[pronic]

Если есть такая тема дайте ссылку а так вот проблемка----

Сегодня заехал в сервис поменять ГРМ так мне с ходу сказали что менять надо только с помпой.За сальники ни кто ни чего.Машину не смотрели даже.Вопрос: так стоит ли менять сальники,помпу и может что то другое при замене ГРМ, или все остальное меняется как доп после осмотра визуального?.Течет значит меняем.Не течет значит нет.Можно заменить не текущие сальники и они могут потечь.Хотя если течет помпа меняется прокладка.Короче запутался.Подскажите есть ли сервис +запчасти в одном месте?Типо Демпинг авто для Ниссанов.

[seregaa]

Не в первый раз слышу от московских автосервисов про замену заодно помпы при замене ремня грм. Видимо у них там считается помпа за расходник. Чего б тогда заодно и генератор с насосом гура не махнуть? Они тоже на приводном ремне висят...
Считаю, не течет, подшипник не гудит и трогать тогда ее не надо.
А по замене ремня есть тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=21874

[pronic]

Поменял ремень ГРМ в сервисе Сartech ,за одно и ходовку починили. Нареканий нету.Отличные,толковы сервисмены,запчасти в наличии.Без разводов и ценник радует!Остался доволен.
Рекомендую!!!

[OUTовод]

Сообщение от pronic

Если есть такая тема дайте ссылку а так вот проблемка----

Сегодня заехал в сервис поменять ГРМ так мне с ходу сказали что менять надо только с помпой.За сальники ни кто ни чего.Машину не смотрели даже.Вопрос: так стоит ли менять сальники,помпу и может что то другое при замене ГРМ, или все остальное меняется как доп после осмотра визуального?.Течет значит меняем.Не течет значит нет.Можно заменить не текущие сальники и они могут потечь.Хотя если течет помпа меняется прокладка.Короче запутался.Подскажите есть ли сервис +запчасти в одном месте?Типо Демпинг авто для Ниссанов.

тут многое индивидуально! ну во первых. сальник коленвала - стоит не дорого и замена его недорого. так что лучше менять всегда при замене ремнь грм - хуже не будет если не коряво это сделать.
во вторых. сальники распред валов - дешовые, но замена уже будет стоить денег. а ещё они текут очень очень редко. почти ни когда! так что нестоит их менять.
далее. помпа - стоит денег, особенно оригинал! менять не дорого. выходят из строя не часто, хотя и бывает. тут надо смотреть по пробегу. при первой замене ремня грм - не стоит её менять. при в торой - желательно.
а вообще менять или не менять решать вам и ни кто вас заставлять не будет. лишь бы через неделю после замены ремня ни чего не потекло - а то будет обидно что сэкономили на сальнике 1000р а теперь опять ремень менять ( по тому что он весь в масле ). вот и считайте!

[@artemka]

Сообщение от OUTовод

тут многое индивидуально! ну во первых. сальник коленвала - стоит не дорого и замена его недорого. так что лучше менять всегда при замене ремнь грм - хуже не будет если не коряво это сделать.
во вторых. сальники распред валов - дешовые, но замена уже будет стоить денег. а ещё они текут очень очень редко. почти ни когда! так что нестоит их менять.
далее. помпа - стоит денег, особенно оригинал! менять не дорого. выходят из строя не часто, хотя и бывает. тут надо смотреть по пробегу. при первой замене ремня грм - не стоит её менять. при в торой - желательно.
а вообще менять или не менять решать вам и ни кто вас заставлять не будет. лишь бы через неделю после замены ремня ни чего не потекло - а то будет обидно что сэкономили на сальнике 1000р а теперь опять ремень менять ( по тому что он весь в масле ). вот и считайте!

Полностью согласен, на 90000 км. Менять помпу и сальники не стоит, на ланцере я не менял только грм, и др. ремни, а если подходит вторая замена грм, то я думаю можно поменять сальники, главное поставить их нормально, помпу тоже, можно аналог) удачи на дороге!!!

[yarko85]

Завтра становлюсь счастливым обладателем XL V6.Подошел срок менять ремень ГРМ(настал срок ТО 180000),до этого менялся по регламенту в ТО 90000,сейчас пробег 182000.Вопрос:надо очень срочно менять или запас хода есть еще хоть на 1000 км?Сколько ремни реально выхаживают?Ну и помпу тоже наверное надо менять(до этого не менялась).

[Грига]

На сто тысяч хватит. До 120 не надо дотягивать. Если есть подтёки масла и оно попадает на ремень, то можно и до 90 тыс не докатать.

[Boris22]

Сообщение от yarko85

Завтра становлюсь счастливым обладателем XL V6.Подошел срок менять ремень ГРМ(настал срок ТО 180000),до этого менялся по регламенту в ТО 90000,сейчас пробег 182000.Вопрос:надо очень срочно менять или запас хода есть еще хоть на 1000 км?Сколько ремни реально выхаживают?Ну и помпу тоже наверное надо менять(до этого не менялась).

Менял у себя на 99 тыс.км., состояние ремня, ролика - как новые !! Если хорошо протереть и положить в оригинальную упаковку, сказать, что все это новые запчасти,то я бы поверил!)) Двое знакомых меняли на 117 и 128 соответственно, состояние ремней идеальное (естественно при отсутствии масла и других тех.жидкостей на ремне). Машины эксплуатируются в Сибири, перепады температур думаю тоже не лучшим образом влияют на грм. Конечно до 128 тыс.км я бы не стал тянуть, но тыс 115 смело можно ездить. Обязательно надо менять сальники (распредвала 2 шт., коленвала 1 шт.) Про замену помпы однажды спрашивал у наших "рукозадых" мастеров при дилере, говорили, что не меняли на машинах с 6b31. Может просто статиски нет, люди понимаю, что к ним ездить не надо!! Личный опыт негативный!!((

[yarko85]

@Boris22, спасибо.Ремни,ролики заказал.Сальник только коленвала решил поменять,вроде пишут,что распредваловые "вечные" почти.Помпу тоже решил не менять,ценник сейчас не есть гуд,а китай ставить нет желания,на ремне ГРМ она не завязана,значит при заклине не страшно.

[Boris22]

Сообщение от yarko85

@Boris22, спасибо.Ремни,ролики заказал.Сальник только коленвала решил поменять,вроде пишут,что распредваловые "вечные" почти.Помпу тоже решил не менять,ценник сейчас не есть гуд,а китай ставить нет желания,на ремне ГРМ она не завязана,значит при заклине не страшно.

Рекомендую поменять все 3 сальника и на долго забыть о ГРМ. Повторно лазить для замены сальника?? Цена небольшая, а стоимость работ по замене ГРМ 5-7 т.р., у нас. Если в гараже болтаются старые запчасти, посмотрю маркировки производителей (ремень, ролик, гидронатяжитель) может есть, митсу же сами все этот не делают. Комплект для замены ГРМ на емексе (на праздниках из любопытства лазил) примерно 15 т.р. (все запчасти митсу). Я менял ещё в 14 году - 8,9 т.р.!(( Цены сейчас - жесть!

[yarko85]

@Boris22, комплект: ремень,два ролика,гидронатяжитель,сальник коленвала обошелся в 12,5круб.

[tematu]

Мужики, кто недавно менял ГРМ у дилера, что по деньгам выходит?какие цены сейчас?

[Dagda]

Подскажите по периодичности замены ремня ГРМ. По пробегу я понял, что надо каждые 90-110 тыс км менять. А если по времени? Сколько лет можно эксплуатировать сам ремень, считая от даты его изготовления? Просто ситуация следующая. Знакомый давно продал своего трехлитрового Аута, а недавно, разбирая завалы в гараже, нашел комплект ремня ГРМ (гидронаряжитель, ремень и натяжной ролик), который заказал еще до продажи авто, но машину скинул буквально за день, а запчасти пришли только 2 недели спустя. А я тут задумал менять ГРМ на своем и с хорошей скидкой забрал у него ремень и остальное. Судя по маркировке на ремне, он изготовлен в июле 2014(!!!). И я вот теперь думаю, а проходит ли он хотя бы три года (я в год наматываю 28-30 тыс км)?

[BLOCK СЕРВИС]

Сообщение от Dagda

Подскажите по периодичности замены ремня ГРМ. По пробегу я понял, что надо каждые 90-110 тыс км менять. А если по времени? Сколько лет можно эксплуатировать сам ремень, считая от даты его изготовления?

Эскплуатировать можно пока не порвётся. Для этого его и меняют чтобы исключить такую возможность. 90-110 тыс или около 3х лет у оф. дилера.

Сообщение от Dagda

Просто ситуация следующая. Знакомый давно продал своего трехлитрового Аута, а недавно, разбирая завалы в гараже, нашел комплект ремня ГРМ (гидронаряжитель, ремень и натяжной ролик), который заказал еще до продажи авто, но машину скинул буквально за день, а запчасти пришли только 2 недели спустя. А я тут задумал менять ГРМ на своем и с хорошей скидкой забрал у него ремень и остальное. Судя по маркировке на ремне, он изготовлен в июле 2014(!!!). И я вот теперь думаю, а проходит ли он хотя бы три года (я в год наматываю 28-30 тыс км)?

Никто не скажет.. в каких условиях он хранился в течении 5 лет? Он потерял уже свою эластичность? Где и как это оценить? В любом случае это кот в мешке, т.е. установка на свой страх и риск. 5 лет вообще-то срок уже не маленький. Взвесьте цену вопроса запчасти и стоимость ремонта в случае её поломки. Мы все можем написать да ставь, чего с ним будет то?

[DSW]

я бы смело ставил. У меня на Авто 5 лет тому назад меняли, весной будет 180 тыщ и поменяю второй раз