Блокираторы руля и рулевого вала

Docent · 17.02.2009, 14:46

Я поставил блокоратор рулевого вала. Пару дней привыкал, сейчас ставлю без проблем. Не везде, естесственно. На ночь, у магазинов.

Driver77 · 16.07.2009, 18:49

Цитата:

Сообщение от demar

-----------
"Бампинг" применим к Дракону(пиновый замок), а в замках Гарант -ABLOY.
Вскрывается любой замок и достаточно быстро от 1-20мин.

Я поставил Гарант Блок Люкс на рулевой вал с личинкой ABLOY. Судя по ключу бампингом его не вскрыть, т.к. ключ не плоский, а с наклонёнными под разными углами площадочками. У меня есть ещё Multi-T-Lock на механической коробке передач. Думаю угнать с этим наборчиком будет не просто.

victor_kamui · 17.07.2009, 12:59

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

Драгон 10000 с установкой
Гарант 6500 с установкой
Гарант 4500 (Кемп) + самостоятельно изучить маленький листочек-инструкцию и установить за 30 мин.
Мое СУБЪЕКТИВНОЕ мнение, что гарант более стоек к вскрытию/взлому

Предлагаю организовать опрос:
"Какой блокиратор Вы бы установили на свой авто?"

может еще адрес, где авто паркуем, подсказать?

а что касается блокираторов - есть варианты модернизированых Гарантов с измененной личинкой, которые бампингу не поддаются. я такой ставил в Автосекьюрити. дороже, чем обычный Гарант, но все равно дешевле, чем Дракон, и у Гаранта штырь массивнее

DmirtyVS · 18.07.2009, 00:28

Цитата:

Сообщение от victor_kamui

может еще адрес, где авто паркуем, подсказать?

а что касается блокираторов - есть варианты модернизированых Гарантов с измененной личинкой, которые бампингу не поддаются. я такой ставил в Автосекьюрити. дороже, чем обычный Гарант, но все равно дешевле, чем Дракон, и у Гаранта штырь массивнее

Вас просто на....дурили , или просто развели.
У Гаранта дисковый механизм личинки и ОН НИКОГДА НЕ ПОДДАВАЛСЯ БАМПИНГУ. Бампингу поддаются только цилиндровые механизмы (Драгон, викинг, Мультнлок )
И что в этой личинке (у Гаранта) Автосекьюрити может сделать лучше чем ABLOY?

Alexey1971 · 28.07.2009, 15:51

Цитата:

Сообщение от DmirtyVS

Вас просто на....дурили , или просто развели.
У Гаранта дисковый механизм личинки и ОН НИКОГДА НЕ ПОДДАВАЛСЯ БАМПИНГУ. Бампингу поддаются только цилиндровые механизмы (Драгон, викинг, Мультнлок )
И что в этой личинке (у Гаранта) Автосекьюрити может сделать лучше чем ABLOY?

А там и стоит Abloy, повышенной секретности. У обычных Гарантов просто дисковый замок, а та модель которую Автосекьюрити продает комплектуется замком Abloy - весьма эстетично и ключик смотрится и сам замок. На сайтах Гаранта и Автосекьюрити можно сравнить - у АС замок с большим числом комбинаций.

kms84 · 16.08.2009, 22:10

Скажите, пожалуйста, кто-нибудь устанавливал Гарант на КПП механика, где лучше поставить, сколько стоит???
На сайте Гаранта указано что на Ауте XL стоит 6 ступенчатая механика, а мне казалось что машинка комплектуется 5 ступкой?
Подскажите, спасибо!

Invest · 18.09.2009, 08:16

пользует ли кто из колег железяку на рул. вал SENTRY SPIDER? Безшрыревой. Интересно мнение проффесионалов на предмет взломостойкости в сравнении в драконами и гарантами. Ну и что меня смущает - риск несакционированного срабатывания, если на ходу защелкнит руль будет весело... По удобству пользования, судя по картинкам вроде лучше.
Машину купил неделю назад, в голове пароноидальная мысля, что могут ее угнать

, лихорадочно ищу в нашем колхозе доп.иммобилайзер, замки капота и железяку

СпецАвтоСистемы · 21.09.2009, 14:52

Цитата:

Сообщение от Invest

пользует ли кто из колег железяку на рул. вал SENTRY SPIDER? Безшрыревой. Интересно мнение проффесионалов на предмет взломостойкости в сравнении в драконами и гарантами. Ну и что меня смущает - риск несакционированного срабатывания, если на ходу защелкнит руль будет весело... По удобству пользования, судя по картинкам вроде лучше.
Машину купил неделю назад, в голове пароноидальная мысля, что могут ее угнать

, лихорадочно ищу в нашем колхозе доп.иммобилайзер, замки капота и железяку

Мне лично бесштыревой блокиратор не нравится по причине металлической части, которая будет расположена на против ног водителя, т.к. при аварии она точно ноги переломает.
Устанавливаем (да и сам пользуюсь) штыревые - DRAGON

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

Invest · 21.09.2009, 17:14

Такое мне в голову как-то не приходило

А что сертификации на предмет безопасности таких железяк никакой не предусмотрено?

СпецАвтоСистемы · 21.09.2009, 18:35

Цитата:

Сообщение от Invest

Такое мне в голову как-то не приходило

А что сертификации на предмет безопасности таких железяк никакой не предусмотрено?

Не думаю, что на каждом авто, на которое производимтся замок будут проводиться краш-тесты, иначе стоимость замка не устроит будущего покупателя.
Самое главное - не вносится изменений в конструкцию (крепится на штатные места и ничего не переделывается).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

lexa-aa · 20.11.2009, 15:17

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

Не думаю, что на каждом авто, на которое производимтся замок будут проводиться краш-тесты, иначе стоимость замка не устроит будущего покупателя.
Самое главное - не вносится изменений в конструкцию (крепится на штатные места и ничего не переделывается).

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.

так значит его можно снять открутив штатные болты?
или в закрытом положении это невозможно?
склоняюсь к SENTRY SPIDER, т.к не машине ездит ещё и жена, с трудом представляю как она будет закрывать гарант, или не всё так неудобно и можно быстро привыкнуть?

СпецАвтоСистемы · 20.11.2009, 15:40

lexa-aa, штатные болты меняются на срывные, имелось ввиду, что места посадочные заводские.
На большинстве иномарок пользоваться штырьевым блокиратором рулевого вала не очень удобно, т.к. располагается он чаще всего возле педалей. А вот привыкнете или нет - все от вас зависит. У нас много клиентов-женщин, которые пользуются подобными замками, справляются

.

Вадим, СТО1.

Мимо ехал · 03.12.2009, 09:46

Гарант хорошая весч. Лет десят назад на десятке видел. Тык там влегкую запихивался клин гаранта над рулевой колонкой под торпедой в горизонтальном положении и при повороте руля этот клин упирался в кузов.
Но в XL, имхо, фигня полная. Ну не удобно эт ладно, но в качестве упорных плоскостей предполагается кронштейн педали тормаза и какая-то конструкция, на которой пластмассовая кнопка стоп сигналов. Мдя...
Мне думается, всю конструкцию лучше ставить чуть ниже. Рядом с красной полосой на рулевой колонке. Клин гаранта лучше пихать между кронштейном педали и самой педалью. Не далеко от привода вакумника, кажись. Там достаточно широкая часть. Педаль на массивном валу... Даж с нормальным рычагом трудно деформировать и кронштейн педали и педаль. Ну и градус поворота заблокированного руля не более 5-и градусов, т.к. металлический клин упирается то в кронштей, то в педаль.
Кроме того напрашивается некая доработка... Там есть три шпильки с гайками.
Можно на них прикрудить некую приблуду...
На конструкцией задумался. Хотелось бы, чтоб клин входил в какое-нить отверстие-трубу. Чтоб вообще без люфта блокированный руль был.

Driver77 · 03.12.2009, 10:55

Цитата:

Сообщение от Мимо ехал

Гарант хорошая весч. Лет десят назад на десятке видел. Тык там влегкую запихивался клин гаранта над рулевой колонкой под торпедой в горизонтальном положении и при повороте руля этот клин упирался в кузов.
Но в XL, имхо, фигня полная. Ну не удобно эт ладно, но в качестве упорных плоскостей предполагается кронштейн педали тормаза и какая-то конструкция, на которой пластмассовая кнопка стоп сигналов. Мдя...
Мне думается, всю конструкцию лучше ставить чуть ниже. Рядом с красной полосой на рулевой колонке. Клин гаранта лучше пихать между кронштейном педали и самой педалью. Не далеко от привода вакумника, кажись. Там достаточно широкая часть. Педаль на массивном валу... Даж с нормальным рычагом трудно деформировать и кронштейн педали и педаль. Ну и градус поворота заблокированного руля не более 5-и градусов, т.к. металлический клин упирается то в кронштей, то в педаль.
Кроме того напрашивается некая доработка... Там есть три шпильки с гайками.
Можно на них прикрудить некую приблуду...
На конструкцией задумался. Хотелось бы, чтоб клин входил в какое-нить отверстие-трубу. Чтоб вообще без люфта блокированный руль был.

У меня на первом Ауте штырь Гаранта упирается своей будем так говорить острой частью в основание педального узла, а ручкой (в которой находится замковый механизм) в педаль тормоза. Так и положено его ставить по инструкции. Этого вполне достаточно, по-моему. Колеса при установленом штыре можно провернуть градусов на пять, не более. Уехать с такой штукой не реально.

Мимо ехал · 03.12.2009, 11:35

Схемы разные.
В предлагаемом мной варианте упор только металическим концом, без упора ... ручкой (в которой находится замковый механизм)...

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:28 ----------

Постотрел Вашу инструкцию там тож кажется так можно. Только если ширина пластины педали тормаза широкая. ну штоб не ручкой (в которой находится замковый механизм) в педаль тормоза.
Да и по вашей инструкции повот заблокированного руля не 5 градусов. Факт.

Вобщем я не ради спора, а мне впринципе не нравится что упоры не в кузов, а в какие-то детали. Ясно что не уедешь, но хотелось чтоб и не паломалось/погнулось.