v6
Сообщений: 1,062
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Вложить деньги во всё это можно, но так сложнее и Я думая не стоит это затраченных средств и времени. Моё мнение на это.
inspectorM вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2007, 18:02   #10
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

разница в цене нового Эвика и Турбы 13000$, в эти денги можно уложиться? (мне не нравится эво из-за его низкой пасадки и малой внедорожности). Хочу и на бардют запрыгнуть и по малым говнам и по трассе как на легковой и со старта.
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2007, 21:50   #11
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Цитата:
Сообщение от logan5555 Посмотреть сообщение
разница в цене нового Эвика и Турбы 13000$, в эти денги можно уложиться? (мне не нравится эво из-за его низкой пасадки и малой внедорожности). Хочу и на бардют запрыгнуть и по малым говнам и по трассе как на легковой и со старта.
В 13000 можно уложиться, многие железки будут новыми.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.06.2007, 06:59   #12
Total
Вступаю в Клуб
 
Аватар для Total
 
Сообщений: 16
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Цитата:
Сообщение от P_S Посмотреть сообщение
А на аире 0,5 по моему...
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
Total вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 19.06.2007, 21:50   #13
logan5555
Старожил Клуба
 
Аватар для logan5555
 
Имя: Дмитрий
Авто: Oultander 2,4 Turbo, Porshe Cayenne Turbo, ММСColt
Сообщений: 1,137
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Цитата:
Сообщение от Total Посмотреть сообщение
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
Это нормально ,чем холоднее воздух (холодный воздух плотнее теплого) тем проще турбине создавать давление. (это очень упрощенно)
logan5555 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.06.2007, 23:31   #14
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию Ответ: Подскажите!!!

Цитата:
Сообщение от Total Посмотреть сообщение
А почему у меня до 0,9 бывает?! Причем интересно меняется наддув от температуры и влажности окружающего воздуха... Когда жарко - 0,6, когда прохладно - 0,8-0,9... В сервисе мастера сказали, что это нормально! Замер наддува обычным датчиком AutoGauge. Манометром теже показания.
Все нормально. От температуры воздуха очень зависит надув. Можно не париться.
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.01.2011, 15:05   #15
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: Подскажите!!!

немного офтоп..но все же..кто знает как сделать педаль газа более информативной????
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Outlander. Управление. Разворот на ручнике Алексей UA Outlander - Эксплуатация и ремонт 21 16.02.2012 23:37

Текущее время: 15:15. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2020, WWW.OUT-CLUB.RU