[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[Странник]

Сообщение от Lighter Mcqueen

Попробуй помыть хорошо диски, особенно изнутри, а затем заново отбалансируй. Я думаю все пройдет!

При сборке колёсиков присутствовал, диски мыли на совесть.

[Walker]

Про езду по глубокому снегу. Пришлось на днях съехать с почищенной дороги на нечищенную проселочную... Воспринял это как вызов мне и Ауту! Естественно вышел посмотреть-оценить состояние дороги. Глубина снега - от 20 до 40 см. Включил сразу 4WD-lock и вперед!!! Старался двигаться плавно и без прокруток. Без проблем одолел метров 50, остановился посмотреть: "лыжа" спереди разгребла снег, днище практически не оставило следов на снегу, из чего я делаю выводы, что на нем нет выступающих частей. А вот дальше началось самое интересное! Попытка тронуться вперед привела к зарыванию всех колес. Мало того – противозаносная система стала блокировать прокручивающие колеса (такой скрежет периодически раздавался)! Сдал немного назад по колее и с разгончику продолжил движение. Без проблем доехал на место, а вот когда (мин. через 15) надо было обратно выезжать, обнаружилось следующее: снег попал в колодки и те примерзли к тормозным дискам… Щелчок (довольно громкий) – тронулся. Обратно выезжал задним ходом по своей колее.
Выводы сделал такие:
1. Аут обладает достаточными внедорожными свойствами.
2. Когда едешь на бездорожье – систему ASC лучше отключать.
3. Не надо надолго останавливаться в снегу – колодки примерзнут!

[nk@]

Сообщение от Walker

снег попал в колодки и те примерзли к тормозным дискам… Щелчок (довольно громкий) – тронулся. Обратно выезжал задним ходом по своей колее.

Чет не понял. На ручник чтоли ставил?

[CYPOBbIu]

Сообщение от Walker

А вот дальше началось самое интересное! Попытка тронуться вперед привела к зарыванию всех колес.

Мож меня глючит, но в мануале вроде было написано в такой ситуации начинать движение со второй передачи.
Также манагеры при продаже настоятельно настаивали отключать ACS при любом мало мальском бездорожье.

[Walker]

Сообщение от nk@

Чет не понял. На ручник чтоли ставил?

В том то и дело, что не ставил на ручник! "Ручка" была в положении "Р"

[Walker]

Сообщение от CYPOBbIu

Мож меня глючит, но в мануале вроде было написано в такой ситуации начинать движение со второй передачи.

Пробовал и со второй - бесполезно, еще глубже зарылся... Видимо мешал спрессованный "лыжей" снег
.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Walker

Пробовал и со второй - бесполезно, еще глубже зарылся... Видимо мешал спрессованный "лыжей" снег
.

А резина какая?

[nk@]

Сообщение от Walker

В том то и дело, что не ставил на ручник! "Ручка" была в положении "Р"

Полачаеццо, снега набилось стока, что колодки к дискам примерзли? Такого я еще не слышал, хотя в реальной жизни все бывает. Возьмем на заметку.

[Себастьян]

Сообщение от Walker

Пробовал и со второй - бесполезно, еще глубже зарылся... Видимо мешал спрессованный "лыжей" снег
.

подскажите как?. На вариаторе 2 передача не включается пока не тронешься, или у вас особый вариатор?

[IgSo]

Сообщение от Себастьян

подскажите как?. На вариаторе 2 передача не включается пока не тронешься, или у вас особый вариатор?

Почему не включается?(в ручном еще не ездил)

[Себастьян]

Сообщение от IgSo

Почему не включается?(в ручном еще не ездил)

не включается ни в ручном, ни в ножном

[IgSo]

Сообщение от Себастьян

не включается ни в ручном, ни в ножном

Про ножной жене рассказывайте. Прошу пояснить почему (или даже не пробовали и только со слов(литературы) вещаете)?

[Себастьян]

Сообщение от IgSo

Про ножной жене рассказывайте. Прошу пояснить почему (или даже не пробовали и только со слов(литературы) вещаете)?

просто не включается. пока не тронешься 2 передча не включится. у меня так, не знаю как у вас, но на тестовом 2.4 тоже самое

[IgSo]

Сообщение от Себастьян

просто не включается. пока не тронешься 2 передча не включится. у меня так, не знаю как у вас, но на тестовом 2.4 тоже самое

Ок, завтра спецом пропробую. Спасибо за наводку.

[Sergy]

у меня тоже вариатор не включает 2ю скорость, пока не тронешься.

ИМХО, трогание со второй предназначено для старых АКПП, в которых на первой скорости приличный крутящий момент приводится на колеса - чтобы не срывало в пробуксовку на льду.

на вариаторе такой проблемы нет - усилие дозируется совершенно точно, в соответствии с требуемым. Хочешь - резину об асфальт жги, хочешь - аккккуууурааатненько трогайся.