Формула 1

TheActiser · 02.07.2013, 23:35

Цитата:

Сообщение от Валериевич

во время гонки в Сильверстоуне пилоты ряда команд столкнулись с одинаковой проблемой - неожиданно взрывались задние левые шины. Жертвами Pirelli стали Льюис Хэмильтон, Фелипе Масса, Жан-Эрик Вернь и Серхио Перес. Еще несколько пилотов успели добраться до боксов, почувствовав прокол.

The British GP in one image...

Валериевич · 03.07.2013, 22:31

В Pirelli нашли причину шинных инцидентов

Специалисты Pirelli нашли причину многочисленных шинных инцидентов, имевших место во время гонки Гран-При Великобритании. Оказалось, что сами команды неправильно обращались с резиной.

В пресс-релизе говорится: "Специалисты Pirellli тщательно изучили шины, которые использовались во время Гран-При Великобритании и пришли к выводу, что:

- На машинах, где возникали проблемы, неверно были установлены шины: вместо левой стояла правая, а вместо правой - левая. Шины имеют асимметричную конструкцию, их боковины рассчитаны на разную нагрузку, поэтому такая замена не предусмотрена. Особенно сильная нагрузка в Сильверстоуне приходится на задние левые шины, поскольку на трассе присутствуют скоростные левые повороты и несколько острых поребриков.

- Команды устанавливают в шинах слишком низкое давление, ниже значения, которое рекомендуют специалисты Pirelli.

- Команды используют критические углы развалов колес.

- В Сильверстоуне слишком острые поребрики, особенно в 4-м повороте.

Единственная проблема, которая возникала прежде, связана с расслоением резины. Данная проблема была решена путем применения специального связующего материала. Проблема с расслоением никак не связана с инцидентами в Сильверстоуне.

Учитывая все вышесказанное, Pirelli заявляет:

- Неправильный монтаж шин может представлять большую опасность, которую команды не учитывали.

- Pirelli не может контролировать давление в шинах и угол развала колес, которые при определенных обстоятельствах также представляют опасность. Pirelli просит ФИА обсудить возможность контроля данных параметров.

- Если шины 2013 года используются правильно, то они полностью соответствуют стандартам ФИА и не представляют опасности.

Pirelli предлагает командам и ФИА обеспечить специалистам компании доступ в режиме реального времени к таким параметрам, как: давление и температура шин, угол развала шин - это позволит более тщательно контролировать использование резины. В ожидании изменений в регламенте, Pirelli готова принять следующие меры:

- Во время Гран-При Германии будут использоваться шины, протестированные в Канаде. В частности, задние шины получат кевларовый каркас вместо металлического. Кроме того, будет использоваться корд образца 2012 года, который гарантирует надежность. Учитывая асимметричную конструкцию, монтаж шин будет строго контролироваться. Конструкция передних шин не изменится.

- Во время Гран-При Венгрии появятся новые шины, конструкция которых будет симметричной. Они будут протестированы во время молодежных тестов, которые пройдут с 17 по 19 июля".

TheActiser · 14.07.2013, 21:39

Неожиданно: Sauber может остаться без моторов

http://www.f1news.ru/news/f1-86965.html

Валериевич · 15.07.2013, 10:22

Действительно неожиданно.

TheActiser · 15.07.2013, 23:08

Цитата:

Сообщение от Валериевич

Действительно неожиданно.

Дальше - партизаны становятся все толще:

http://www.f1news.ru/news/f1-86984.html

http://www.drive.ru/autosport/51e3d0...d7600001d.html

TheActiser · 26.07.2013, 22:44

Гран При России - 19 октября 2014 года

Организаторы Гран При России в Сочи объявили о том, что российский этап получил своё место в календаре на сезон 2014 года – Гран При пройдёт 19 октября. До начала пятничных свободных заездов Гран При России осталось 450 дней.

http://www.f1news.ru/news/f1-87228.html

Добавлено через 26 минут
Артем, я не нашел твоей немецкой ставки... Хоть Венгрию не пропусти!

TheActiser · 29.07.2013, 10:45

Простите за долгое молчание - результаты нашей гонки прилагаются. Поздравляю Артёма с победой!

TheActiser · 29.07.2013, 10:46

Ну и ждем до 25 августа... Наградой будет Спа!!

Валериевич · 23.08.2013, 17:34

Сергей Сироткин подписал контракт с командой "Формулы-1" "Заубер" на сезон 2014

TheActiser · 03.09.2013, 10:23

Итак, после Спа картина такая - и Артём стремительно меня догоняет

. Ждем Монцу в ближайшие выходные!!

TheActiser · 12.09.2013, 20:07

Кими и Фернандо в Ferrari на следующий год!

Что-то будет!

Валериевич · 13.09.2013, 09:36

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Кими и Фернандо в Ferrari на следующий год!

Что-то будет!

.... дружить между собой они явно не будут....
Интересно кто будет из них пилотом №1

TheActiser · 18.09.2013, 11:45

Цитата:

Сообщение от Валериевич

.... дружить между собой они явно не будут....
Интересно кто будет из них пилотом №1

Думаю станет ясно после первых 3-4 горек. В команде не дураки, им все равно, на кого ставить. Смирится ли с этим номер 2 - вот в чем вопрос.

Валериевич · 18.09.2013, 11:54

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Думаю станет ясно после первых 3-4 горек. В команде не дураки, им все равно, на кого ставить. Смирится ли с этим номер 2 - вот в чем вопрос.

Руководитель Ferrari Стефано Доменикали заявил, что в следующем сезоне оба его пилота будут равны в своих возможностях бороться за титул.

"Наш подход к пилотам не изменится, - сказал Доменикали. - В начале сезона и Кими, и Алонсо получат равные шансы на борьбу за титул. Они получат одинаковые болиды, одинаковую поддержку. Но когда в определенный момент один из пилотов получит заметное преимущество в турнирной таблице, то он перейдет в статус первого. Это вполне естественно, но в начале сезона все будут равны".

Кими + Фернандо = ?

novikov-nv · 30.09.2013, 08:58

А, может, Минарди прав?....

Скрытый текст

Бывший руководитель команды «Формулы-1» Джанкарло Минарди выразил сомнения в легальности болида «Ред Булл», который использует Себастьян Феттель, учитывая огромное преимущество немца над всеми остальными пилотами на Гран-при Сингапура.
«Не хочу принижать способности Себастьяна Феттеля, который всегда наилучшим образом управляет своим болидом. Хочу лишь сказать то, что видел и слышал по ходу гоночного уик-энда.
Судя по моему опыту, думаю, что 2,5 секунды преимущества на каждом круге – это слишком. Это словно перешагнуть сразу через три ступени развития – это огромное преимущество. Более того, в третьей практике времена на круге между Феттелем и Грожаном и в квалификации между пилотом «Ред Булл» и Росбергом различались лишь на несколько десятых секунды. Хотя в субботу он играл с другими в кошки-мышки, для меня все равно не все ясно.
В гонке Феттелю удавалось проходить участок, включающий первую шикану, без каких-либо коррекций, в отличие от соперников и его напарника. Также он показывал удивительное время на третьем секторе – это сектор с самой большой концентрацией поворотов.
На одном и том же участке Феттелю удавалось начинать разгоняться на 50 метров раньше, чем всем остальным, включая Уэббера.
Больше всего меня удивил звук его мотора. На трассе его звук отличался от звука всех остальных двигателей «Рено», включая двигатель на болиде Марка. Звук был похож на двигатели предыдущих сезонов, когда команды использовали трэкшн-контроль.
Более того, этот звук можно было услышать только тогда, когда Феттель показывал свои великолепные выступления. Например, после того как с трассы уехала машина безопасности, Феттель отлично провел рестарт и проехал много превосходных кругов, отыграв у Алонсо 32 секунды. В такие моменты мотор (по звуку) был более мощным, чем любой другой.
Я бы хотел получить ответы. Все эти сомнения выглядят еще более серьезно, учитывая, что Уэббер не мог делать то же самое. Не хочу никого винить, хочу просто узнать истину», – цитирует Минарди его официальный сайт.

[свернуть]