[TheActiser]

Сообщение от rusidalgo

Хороший машин, не знаю как сейчас, но до того как началась сборка в России ГУ, а вернее сказать комп, было с большим тач-скрин дисплеем, на него выводилось управление мультимедиа, климатом и параметрами автомобиля. Разговаривал с владельцем оного, машиной доволен, одно но, на том самом тач-скрин в солнечную погоду ничего не видно, и вообще чтобы чтото переключить приходится сильно отвлекаться от дороги, т.к. значки на экране маленькие и сам дисплей не всегда реагирует. Второе но, связанное с ГУ это то что оно построено на Винде, соответственно долго загружается после пуска и временами глючит или зависает, приходиться останавливаться, выключать и снова заводить двигатель. В остальном притензий у него не было.

Мелочи жизни... Купить машину чтобы ее перезагружать... Хотя вон у меня знакомый восхищался пыжем 206 - "он настолько совместим с айфоном"...

[rusidalgo]

Сообщение от TheActiser

Мелочи жизни... Купить машину чтобы ее перезагружать... Хотя вон у меня знакомый восхищался пыжем 206 - "он настолько совместим с айфоном"...

Увы это будущее которое нас ждет. Тенденция у всех производителей все больше функций отдавать компам. Слышал, например,что у Рэнджа тоже есть проблемы с бортовой электроникой. А Люксген (извиняюсь Лаксиджин) заявляет о полной совместимости авто с HTC.

[TheActiser]

Сообщение от Admyn888

машина супер,не спорю,но ведь это же применимо и к ауту.все знают с чем смирились,и все знают за что заплатили.по истечении года стал задумываться,заплатил бы снова 1,4 за кроссовер,или стал бы рассматривать что то другое..или всё же кроссовер?и небольшая доплата?вольво XC70 мне понравился,и упомянутый обновлённый аккорд..

Нет, супер-машиной я пилот бы не назвал. Но купить после XL следующую его же реинкарнацию с урезанным функционалом - увольте

Сообщение от Oleg L

Как раз снаружи он не выглядит большим. ИМХО Пилот выглядит внешне больше. Да и внутри, спереди по-крайней мере, нормально там места.
А вот виндоус в машине - это беда, согласен, тем более почти все кнопки сенсорные. Бред, да и только. Как представишь, что ты на морозе будешь по пять минут втыкивать кнопку обогрева сидений, так в дрожь бросает.
Хотя народ как-то пользуется...

Спереди да. А второй ряд уже ни о чем. И обзорность плоховата.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rusidalgo

Увы это будущее которое нас ждет. Тенденция у всех производителей все больше функций отдавать компам. Слышал, например,что у Рэнджа тоже есть проблемы с бортовой электроникой. А Люксген (извиняюсь Лаксиджин) заявляет о полной совместимости авто с HTC.

Как владелец htc - срочно побежал меняет пилота на люксовый кроссовер...

Бред. Хотя некоторые уже давно машину под сумочку или ботинки себе подбирают...

[Admyn888]

TheActiser
Нет, супер-машиной я пилот бы не назвал. Но купить после XL следующую его же реинкарнацию с урезанным функционалом - увольте
это же преувеличение ..прокатился на панамере,приятеля,её также супермашиной не назвал бы.да и есть ли,эти супермашины?по урезанному функционалу в ауте 3 не понял..климат 2хзонный есть,электробагажник есть..нет розетки в багажнике?я знаю одно...митсу в любом варианте больше не куплю,если только не станут лучше красить..очень слабый лак.а в остальном, среди кроссоверов в эту цену и с данным уровнем оснащения пока конкурентов не вижу.

[Ed_888]

Урезанный функционал: музыка (нет усилка, саба), нет DVD, подстаканника слева, охлаждаемого бардачка, розетки в багажнике, откидного борта.
Пожалуй все.
Но, Аут III получил 2-х зонный климат, ровный пол, регулировка руля в 2-х положениях, гораздо удобнее устроиться за рулем, лучшие ТТХ 8.3 против 9.3 (в сравнении с Аут XL 3.0), шумка, мягкий пластик.
Посмотрим, как проявит зима, на XL раза три садился на брюхо (на защиту) и был полностью беспомощным.

[region64]

Ed_888, Как навигация?

[Ed_888]

Сообщение от region64

Ed_888, Как навигация?

После Навика, конечно, ущербно, дороги есть, номеров домов нет.
Но, центральные областные города вроде все представлены, поэтому неудобств прям особых нет.

[bc----]

Сообщение от Ed_888

Посмотрим, как проявит зима, на XL раза три садился на брюхо (на защиту) и был полностью беспомощным.

Я вас, наверное, удивлю, но при посадке на пузо беспомощна любая машина.

[arkadius]

Сообщение от bc----

Я вас, наверное, удивлю, но при посадке на пузо беспомощна любая машина.

Стоит еще добавить, что опытный и здравомыслящий водитель не засадит машину на пузо, тем более с клиренсом более 20 см.

[I62]

Сообщение от bc----

Я вас, наверное, удивлю, но при посадке на пузо беспомощна любая машина.

Я вас, наверное, тоже удивлю, но не любая машина беспомощна. Я специально сажал машину на пузо и изменив режим трансмиссии выезжал.

[mmc_dion]

Сообщение от I62

Я вас, наверное, тоже удивлю, но не любая машина беспомощна. Я специально сажал машину на пузо и изменив режим трансмиссии выезжал.

На чем выезжал то? Колеса же в воздухе болтаются...)

[I62]

Ну это у Аута болтаются, а есть автомобили, которые могут просвет регулировать в зависимости от выбранного режима и условий движения.

[zorge799]

Сообщение от arkadius

Стоит еще добавить, что опытный и здравомыслящий водитель не засадит машину на пузо, тем более с клиренсом более 20 см.

Легко! Колеса с верха колеи соскольснули, через долю секунды ты уже на пузе.

[bc----]

Сообщение от I62

Я вас, наверное, тоже удивлю, но не любая машина беспомощна. Я специально сажал машину на пузо и изменив режим трансмиссии выезжал.

Если выезжал, значит, машина не сидела на пузе, а была не диагоналке. Если она на пузе сидит, колеса практически болтаются в воздухе, тут поможет только 2 варианта трансмиссии - "лопата" и "лебедка".

[M.V.K.]

Сообщение от bc----

Если выезжал, значит, машина не сидела на пузе, а была не диагоналке. Если она на пузе сидит, колеса практически болтаются в воздухе, тут поможет только 2 варианта трансмиссии - "лопата" и "лебедка".

А вариант регулирования высоты подвески Вы не рассматриваете?