[chindiasov]

Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"

1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>

3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>

11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:

- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>

Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):

Скрытый текст

Diesell - >>>, >>>>
PUSHIK - >>>
Leonidus - >>>, >>>
Ro-Man - >>>, >>>
Petr1973 (хороший отзыв) - >>>, >>>
DZU-DO - >>>, >>>
CrutcH - >>>
Dmitry_P - >>>
ati67 - >>>
Володюшка - >>>
проходимец - >>>
peugeot sk (Peugeot 4007) - >>>, >>>, >>>, >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>,
pinzet (Citroen C-Сrosser) - >>>, >>>, >>>
БАРЫГА (Lancer X 2.0 CVT) - >>>
Балу (Citroen C-Сrosser) (ДВС и CVT) - >>>

[свернуть]

информация собрана по пост стр.27

КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДАННОЙ ТЕМЫ

Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>

Отзывы:
Diesell - >>>>> - >>>>>>
PUSHIK - >>>>>
Leonidus - >>>>> - >>>>>
Ro-Man - >>>>>
информация собрана по пост #224

[gorodovoy]

раззскажеш потом че да как
так то интересно было бы замерить мощность в первозданном виде и в конечном

[Zux]

Судя по графикам, что они мне прислали по другим машинам, даёт прирост момента ~15%. Мне лично интересна более ровная полка + повыше.

[gorodovoy]

Сообщение от Zux

Судя по графикам, что они мне прислали по другим машинам, даёт прирост момента ~15%. Мне лично интересна более ровная полка + повыше.

дай ссылки. да и я так понимаю после установки р.валов других. нужна корректировка программы. А вот где ее к примеру в Тюмени сделать я ваще не знаю.

[Zux]

Да, прошивка - это проблема, ибо наши гуру за неё не возьмутся скорее всего. Надо искать варианты.

[Viking-ufa]

Zux, будем ждать отчета, +1.

[Scopatutto]

Господа! а кто скажет - при программном отключении 2 лямбды (после ката) считать показания с нее уже нельзя будет? или комп ее не учитывает, чек не загорается при неисправном кате, но показания с нее через ELM327 снять можно?

[Zux]

Сообщение от Ёжик Пых

По поводу "пинка" - он присутствует и на стоковых машинах. Помимо включения форсунок при нажатии на газ, когда вы едете в режиме торможения двигателем, то люфты трансмиссии (раздатка и дифференциалы) выбираются в одно из крайних положений, при нажатии на газ происходит обратное действие. Т.е. чем больше люфт, тем болше пинок. Это нормально.

По поводу смещения режима ПХХ тут палка о 2х концах: с одной стороны всё плавно и без рывков, с другой эффективность торможения двигателем например на льду будет сильно хуже.

Наблюдаю у себя такое, хотя 2WD и МКПП . Думаю не в люфтах дело.

[хохол]

Сообщение от Zux

Наблюдаю у себя такое, хотя 2WD и МКПП . Думаю не в люфтах дело.

Конечно не в них.Я перестал дергатню ощущать месяца через три,то ли ездить научился то ли обучилось чего,а может привык.

[admden]

Пришла моя очередь поделиться ощющениями от чиповки ДВС+CVT, мой аут 2011 2,4 CVT года куплен в минске, японской сборки макс комплектации... сейчас таких тут нет.. моя такая как в Москве в 3 литровом Люк Хром Потолочный DVD Рокфорд , и так.. о чем я, пробег до прошивки был около 2 тысяч, прошил и почувствовал очень хорошую связь педали газа и реакции авто, очень бодро, сильна приближена в езде на механике, и минусов, на счет расхода так как я катаюсь да вольно динамично мой расход увеличился на пару литров точно, в городе до чипа было по борт компу 11,5-12,5 после чипа чтал не менее 14 литров, обороты более 3,5 -4,5 не поднимаю, в Москве где пробки комфорта от такого коктеля чип двс +CVT ждать не стоит машина плавно трогаться и тормозить не будет, постоянные рывки как бы вы не старались сгладить нажатие на педаль газа, и даже на скорости около 70-110 при отпускании педали газа чувствуется сильно как машина сбрасывает скорость тормозя двигателем ощущение след как на понижанной механике если на 5 передаче включить 4- тую не нажимая педаль тормоза, так сложилось у меня совпала поломка или глюк Абсорбера с чиповкой.. думал что при изменении программы работы ДВС, что то изменилось в работа эл магнитного клапана.. тема тут , в итоге по катался около 5-6 тысяч километров, и тут на трассе случилось что то не вообразимое, просто что то стукнуло и щелкнуло и коробка отключилась на скорости 70-90км в час, от двигателя..(реакции на педаль газа не было писец как я посидел от того что произошло) я остановился и пытался бегать прыгать и шаманить танцевал с бубном, что бы хоть как то привести своего друга в чувства, сигналкой, пуском, глушил, и пока все не остыло аут не желал ехать.. селект переключался на все режимы, на при нажатии на педаль газа ни туда ни сюда, могу сказать след, проконсультировшись со специалстами из других тюнинг сервисов что коробки вариатора не чипуют так как под нагрузкой они могут просто отказать как у меня, был уверен почти на 100% что нагрузка на коробку сыграла, не знаю умретмой вариатор или нет но сейчас все в порядке, ездил к дилеру на проверку сказали что все ок даже ошибок не нашли, но перед визитом в ОФ ездил к Диме Снимал чип CVT на родной заводской вариант... сейчас катаюсь только на чипе ДСВ, по вопросам работы двигателя на слух не могу согласиться с теми кто пишет что звук двигателя стал более приятным менее шумным, по мнению всех кто хотя бы раз слушал работу дилерского ДВС и чипованного надо быть с отдавленными ушами что бы не почувствовать разницу работы двигателей после чипа 100% более шумный и далее все компании по чип тюнингу, в один голос говорят о том что после чипа любова дорого ли дешевого ли, за 20 тыс или 5 тыс, звук клапанов или (пальцев) на холостых оборотах, на проф терминологии- значительно усилиться.. многим у кого класс авто не премиум, сразу предлагают сделать шумку под копотного пространства, тема более на ауте.. (он вообще пустой как консервная банка), я точно за чип двс, но вот на счет варика сомневаюсь сильно, более того существенного прироста в динамике нет по факту катался с не чипованным аутом 2,4 CVT до 100 вытянул чуть менее одного корпуса.. не мечтайте, и не питайте себя иллюзиями когда пишите что авто изменилось, с низов и более корректная реакция на педаль газа есть, но это +- 1 сек в разгоне. у обоих был на 15-20 литров бак и у обоих шумка каждый из нас около 80 кг +-5 кг. Делайте Выводы, Хотите динамику меняйте авто предложим на X3 с турбо дизелем вот она пуляет 6,5-7 сек до 100 в место наших 11 сек. фуф. .закончил Всем приятного и без геморойного владения своими Аутами.

[454]

2 admden:
Заметна ли разница до и после чипа ДВС? Стоит ли заморачиваться прошивкой только ДВС? Интересует Ваше ИМХО.

[admden]

По Вопросу покупки аута в минске сейчас уже поздно все дилеры уже подняли цены а точнее сровняли принцип уплаты налога с российким, а именно начиная с 07.2010 по 11.2011 год, был принцип след стоимость авто + маржа Диллера + НДС (не со всей суммы которую мы платим в салоне, а только разницу от покупки и реализации авто в нашем случае это) салон заплатил за авто 28 тыс у.е + накинул свои 10 и заплатил НДС только на свои 10 тыс.. а у нас Накладывают на всю итоговую стоимость на 38 тыс + НДС 18 % в итоге наша тачка стоит тут не 40 как в минске а все 44 840 Вот Разница и это только с налога, + Маржа дилеров в беларусии была ниже чем у нам в москве помоему от 20-40 %в сравнении с москвой.. и выходила разница около 250 тысяч в моем случае. но для вас увы время прошло сейчас с 2012 года в белларусии цены будут даже выше чем у нас в Москве, собственно они уже выше + авто только под заказ с пред оплатой только на 4-5 месяц 2012 года..

---------- Добавлено в 12:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------

Сообщение от 454

2 admden:
Заметна ли разница до и после чипа ДВС? Стоит ли заморачиваться прошивкой только ДВС? Интересует Ваше ИМХО.

Да разница есть отзывчивать на педать газа более активная не тупая и прогнозируемый результат. вообще если я знал что получу с чипом столько гемора-говна как в моем случае , думаю я бы не стал тратить время деньги и нервы, так как я поимел проблем с этим, и потратил много времени для поиска ответов на решении всего происходящего, вообще в начале пишут что давайте арабский двигатель имеет 185 коней, мое мнение этот ОН имеет а не ВЫ.. и вы с этим чипом 100 % который делают тут на форумах, не получите 15 коней.. я вас уверяю, поймите себя то не обманиш, если хотите качественный чип с гарантией что у вас все будет ок, отдавайте 25-35 тысяч за чип на стенде, официальных крупных мировых компаний по чип тюнингу.. у которых программисты пишут софт для ДВС и зарекомендованы во многих городах и с уже гарантированным результатами, но не тут, могу сказать что здесь один дилетанты, как бы обидно кому не было,

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:26 ----------

Ребята поймите там в в группе разработок Митсубиши ()Один Из Крупнейших Брэндов на Двигателям в мире, и там сидят действительно умные люди, Концерны тратят Миллиарды на разработки софта, тесты, пробы, и платят за результаты, зафиксированные документально, а не на ощуп, как тут, а вы тут пытаетесь изменить не имея на то образования и почти ни какого опыта, прошивки, ладно сервис центры которые 10 лет уже этим занимаются, там может и вправду дело делают но тут, почти все иллюзии, я ни кого не отговариваю, делать чип или нет, каждый решает сам для себя, есть Мудрые Люди которые учатся на чужих ошибках, и Умные которых лечит своя собственная история.

[Adri@n]

Сообщение от admden

едет с низов и более корректная реакция на педаль газа есть, но это +- 1 сек в разгоне

Это основные косяки стоковой прошивки, после их устранения авто едет на много приятней. И еще из важных моментов, это отсутствие адаптивности у коробки.

[slashx]

почитал я тут, почитал.... да ну его на хрен, этот чип. Так - и движка без надрыва, и деньги целее. У нас дык вообще - от 11 штук, а выхлоп - мизер, вот на дизель или турбо - там есть резон. Короче, баловство ребзя ИМХО

[AlexH]

Сообщение от admden

Ребята поймите там в в группе разработок Митсубиши ()Один Из Крупнейших Брэндов на Двигателям в мире, и там сидят действительно умные люди......

+стопясот. Что касается прошивок пришел к аналогичным выводам, достаточно плотно поразбиравшись с этим вплоть до дизасма и имея основную специальность (не просраную в 90г.) автоматика и тм.
И насчет дилетантов, (основном из-за не умения ими пользоваться научным методом) сильно согласен с предыдущим оратором.

[СергейМДХ]

Я разговаривал с Сергеем (Sergey_Kolonin на этом форуме), который делал мне шумку. Перед тем как делать с ним шумку, мы прокатились на моей машине. Он был очень удивлён отзывчивостью машины на нажатие педали газа. В итоге он сделал вывод, что прошивку в 2010 году с рестайлом видимо меняли, так как его аут (2007) года едет хуже (всмысле отзывается на нажатие педали газа хуже).

Я не очень понимаю необходимости делать чип. По-моему машина и так прекрасно едет...