[demisXL]

После нервного и долгого ожидания авто, наконец получил машину в руки.
По приезду домой и детального изучения внутренностей автомобиля, обнаружил отсутствие шторки багажника, на следующий день приехал к ОД и обратился к своему менеджеру о отсутствии шторки, минут через 5 выносит шторку, но она не подходит, так как у меня дверь багажника с эл.приводом, он уходит, к моей радости приносит подходящую шторку к моему багажнику. На вопрос, почему она осталась у них, получил простой ответ, мол, когда вам устанавливали парктроник, шторку вынули и забыли положить обратно. Будьте внимательны при проверке комплектации авто в момент передачи его вам !
Теперь о машине.
Outlander III оправдал все мои ожидания, тем более было с чем сравнивать.
Много писать не вижу смысла, так как многие уже отписались о впечатлениях от машины.
Расход по трассе на круизе со скорость 100 км/ч составил 8.0 - 8.2 л. В городе и в пробках расход еще не знаю, завтра буду проверять.
Подвеска действительно мягче, чем на XL, на поворотах не крениться, держит дорогу просто замечательно. Шумоизоляция вполне нормальная, намного тише, в XL-е на трассе в салоне со скоростью 140 km/ч прилично шумно. Ради эксперимента пренебрег рекомендацией не разгоняться выше 130 км/ч, разогнал кратковременно до 150 км/ч, разговаривать с собеседником очень комфортно, на предыдущем авто приходилось повышать голос. Электроуселитель руля просто бомба, до этого автомобиля я никогда не сталкивался с ЭУР, четкое и легкое управление, колею держит отлично в руль не отдает, на XL-е при попадании в колею руль норовил вырваться с рук, а тут с этим все в порядке, чему рад.
Про интерьер. Все описанные мной впечатления и мнения, могут значительно отличаться индивидуально, про цвет и вкус фломастеров все знают. Приборка просто офигительная, все информативно и четко отображается. Магнитола нормальная, играет зачетно, если учесть отсутствие саба. Навигация конечно не очень, слишком простая, в Ростове отображены только улицы, номеров домов почти нет, надеюсь может со временем как нибуть научат работать MMCS с навителом. В общем салон нормальный с эстетической точки зрения. Отсутствие всяческих ящиков для меня не критично, с головой хватает того, что есть. А для всякой мелочевки использую ящик в багажнике. Сидения нормальные и удобные, кожа там или нет, меня не беспокоит, главное что бы "кожзам - кожа" не растянулась и не потрескалась. Камера заднего вида работает нормально и ночью и днем, дополнительно поставил задние парктроники на всякий случай. Сигнализацию поставили с автозапуском, веешь действительно нужная, в Воронежской области в 5 утра была температура +8, завел с квартиры, прогрел, сел в уже теплую и прогретую машину. Насчет легкости угона с автозапуском сильно не волнуюсь, не параноик. Угонят так угонят, ничего с этим не поделаешь. Волков бояться, в лес не ходить. В общем как-то так. Покупайте и наслаждайтесь машиной, она стоит своих денег .

[mustein]

Поздравляю!
Но может все же не стоит для каждого отзыва тему заводить?

[сергеев.а]

видел вчера такой цвет красивый...даже задумался...

[mustein]

сергеев.а, Я себя успокаивал тем, что его на трассе плохо видно.

[demisXL]

Сообщение от mustein

Но может все же не стоит для каждого отзыва тему заводить?

Прошу прощения, впредь буду внимательней

[mustein]

Я тоже хотел асфальт ультимат, но был инстайл серебро.
Впрочем, у всего есть плюсы, я бы сейчас трясся в гараже случайно заднюю дверь не открыть))

[ivlevp]

Сообщение от demisXL

она стоит своих денег

К сожалению нет.

[mustein]

ivlevp, а подробней?

[Forecaster]

ДА Павел интересно Ваше мнение раскрытое

[demisXL]

Сообщение от ivlevp

К сожалению нет.

Попросим аргументов.
Только не надо сравнивать с другими брендами и производителями, напичкаными электронными игрушками (лиж бы был спрос) и за такую-же сумму. Корейским и Китайским производителем не сравнивать. Понимаю, у каждого есть свои планки, но и завышать не надо

[ivlevp]

Если не сравнивать с конкурентами, то как мы определим соотношение цена-качество?

[Forecaster]

Павел Вы имеете ввиду то что новый Аут НЕ СТОИТ цены за которую его продают или что новый Аут в принципе плохая машина? Если первое - то это предмет для споров в разделе сравнения машин. И это признаться не интересно. Я лично посидел ВО ВСЕХ машинах этого сегмента за прошедший год и в 50% из них ездил на тесте. Могу субъективно поспорить о многих.
Если же второе - и Аут по вашему просто плохая машина. то вот это интересно и хотелось бы знать Ваше мнение по существу. К тому же Вы уже катаетесь на нем

[ivlevp]

Он не стоит своих денег ИМХО. Хорошая или плохая машина судить еще очень рано, пробег всего 1300. Могу только назвать плохие узлы, которыми приходилось "пользоваться". Во-первых это полный недопривод, момент на задние колеса (даже в режиме Lock) подается только во время езды и когда заезжаешь на высокий бордюр, то передок карабкается и залезает нормально (примерно на 2500 оборотах двигателя) , а задок приходится вытягивать передом, т.к. задний мост не подключается и вытаскивать его пришлось уже на 4000 оборотах и более.
Далее, климат-контроль (ДВУХЗОНАЛЬНЫЙ!), про дискомфорт задних пассажиров никто не думает, холодный воздух не подается через центральный подлокотник.

[Yurtsik]

Уже месяц на Ауте, отличная машина, все сделано дабротно. А про климот что бы и сзади было ОК то вам надо было бумерка 5-го брать, там с этим ОК , а вы хотите купить большую машину за 1,4 и требовать с нее как с лексуса, чудес небывает, копите денег на элитный класс, а в этих всегда будут свои плюсы и минусы.

[garrick]

Сообщение от ivlevp

Он не стоит своих денег ИМХО. Хорошая или плохая машина судить еще очень рано, пробег всего 1300. Могу только назвать плохие узлы, которыми приходилось "пользоваться". Во-первых это полный недопривод, момент на задние колеса (даже в режиме Lock) подается только во время езды и когда заезжаешь на высокий бордюр, то передок карабкается и залезает нормально (примерно на 2500 оборотах двигателя) , а задок приходится вытягивать передом, т.к. задний мост не подключается и вытаскивать его пришлось уже на 4000 оборотах и более.
Далее, климат-контроль (ДВУХЗОНАЛЬНЫЙ!), про дискомфорт задних пассажиров никто не думает, холодный воздух не подается через центральный подлокотник.

Lexus RX 270 Executive - от 2 288 000 руб!
И в нем будет все: и электросидения с памятью, и 4-хзонный климат, и камера с динамической разметкой, и даже настройки дисплея в мультимедийной системе с 12 динамиками и проигрыванием DVD. Осталось только доплатить 860 тыс и счастье - в кармане...