Outlander XL или Ford Kuga

serkondr · 18.06.2008, 16:55

Рассматривал Кугу, как вариант при покупке, т.к. понравился дизель. 150 л.с. по налогам в самый раз, а крутящий момент офигенный. Расход топлива - тоже плюс. Управляется вполне приятно. Шум совсем никакой для дизеля. Правда передачи очень короткие. Слишком часто рукой надо работать. Накатом мотор не заведёшь.Непонятно, как прогреваются свечи накаливания при запуске кнопкой. Если вместе с вращением стартера, то такой авто при -30 не заведётся. Да и дорожный просвет не впечатлил.
Главное - цена Куги совершенно не соответствует количеству опций и качеству исполнения авто ИМХО. Знаменитый набор опций от Форда в случае Куги пока не действует. Бери за 1,1 млн.р. что дают. Аут ХЛ понравился больше, особенно вариатор, И за меньшие деньги. Да и качество марки ММС на мой взгляд лучше Форда.

Орест · 19.06.2008, 00:55

Как мне кажется, Куга не конкурент Аутлендеру, т.к. аут, по-моему мнению опять же, застрял где-то посередине между обычными SUV и полноразмерными SUV премиум класса. Куга - обычный паркетник и конкурент он разве что Кашкаю, может быть Suzuki Grand Vitara.
Минусы: - самый главный - это первый паркетник у Форда такого класса, от Маверика, снятого с производства в 2002 году, там нет ничего. На разработку и запуск в производство у Форда уходит 6 лет, Кугу "внедрили" за 3 года. О Куге как о "проходимце" говорить не приходится, там самая простая трансмиссия.
А то что касается супер кинетического дизайна, так это, я считаю, для милых дам больше, та же история и с Тойотой РАВ-4. Такая уж мировая тенденция, паркетники все больше востребованны у женщин.
Кстати я еще не купил Аутлендер, поэтому все новинки изучаю с двойным пристрастием..

Sergy · 23.06.2008, 22:31

реально зауважал форд еще раз, увидев ЭТО: https://www.fordconnection.ru/car.as...end&model=Kuga

ZVlad · 24.06.2008, 07:44

Цитата:

Сообщение от Sergy

реально зауважал форд еще раз, увидев ЭТО: https://www.fordconnection.ru/car.as...end&model=Kuga

Ну и ЧТО??? Доведя комплектацию Куги до АУТа выезжаем за лимон!!!

VAA · 24.06.2008, 10:31

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Ну и ЧТО??? Доведя комплектацию Куги до АУТа выезжаем за лимон!!!

так там же дизель, а он всегда дороже. надо дождаться появления бензиновых моторов и потом уже смотреть что-почем

loysha · 24.06.2008, 11:54

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Ну и ЧТО??? Доведя комплектацию Куги до АУТа выезжаем за лимон!!!

думаю дело не цене, а в том что
1. цена по курсу ЦБ это раз (без обмана)
2. самое главное ты собираеш машину так как хочеш под себя вплоть до самых мелочей. А не так как у япошек 3-4 комплектухи и все

Sergy · 24.06.2008, 12:25

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Ну и ЧТО??? Доведя комплектацию Куги до АУТа выезжаем за лимон!!!

как правильно заметил Loysha, дело не в цене, а в возможности заказать нужные только тебе опции. Причем некоторые из них у нас вообще недоступны, даже в самой макс. комплектации.

Далее - полученный вариант заказа пересылается дилеру по твоему месту жительства - и цена не будет отличаться от Мск ни на копейку. И это тоже плюс, вместе с официальным курсом.

Игорь_spb · 24.06.2008, 13:16

Цитата:

Сообщение от VAA

так там же дизель, а он всегда дороже. надо дождаться появления бензиновых моторов и потом уже смотреть что-почем

Думаю,что это меньше разницы,чем будет между механикой и автоматом

VAA · 24.06.2008, 14:31

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Думаю,что это меньше разницы,чем будет между механикой и автоматом

посмотрел сейчас на примере фордовского S-макса: разница бензин/дизель - 87000, механика/автомат - 54000.

Игорь_spb · 24.06.2008, 15:28

Цитата:

Сообщение от VAA

посмотрел сейчас на примере фордовского S-макса: разница бензин/дизель - 87000, механика/автомат - 54000.

Подскажите как Вы это сделали с механикой и автоматом ,с одинаковым движком,да и бензин и дизель,пример

OutВиктор · 24.06.2008, 16:05

Видел его, Кугу этого, в Меге. Спутал с Кашкаем. Моя ... в него не войдет, пожалуй.
Честно говоря, завидую человеческим возможностям - каким же воображением нужно обладать, чтобы Аут сравнивать с Кугой.
Я в ауте...

KODak · 24.06.2008, 16:16

Цитата:

Сообщение от OutВиктор

Честно говоря, завидую человеческим возможностям - каким же воображением нужно обладать, чтобы Аут сравнивать с Кугой.
Я в ауте...

Фигня.

Тут где то тема была в которой XL с LC200 сравнивали. Причём XL не простой, а два и четыре литра.. "Наш" уступил всего чуть-чуть...

Sanches · 24.06.2008, 23:18

Осмотрел со всех сторон я эту Кугу,что могу сказать абсолютно точно,габаритами он Микселю не конкурент.В остальном очень симпатичное авто,салон на взгляд оставляет приятное впечатление.

Осматривал в Меге на Калужском шоссе.(чисто для информирования желающих ознакомиться с машинкой,не реклама

)

VAA · 25.06.2008, 10:38

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Подскажите как Вы это сделали с механикой и автоматом ,с одинаковым движком,да и бензин и дизель,пример

см. фордовский конфигуратор

Цитата:

Сообщение от Sanches

Осмотрел со всех сторон я эту Кугу,что могу сказать абсолютно точно,габаритами он Микселю не конкурент.В остальном очень симпатичное авто,салон на взгляд оставляет приятное впечатление.

Осматривал в Меге на Калужском шоссе.(чисто для информирования желающих ознакомиться с машинкой,не реклама

)

даа, баланс белого страшная вешь

машина чисто белого цвета (как на посл. фотке)
там же ее осматривал. с виду прикольная, внутри не сидел, была закрыта. интересно увидеть цены на бензиновые движки.

serkondr · 25.06.2008, 11:21

Цитата:

Сообщение от Sergy

реально зауважал форд еще раз, увидев ЭТО: https://www.fordconnection.ru/car.as...end&model=Kuga

Не дают они ничего выбирать пока. Менеджер сказал, что до конца года нам в город пришлют 4 шт. Куги и все фиксированной комплектации, про которую он ничего сказать не может. Цена - около 1,1 млн.р. Да и выбор на самом деле пока невелик. Движок один, коробка одна.
Муфта подключения задка вроде Халдекс от Вольво. Вручную не блокируется.
Движок конечно чумовой, но не такой, как старые дизели. Я на моей старой дизельной машинке мог ехать на 4 передаче на холостых - не глохла. Ну, потрясёт, поймёшь, что забыл переключить. А на Куге заглох сразу. Заводить - кнопку жми. Ещё и посмотреть на панель надо, найти её там. В общем - непривычно и хлопотно как-то. И МКПП при таком плохом моменте на холостых (менее 2 тыс.) не прельщает.
Внутри - копия С-мах. Ничего нового. В салоне тесновато (или уютно?), докатка только за отдельную плату (не предлагается пока). Просвет померял под краем арки переднего колеса пустой машины - 180 мм примерно, а пишут 200.
Задний бампер стоит немного косо, по отношению к крылу, щель расходится к низу. Если собирали в Германии, то как такое возможно?
Бардак не выдвигается на крышке, как у Аута, он по в форме "шкафа с дверцей", т.е. надо наклоняться и смотреть, что там в глубине валяется.
Бензобак без крышки, есть какой-то цанговый запор под определённый диаметр пистолета. На наших заправках диаметры могут быть очень разными. Надо тогда покупать воронку с подходящим по диаметру выходом.
Но в целом машинка приятная, не скажу, чтобы совсем не понравилась. Цена ненормальная ИМХО. Аут за свои деньги "вкуснее" и представительнее по моему. Опять же вариатор - вещь, для меня одно из самых весомых обстоятельств. А уж круиз почти на халяву - супер!