Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander XL > Второе поколение Outlander XL (jet fighter grill) 2010-2012 г. > Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2022, 16:00   #1
bda1982
Бывалый
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Вопрос по работе вариатора

Добрый день, уважаемые форумчане!
Не смог найти подходящую тему, посему хочу спросить у вас здесь. Есть аут xl 2012 2.4 полный привод. Менял масло в вариаторе на 130 тысячах( знаю, что сильно затянул), до этого было залито заводское, проехал примерно 20 тысяч. Этим летом много ездил по часто ездил по трассе при забортной температуре 30 градусов. Температура жидкости вариатора зашкаливала за 90 и даже за 100( доп радиатора нет, основные радиаторы мыл сам со снятием бампера, грязи было немного: двигатель работает штатно 86-87 по трассе, в городе по пробкам выше 95 не поднимается). До смены масла такого критического нагрева не было.
Вопрос в следующем: причина в новом масле(Hicks залили со снятием поддона и заменой фильтров) или у вариатора кончается ресурс? Приходилось ездить до 100 км/ч ( в пределах 2000 оборотов- все равно греется), охлаждения по трассе с такой крейсерской скоростью нет, при сбросе до 80 - температура медленно падает.
bda1982 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.08.2022, 16:54   #2
Kazrash
Старожил Клуба
 
Аватар для Kazrash
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 1,097
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Привет! У меня пробег 150 тыс.км и проблем с вариком нет. Думаю, проблема в масле...
Kazrash вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.09.2022, 19:23   #3
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

@bda1982, до 100-110°С нормальная рабочая температура вариатора. если выше, то стоит задуматься о радиаторе.
и ещё: защита картера стоит, сетка в бампере? они поднимают температуру на несколько градусов.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 04.09.2022, 19:08   #4
bda1982
Бывалый
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@bda1982, до 100-110°С нормальная рабочая температура вариатора. если выше, то стоит задуматься о радиаторе.
и ещё: защита картера стоит, сетка в бампере? они поднимают температуру на несколько градусов.
Спасибо.
И защита стоит (рольфовская из салона), и сетка есть)))
защиту сейчас снимал чуть продырявил болгаркой со стороны вариатора, скорее для само успокоения.
Сегодня ехал по трассе в том же режиме, выше 92 градусов не поднималась( забортная 15-17 градусов).
при температуре выше 95 (с этой жижей) варик при повышении оборотов выше 2000 начинает подвывать и при езде под нагрузкой начинает проскальзывать ремень... Видимо, неудачная жидкость...
Установка радиатора на вариатор будет в приоритете до начала следующего лета.
А забитый грязью теплообменник, как я понимаю, тоже ведь не снижает температуру жидкости вариатора и здоровья ему не добавляет( не лазил туда ни разу за 4 года владения)??
bda1982 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.09.2022, 19:12   #5
bda1982
Бывалый
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Уважаемые коллеги!
Заморачивался ли кто-нибудь на подводку охлаждения ( с помощью гофры или гибкого шланга, "холодный впуск") к теплообменнику? Есть ли в этом смысл или только доп радиатор изменит ситуацию в перегревом в корне? Как считаете?
bda1982 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.09.2022, 20:42   #6
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

@bda1982, только радиатор, да и то не всякий. Например, УАЗовского не хватает.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.09.2022, 10:35   #7
Кузнец
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL New 2,4 CVT 4WD
Сообщений: 149
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Цитата:
Сообщение от bda1982 Посмотреть сообщение
Уважаемые коллеги!
Заморачивался ли кто-нибудь на подводку охлаждения ( с помощью гофры или гибкого шланга, "холодный впуск") к теплообменнику? Есть ли в этом смысл или только доп радиатор изменит ситуацию в перегревом в корне? Как считаете?
В корне ситуацию не изменит даже радиатор. Я себе поставил доп. радиатор года 3 назад. Но всё равно периодически были перегревы на трассе.
Снял защиту снизу и езжу только на переднем приводе, а раньше всё время ездил на AUTO. После этого перегревов не было. Но в жару на скорости всё равно воет сильно.
Кузнец вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 29.09.2022, 15:29   #8
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

@Кузнец, а что за радиатор поставили?
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2022, 17:10   #9
Кузнец
Житель Клуба
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL New 2,4 CVT 4WD
Сообщений: 149
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Цитата:
Сообщение от mac-mac Посмотреть сообщение
@Кузнец, а что за радиатор поставили?
Если честно, то толком не знаю. Ставил "под ключ" в Блок сервисе. Знаю точно, что теплообменник оригинальный, радиатор стоит не в штатном месте, за колесом, а спереди, за решёткой радиатора. По моему радиатор от УАЗа.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от konpedal Посмотреть сообщение
Живу на юге. Краснодар. Летом частенько за бортом бывает за 40. Радиатора нет. За 7 лет владения перегревал варик один раз в Ростовской области когда топил по платной 140-150 не вынимая. Бортовик выкинул сообщение "снизьте скорость". На какое-то время снизил, надпись потухла, притопил опять. Вариатор в добром здравии. Тьфу-тьфу-тьфу.
Ну значит вам повезло. Я первый раз поймал перегрев, когда ехал 160 по трассе, минут 30. После этого с такой скоростью больше не ездил.
После установки радиатора ловил перегрев раза 3. Пару раз в сильную жару и после диких пробок при выезде из Москвы. А один раз вообще на пустом месте, ехал по М4, температура на улице была +16, ехал со скоростью 120-130 и поймал перегрев. После этого сменил масло раньше регламента. И теперь меняю масло раз в 40 тыс.
Кузнец вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2022, 17:23   #10
mac-mac
Старожил Клуба
 
Имя: Жора
Авто: Peugeot 4007 2.4 CVT
Сообщений: 6,253
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Цитата:
Сообщение от Кузнец Посмотреть сообщение
По моему радиатор от УАЗа.
у него крайне низкая эффективность, о чём на форумах давно пишут.
mac-mac вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.09.2022, 16:57   #11
konpedal
Опытный
 
Аватар для konpedal
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 89
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Живу на юге. Краснодар. Летом частенько за бортом бывает за 40. Радиатора нет. За 7 лет владения перегревал варик один раз в Ростовской области когда топил по платной 140-150 не вынимая. Бортовик выкинул сообщение "снизьте скорость". На какое-то время снизил, надпись потухла, притопил опять. Вариатор в добром здравии. Тьфу-тьфу-тьфу.
konpedal вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.10.2022, 19:32   #12
bda1982
Бывалый
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander XL JFG 2.4 CVT
Сообщений: 29
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Небольшой отчет.
После замены жижы вариатора на ниссановскую вариатор вернулся к первоначальному режиму работы- все пучком, коробка не воет, греется в меру и не пробуксовывает. Проехал около 1500 км, масло постарело на 400 единиц- считаю хорошим показателем. Вывод- хорошее и проверенное масло рулит!
Теперь регулярная замена и по весне буду интегрировать доп радиатор для долгой и счастливой жизни коробки. Всем спасибо!
bda1982 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.11.2022, 15:36   #13
balexandrov
Вступаю в Клуб
 
Имя: Божидар
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 8
По умолчанию Re: Вопрос по работе вариатора

Какое ниссановское точно NS-2,3? Как установил, что буксоваеть?
balexandrov вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 01:29. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU