2.4 MIVEC (4B12) глохнет при запуске

Sju · 21.08.2009, 13:32

Цитата:

Сообщение от Мышелофф

точно также и с 95, который тоже бодяжут токо так

Ага.

Тут простая арифметика - чтобы получить 98 надо насыпать больше присадок и прочая, чем 95. Ну а чем больше гадости - тем плачевнее последствия

.
Поэтому бодяжный 98 страшнее бодяжного 95

Sergy · 22.08.2009, 23:38

Цитата:

Сообщение от martinleo

в случае с 80 бензином нагрузка конечно тоже растет, просто она имеет другую причину, плохое горение

Термин "плохое горение" никак не связан с октановым числом бензина. Энергетические свойства любой марки бензина зависят только от хим.состава исходных компонентов, из которых он произведен. А это зависит от технологии конкретного НПЗ и используемого им сырья.

trasshhman · 24.08.2009, 16:10

не знаю, в тему ли, нет ли, для москвичей актуально, заливать 95 обычный на BP - втупую переплачивать, ибо на ТНК и БиПи 95 обычный вохят обдни и те же бензовозы.

tolivan · 24.08.2009, 17:36

Sega38, ну как дела то, проблему решил?

Lipuchkin · 24.08.2009, 18:28

Поэтому заливаю 95 Ultimate. За 76 тысяч пробега на Мегане, и уже 8,5 на XL, ни разу не жаловался. Машина бежит намного резвее. Двигатель шепчет мягче. ИМХО, конечно.

brabus166 · 25.08.2009, 08:30

Цитата:

Сообщение от trasshhman

не знаю, в тему ли, нет ли, для москвичей актуально, заливать 95 обычный на BP - втупую переплачивать, ибо на ТНК и БиПи 95 обычный вохят обдни и те же бензовозы.

Не согласен. Пару лет назад был у меня Г.Ч., после заправки на ТНК "чек" загорался сразу, на BP - никогда. У друга GX470, в точности тоже самое.

trasshhman · 25.08.2009, 11:09

Цитата:

Сообщение от brabus166

Не согласен. Пару лет назад был у меня Г.Ч., после заправки на ТНК "чек" загорался сразу, на BP - никогда. У друга GX470, в точности тоже самое.

С этим можно не соглашаться, но это факт. однокурсник работает в downstream в ТНК-ВР, инфо оттуда

Sega38 · 25.08.2009, 18:44

Цитата:

Сообщение от tolivan

Sega38, ну как дела то, проблему решил?

Приветствую всех! Итак, для начала было решено перейти на 95 бенз и сейчас выкатывается уже второй бак. Что имеем в результате:
1. Холодный пуск стал лучше, т.е. проблема вероятно и была в 92 бензине.
2. Расход...вырос

Точных замеров не делал, смотрел средний по компу, но по ощущениям как минимум так же как и на 92.
3. Тут говорили что динамика на бензине с более высоким октановым числом должна быть лучше. Так вот, ориентируясь опять же на свои ощущения - нихрена подобного! Едет так же, если не тупее.

В связи с чем вопрос - какие-нибудь настройки/манипуляции при переходе с 92 на 95 надо делать?? Немного странный вопрос, я понимаю, но мало ли...
Вобщем, пока преимущества 95 совсем не очевидны, надо еще покататься а потом определиться. Может и хрен с ним, с холодным пуском...

tolivan · 26.08.2009, 04:31

Sega38 у меня на Airtrek'е была проблема с холодным пуском один в один!
За год экстплуатации победить так ее и не смог, менял бензонасос (Думал давление долго накачивает в рампу), топливный фильтр в баке, чистил форсунки на стенде (были чистые), менял заправки, лит разный бензин и т.д. Так и продал... у тебя я понимаю тоже ПР

Sega38 · 26.08.2009, 16:25

Цитата:

Сообщение от tolivan

Sega38 у меня на Airtrek'е была проблема с холодным пуском один в один!

а какой на аире двигатель был? 2.4?

Sju · 26.08.2009, 17:32

Цитата:

Сообщение от brabus166

Не согласен. Пару лет назад был у меня Г.Ч., после заправки на ТНК "чек" загорался сразу, на BP - никогда. У друга GX470, в точности тоже самое.

Ага а у моего знакомого после трех лет заправок на ВР форсунки "заср#лись" настолько, что их уже даже почистить не удалось

tolivan · 26.08.2009, 17:58

Цитата:

Сообщение от Sega38

а какой на аире двигатель был? 2.4?

Старый добрый 4G63

(2,0 не GDI если ты об этом

)

Казак · 21.09.2009, 14:57

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

1-бензин.2-свечи.3-клапан хх.4. почистить дроссель(рекомендую всем)

Возможно датчик массового расхода воздуха. Чек не загорается потому что сигнал в верхнем или в нижнем пределе. Если бы была возможность попробовать заведомо исправный...

patukov · 22.09.2009, 16:40

У меня аналогичная проблема при запуске по утрам глохнет и запускается с раза третьего. НО я установил неделю назад ГБО и решил утром запустится на газу
и произошло чуда машина завелась с первого раза без гуляния оборотов ровно
потом перешел на бензин через секунд пять и двигатель прогревался на бензине тоже ровно без провалов Вывод нету давления в магистрали травит обратный клапан давления на бензонасосе

Petr1973 · 13.10.2009, 13:31

Цитата:

Сообщение от Sega38

В связи с чем вопрос - какие-нибудь настройки/манипуляции при переходе с 92 на 95 надо делать?? Немного странный вопрос, я понимаю, но мало ли...

Скинь клемму с аккумулятора на 5 мин. ECU должен забыть старые коррекции под 92-й. Разницу скорее всего сразу почувствуешь...