Airtrek TURBO. Установка тормозной системы от EVOLUTION

AntonSergeevich · 24.01.2011, 13:10

Цитата:

Сообщение от georg1970

а почему диск обязательно от эво? больше других 5-ти дырых не подойдет?

у диска много параметров - диаметр тормозного барабана(стояночный тормоз), вылет, глубина барабана, диаметр отверстия под ступицу и т.д.
от ЭВО - подойдет 100%. в том лоте что ты купил - диск от ЭВО - 300мм
только вот по толщине не понимаю как..
П.С.хотя у меня как раз есть диски от ЭВО задние проточенные и толщиной где-то 19-20мм

georg1970 · 24.01.2011, 15:26

http://minkara.carview.co.jp/userid/...5336/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/...5292/note.aspx

ZZUBKI · 28.01.2011, 06:57

только в терновый куст не бросайте)))))..а к-спорт тормозилки совсем .овно...или все же норм тормозят? выглядят внушительно но то что китай сильно смущает..хотя 90 % тюнинга именно там и делается греди к примеру)))

invictus · 28.01.2011, 09:27

Есть же отдельная тема про к-спорт. Пипл доволен. На зиму разве что я бы их снимал.

ZZUBKI · 28.01.2011, 09:34

Цитата:

Сообщение от invictus

Есть же отдельная тема про к-спорт. Пипл доволен. На зиму разве что я бы их снимал.

там все не однозначно я ваше мнение спросить хотел)

georg1970 · 28.01.2011, 11:14

Есть авторитетное мнение Антона Сергеевича, который в теме. Когда он задавал вопросы представителям конторы по нюансам, они не смогли ответить на них. Количество поршней- не самый важный показатель...

ILLyn · 28.01.2011, 15:56

K-Soprt стоят у belail, я спрашивал - очень доволен грит

AntonSergeevich · 29.01.2011, 21:12

k-sport тормоза может и хорошие, но учтите сложности в обслуживании - при каждой замене колодок вариант с просто вдавливанием поршней обратно не проходит(сразу потекут или попортят манжеты) необходимо тщательно и аккуратно прочистить и промыть все поршни - которых там очень много (непонятно зачем). Ставить на авто на каждый день - я бы не стал. ести у Вас мащина гаражного хранения, зимой и в грязную-мокрую погоду авто не эксплуатируется - k-sport для ВАС!
еще раз - тормоза достойние, но требуют качественного обслуживания и дорогие расходники.

belail · 29.01.2011, 22:11

Цитата:

Сообщение от AntonSergeevich

k-sport тормоза может и хорошие, но учтите сложности в обслуживании - при каждой замене колодок вариант с просто вдавливанием поршней обратно не проходит(сразу потекут или попортят манжеты) необходимо тщательно и аккуратно прочистить и промыть все поршни - которых там очень много (непонятно зачем). Ставить на авто на каждый день - я бы не стал. ести у Вас мащина гаражного хранения, зимой и в грязную-мокрую погоду авто не эксплуатируется - k-sport для ВАС!
еще раз - тормоза достойние, но требуют качественного обслуживания и дорогие расходники.

давайте разберемся и не будем больше флудить на эту тему ,антон сергеевич ответьте пожалуйста на следующие вопросы:
1) где вы наблюдали что при засовывании обратно поршня без промывки они начинали течь?? ps какой манжет имеется ввиду?
2)пара дисков 330 7000р, колоки феродо 2500 около 12000, сток и кебоно не знаю но думаю раза в 2 дешевле, в каком именно пункте заключается их дороговизна????

ps то что много поршней это конечно да, я думаю отгадка таится еще в школьной программе сила давления обратно пропорциональна площади на которую она оказывает давление)

to ZZUBKI ну на счет китая не знаю божатся что тайвань, хотя мне это не сильно душу греет, разницы я все равно не знаю........

AntonSergeevich · 30.01.2011, 00:57

1) не один раз и не одни диски точил в МАМИ - так вот там человек занимающийся тормозами и говорит что неоднократно были проблеммы у людей со спортивными тормозами без пыльников в том числе Эндельсы, КСПОРТ и АП Рэйсинг - ну не для гражданского ежедневного авто. еще исходя из личного опыта эксплуатации ВАЗа классики (кто не в курсе - скребковые пыльники) и чисто логически: если у Вас нет герметичного пыльника, то сам поршень(поверхность по которой трется манжет) рано или поздно "засе...пачкается" пылью, грязью, химией, осттатками колодок и т.д. + вода.. первые колодки износились, поршни выдвинулись, при замене колодок "горе маслер" все это "гом*о" с усилием запихвает в целиндр, тем самым грязь попадает в гидравнику и на поверхрность соприкосновения манжеты и поршня - в итоге износ манжет, "мокрение" суппорта..
и из какого-бы материала не был поршень в суппортах - грязь с него попутным ветром не сдувается - надо чистить, обслуживать.
2) 12000 за феродо это нормальная цена?! я например на свои тормоза 334мм по 4800 беру., на БРЭМБО ЭВО - 6-7т.р.
ну а количество поршней - ни кто не гворит что это плохо(равномерно распределяет усилия по колодке), вот только сила давления зависитот гидравлической суммарной площади поршней, а сами представители К- Спорт без понятия что это такое и какая эта площадь на их тормозах.

НИКАКОЙ · 30.01.2011, 12:12

Антон. Не забывай, что всеобъемлящее понятие "пыльник", это не обязательно прокладка из жаропрочной резины.

На К-SPORT, AP, ENDLESS, BREMBO RACING, вместо резинок, между поршнями и суппортом стоя железные кольца, которые так же пркпядствуют попаданию грязи внутрь.

+ у нас на форуме пока нет людей, которые испытали реальные проблемы с эксплуатацией данного вида тормозов.

+ на нашем форуме есть самый уважаемый человек, который прекрасно, и достаточно давно эксплуатирует в агрессивном стиле авто оборудованное тормозами ENDLESS без пыльников и не испытывает больших проблем.

georg1970 · 30.01.2011, 14:55

народ, когда придут переходники на перед и зад, как лучше снять размеры для чертежей?

invictus · 30.01.2011, 16:38

Цитата:

Сообщение от georg1970

народ, когда придут переходники на перед и зад, как лучше снять размеры для чертежей?

Лучше всего будет начертить их чертежи сразу, хотя бы схематично. Любой студент технического вуза 4-5 курса вам в помощь

Иначе просто полученные чертежи будут напоминать результат игры в "испорченный телефон"...

ILLyn · 30.01.2011, 16:41

а лучше отдать на 3Д сканнер, чтобы он копии сделал и 3Д модели со всеми проекциями!
это в идеале )))

AntonSergeevich · 30.01.2011, 18:53

Цитата:

Сообщение от georg1970

народ, когда придут переходники на перед и зад, как лучше снять размеры для чертежей?

лучше всего сразу отдать в слесарку хорошую на копирование, если нет возможности - то реально студенту/инженеру для создания точного чертежа.
ну а вообще шикарно(если позволяет время) - отправить кому-нить сюда в Москву, а чертежи и копии наделаем всем желающим (в той же ПРОМЕ) не откажутся.
лично меня очень интересуют задние, готов сделать чертежи, и если в ПРОМЕ согласятся за адекватные деньги - размножить..