[Sadukovich]

https://www.youtube.com/watch?v=NbFeNuq1rS0

И где у нас сброс адаптации? Почему никто не делает? )))
Если серьезно, к нашей коробке это относится?

[Primera-gt]

Всем привет. есть вопрос по нашему автомату.пока спрошу здесь,может у кого было подобное, потом поеду в сервис. в общем при движении никаких неудобств не испытываю. всё переключается плавно и ровно. но в ситуации когда есть подъём, я выезжаю задом вниз и потом трогаюсь вверх и вот тут машина несколько секунд не едет , как будто её держат, естественно поднимаются обороты двигателя и потом такое впечатление как сорвалась с крючка-зацепа и поехала вверх. слышен как щелчёк лёгкий. было у кого подобное? пробег 102.000

[androder]

@Primera-gt, тема про автомат на 3.0 машинах, а у вас, судя по подписи, 2.4 с вариатором.

[Primera-gt]

Сообщение от androder

@Primera-gt, тема про автомат на 3.0 машинах, а у вас, судя по подписи, 2.4 с вариатором.

я не ошибся. вопрос именно по автомату. у меня просто есть ещё Delica D5 дизельная и там такой же автомат стоит

[ezh9]

@Primera-gt, может это HSA ?
если HSA - вы пытаетесь начать движение на поверхности с уклоном то авто держит колеса колодками несколько секунд либо пока вы не нажмете на педаль газа.

[Primera-gt]

Сообщение от ezh9

@Primera-gt, может это HSA ?
если HSA - вы пытаетесь начать движение на поверхности с уклоном то авто держит колеса колодками несколько секунд либо пока вы не нажмете на педаль газа.

Я думаю это не она.когда в пробке на подъёме стоишь таких приколов нет.
В моём случае чувство как тебя автомат держит

[4WD-76]

Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!! Коробка переключает плавно. Что делать, куда копать?

[Alexxander]

Сообщение от 4WD-76

Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!! Коробка переключает плавно. Что делать, куда копать?

щас копнем))) Эмульсия - это, типа, вода или водосодержащее. 1см - это минимум 200-300мл, но масло тоже расширяется неплохо. Теперь откуда))) Охлаждайка уходит? Уверены, что масло было норм, а не фейк левый и/или с водой? Предположим, что ответ нет. Тогда катаете дальше и смотрите за наличием эмульсии и уровнем. Охлаждайка может попасть в коробку только через теплообменник, в этом случае, она уходит из бачка. Конденсат тоже может быть в коробасе, так как есть сапун и через него воздух гуляет туда и сюда, но это не 200-300 мл.

[Yaboss]

Сообщение от 4WD-76

Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!! Коробка переключает плавно. Что делать, куда копать?

Приветствую!
Для начала выставьте уровень масла по инструкции и пару дней покатайте. Потом посмотрите как там дела с эмульсией.

[4WD-76]

Сообщение от Alexxander

щас копнем))) Эмульсия - это, типа, вода или водосодержащее. 1см - это минимум 200-300мл, но масло тоже расширяется неплохо. Теперь откуда))) Охлаждайка уходит? Уверены, что масло было норм, а не фейк левый и/или с водой? Предположим, что ответ нет. Тогда катаете дальше и смотрите за наличием эмульсии и уровнем. Охлаждайка может попасть в коробку только через теплообменник, в этом случае, она уходит из бачка. Конденсат тоже может быть в коробасе, так как есть сапун и через него воздух гуляет туда и сюда, но это не 200-300 мл.

Я конечно не уверен по маслу, я его покупал в конце 18 года коробкой 12шт по 0.945мл, стояла он в холодном гараже как и менялось там же( только в 22году). Масло заливал сам через щуп, масло красное, воды не замечено. На всех канистах стоял один и тот же номер внизу, больше ничего подозрительного замечено небыло, после залития

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Yaboss

Приветствую!
Для начала выставьте уровень масла по инструкции и пару дней покатайте. Потом посмотрите как там дела с эмульсией.

Я стремлюсь к этому, только пробег у меня за день маленький, оборотов не даю "сташно" , понаблюдаю отпишусь

[4WD-76]

Может быть эмульсия от смешивания масла?

[Yaboss]

Когда будете проверять, сфотографируйте щуп с эмульсией.

[Alexxander]

Сообщение от 4WD-76

Может быть эмульсия от смешивания масла?

не может. эмульсия возникает только при наличии воды.

[Roman538]

парни, привет !
подскажите, нужно ли "запариваться" заменой масла в АКПП если истёк срок регламента ?
у меня аут первый ( 2008) родной пробег 50200 ( мало езжу), и там НЕ менялась жидкость, ни разу, в моторе само собой, а в АКПП ( у меня V6 3.0).
так вот, пробег ещё маленький, но жидкости ( в АКПП) уже 14 лет.
НАДО ЛИ ЕЁ МЕНЯТЬ ?
езжу спокойно, по грайвийки процентов 5 пробега, не буксую. бывает коробка подпинывается, но это крайне редко. машина чипованная.
стоит ли заморачиваться заменой на пробеге 50К ( родном) и сроке экс-ции - 14 лет ?

[TimSim]

Доброго дня всем!

Подскажите, пожалуйста - в чём разница между маслом 4024610 (https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=4024610) и 4031610 (https://www.zzap.ru/public/search.as...data=4031610)? Какое предпочтительней использовать при замене на 3.0 XL AT?