[vova_1961]

да уж.. раздули тему..
Господа, волков бояться, в лес не ходить.
Предлагаю расслабиться и наслаждаться нашими 3хлитровыми автомобилями.

[Писатель]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Писатель, Я лично видел трех литровый в сервисе с клином(сказали провернуло вкладыши.масленное голодание) а я не так часто в сервисах бываю.

Если не часто - возможно совпадение.
Я говорю про сервис, где люди специализируются исключительно на капремонтах ДВС, бываю там регулярно, Аутов не разу не видел. Обычно вижу БМВ, ФВ, Дискавери, Кайен.
Причем не просто вижу, а специально интересуюсь статистикой поломок моторов, вопросы задаю что и как
По ветке пробежался - у всех различные поломки, на мой взгляд с разрушением нейтрализатора не связанные.
ИМХО

[OHTIMS1984]

Сообщение от vova_1961

да уж.. раздули тему..
Господа, волков бояться, в лес не ходить.
Предлагаю расслабиться и наслаждаться нашими 3хлитровыми автомобилями.

Да наслаждаться то можно! Только ожидание смерти,хуже самой смерти! Так толком и никто не знает почему клинят! В этом то и вся проблема!

[roman1379]

да если бы были боле разговорчивы те люди у кого заклинил, а то ничего внятного сказать даже не могу... да и далеко не все знаю историю своего авто

[MIX_DP]

в общем пробег у меня сейчас 88 (но я не уверен, что родной, хотя на ТО80 сказали что в коробку ранее не лазили)
через 7,5 тык я поменял масло (было оно не очень на вид), да и езжу я агрессивно довольно
так что "че-то я очкую"

вырезать каты для успокоения?

[Petrowic]

Сообщение от Писатель

Если не часто - возможно совпадение.
Я говорю про сервис, где люди специализируются исключительно на капремонтах ДВС, бываю там регулярно, Аутов не разу не видел. Обычно вижу БМВ, ФВ, Дискавери, Кайен.
Причем не просто вижу, а специально интересуюсь статистикой поломок моторов, вопросы задаю что и как
По ветке пробежался - у всех различные поломки, на мой взгляд с разрушением нейтрализатора не связанные.
ИМХО

Меня в сервисе котором уже долгие годы обслуживаю и не первую машину так же убедили что не может выпускной давать обратную тягу. Так что я +1 что причина не в катализаторах! ну это разумеется ИМХО для самого успокаивающее

[Timka]

Сообщение от MIX_DP

вырезать каты для успокоения?

Можете еще теще апендикс вырезать - "ну а чё", вдруг поможет?

Для вырезания катов должен быть однозначный диагноз.

[roman1379]

интересно какой диагноз? чек? когда уже поздно... или вскрыть, посмотреть отвалить бабла и поставить на место? с передним то ещё можно, а тот который ближе к салону уже не просто... или вы про показания вторых лямбд, которые у многих уже к 80 а может и раньше показывают кривую

[Turboprivod]

опять 25)) наберите в гугле - "попадание пыли от катализатора в двигатель" и удивитесь на скольких автомобильных форумах обсуждают реально это или не реально. Хватит уже оправдывать свою жабу, дыма без огня не бывает, если нет противотяги - значит живут домовые которые приносят пыль через улицу и засыпают в маслозаливную горловину)) Вот тест отработки на ойлклабе, где после проблем с катализатором с нашего двигателя слили масло с кучей металла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...-outlander-xl/

[Писатель]

Сообщение от Petrowic

Меня в сервисе котором уже долгие годы обслуживаю и не первую машину так же убедили что не может выпускной давать обратную тягу. Так что я +1 что причина не в катализаторах! ну это разумеется ИМХО для самого успокаивающее

Может, в выпускной системе иногда возникают волны давления и хаотичные вихревые движения, так что если катализатор на керамической основе (не факт что в Ауте такой), и соты разрушились, то вполне возможно попадание частиц в цилиндры с последующими задирами. К тому же частицы могут попасть через ЕГР.
Но опять же замечу: судя по ветке причины поломок моторов самые различные

Добавлено через 16 минут
[QUOTE=Turboprivod;1756647]ойлклабе, где после проблем с катализатором с нашего двигателя слили масло с кучей металла http://www.oil-club.ru/forum/topic/6...xl/[/QUOTE] Я этим анализам с оилклаба не верю, как и тамошним знатокам.
Сами судите: в свежем масле молибдена 171, а в отработавшем уже 356.
Откуда возникло столько "лишнего" молибдена, если в движках он не используется?
Кроме того, молибден добавленный с присадкой в масло в чрезмерном кол-ве имеет свойство повышать износ сопряжений, т.к. сам является абразивом, возможно что он и "нарезал" столько металлов

[Сергей Копылов]

Всем привет.
Простите за крестьянское образование. Мужики но ссылки на подобные( оил клаб) отчеты это из области издевок или тут одни дипломированные химики. Было время горбатился в одной фармацевтической компании отсюда довольно богатый опыт общения с докторами(работа довольно сильно схожа с работой механиков те же жалобы поиск диагноза), это я к чему наверняка все бывали в крупных диагностических центрах, так вот там чем дороже анализ тем более подробный отчет о вашем самочувствии. И просто поверьте на слово что если гражданин ( относительно здоровый) не обладающий специфическими знаниями по теме исследования попытается разобраться в собственном анализе ему )/( оппа. Как из этого набора данных можно вычленить важные или не очень, что реально хоронит двигло а ,что довольно обыденный фактор.
Да ,и уж извините за отсутствие толерантности но особого доверия ребятам из Киева отчего-то нет(((.
Повторюсь- не имея отдефектованного движка с четкими фото забракованных узлов( те же вкладыши провернутые) полемика--лично мной воспринимается как приятное общение с одноклубниками))))))

[MIX_DP]

Сообщение от Писатель

Я этим анализам с оилклаба не верю, как и тамошним знатокам.
Сами судите: в свежем масле молибдена 171, а в отработавшем уже 356.
Откуда возникло столько "лишнего" молибдена, если в движках он не используется?

да и вот там же

Движки Mitsubishi Outlander не славятся малым износом, или как я говорил в теории - они не славятся малым износом потому что ничего вязче 0W-20 в них лить не стоит...

[DenDubrovskiy]

Так стОит или не стОит лить 20-ку в пробежный мотор? У меня 135 тык уже, вот задумался. Всю жизнь на всех машинах ездил 5w40 или 30 и не думал, а тут уже 2-ю неделю репу чешу. Мне кажется в новый, 20-ку еще можно лить, но не в мотор с пробегом за 100.

[zorge799]

Сообщение от Писатель

Мотор из машины просто так не вытащишь, сначала нужно отделить кузов от рамы, по ходу отсоединив всё и вся, затем кузов уезжает вверх на лапах подъемника, а шасси с двиглом остается на полу.
Потом уже вынимается двигатель.
То ещё шоу

Вы несколько сгущаете краски - нужно открутить штук 12 болтов, соединяющих кузов с рамой, и он снимается. Открывается оперативный простор для любого ремонта. Для интереса сравните, сколько операций нужно сделать, чтобы вытащить наш движок или коробку.

[Писатель]

Это вы так пошутили?
А про электропроводку, которая проложена в кузове, вы не забыли?
Её вы не собираетесь отсоединять?
Еще нужно снять оба бампера, передние фары и задние фанари
Кроме того, после отсоединения кузова и его вывешивания двигатель из машины сам не выскочит, один хрен придется те же болты в местах его крепления выворачивать, что и при обычном ремонте без отсоединения кузова от шасси