XL Кондиционер и климат-контроль

Вячеслав в 31 · 23.07.2010, 19:40

Цитата:

Сообщение от Badrs

Задвиньте левый (водительский) дефлектор в крайнее левое положение и посмотрите поток воздуха

У меня на китайском радиоприёмничке на даче поворот колёсика громкости до упора приводит к полному выключению приемника. И что? выходит, что громкость не регулируется?

Нет, конечно. Это называется совмещением функций, так и у нас, направляющие решетки дефлекторов по воле экономных производителей несут ещё дополнительную функцию затворов. И это не есть хорошо. Неудобно.

sos3 · 23.07.2010, 19:55

Ну не совсем так. В не больших пределах центральные сопла регулируют поток как в вертикали, так и в горизонтали.

Вячеслав в 31 · 23.07.2010, 20:04

Цитата:

Сообщение от sos3

Ну не совсем так. В не больших пределах центральные сопла регулируют поток как в вертикали, так и в горизонтали.

Это к кому? Или, к чему? Интересуюсь как автор поста, находящегося непосредственно перед Вашим (твоим).

Sokol · 23.07.2010, 20:16

Цитата:

Сообщение от I62

Вот я о чем - если бы такие крутилки, да добавить к климату XL (и клонов) - можно было бы назвать работу климата удовлетворительной)))

На БМВ такие крутилки появились только в 2004 году. До этого были кнопки. Аут появился в 2005 году.

I62 · 23.07.2010, 20:22

Цитата:

Сообщение от Sokol

На БМВ такие крутилки появились только в 2004 году. До этого были кнопки. Аут появился в 2005 году.

БМВ-это частности, только для примера, т.к. многие на форуме считают немецкие автомобили эталоном. На Ситроене Ксара и Хонде СР-В они были уже в 2002 году.

sos3 · 23.07.2010, 20:23

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

Это к кому? Или, к чему? Интересуюсь как автор поста, находящегося непосредственно перед Вашим (твоим).

А вы по времени постов посмотрите, то что вы передо мной не значит, что ещё четверо не успели вставить свои, а я вообще то отвечал Badrs. Сорри за такую скорость сети.

ohotnik · 24.07.2010, 00:53

Цитата:

Сообщение от Timka

> А вы что считаете
Таки считаю. Ибо это температура В ТЕНИ. а при этом температура на солнце может очень сильно отличаться. это 1
2 - влажность воздуха.
ну и 3 - это цвет машины

у меня чёрная

Хорошо скажу по другому вы считаете что +35 в тени на юге отличается от +35 в тени на севере?????

Timka · 24.07.2010, 01:06

> вы считаете что +35 в тени на юге отличается от +35 в тени на севере

ДА! Потому что в этот момент на солнце на юге может быть 70, а на севере только 50. Идея ясна?

ohotnik · 24.07.2010, 01:19

Цитата:

Сообщение от Timka

> вы считаете что +35 в тени на юге отличается от +35 в тени на севере

ДА! Потому что в этот момент на солнце на юге может быть 70, а на севере только 50. Идея ясна?

Естественно я понимаю что 70 это больше чем 50, а кто вам сказал что у нас не бывает 70 на солнце???
И если температура на солнце в численном выражении равна, то не важно юг это или север

DSW · 24.07.2010, 01:20

Цитата:

Сообщение от R-holod

Ну и правильно! Будет дуть на стекла - могут треснуть... В ноги - подхватите простуду очень быстро... Про промежуточные не говорю... Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем... ПОчему у нас, например делают кондиционеры (которые в офисах) так, что на холод они дуют вверх, а на тепло - вниз? Правильно, чтобы холод опускался сверху вниз. Это и для более равномерного распределения холода и чтобы мы с вами не начали в такую то жару утираться сопельками.

У меня постоянно включен на автомат и поставлено +22. Вообще никаких проблем...

хм, однако! Отвернешь от себя, а пассажир, типа жена, опять на тебя или вааще закрывает. Климат - не климат, а холодно - горячо, тебе - мне. Трудно угодить себе и пассажиру. Вот, а то видишь ли проблем нет.. Есть!

Timka · 24.07.2010, 01:25

> И если температура на солнце в численном выражении равна

А кто сказал, что она равна? См. выше.

ohotnik · 24.07.2010, 01:46

Цитата:

Сообщение от Timka

> И если температура на солнце в численном выражении равна

А кто сказал, что она равна? См. выше.

Во блин вы человек.
Я бывал на юге.
И с уверенностью скажу что у нас лето хоть и короткое но бывает такое же жаркое как и на юге и +50 и +60 и.....
Так вот в эти периоды КК прекрасно справляется со своей задачей.
Я же не утверждаю что вы не умеете пользоваться КК, и что он у всех хорошо работает.
Я лишь говорю что наверное мне повезло и у меня проблем с КК нет.
А тем кому меньше повезло, в том числе и вам если вы говорите что вас не устраивает его работа, как я уже выше написал, я искренне сочувствую.

DimOn74 · 24.07.2010, 09:53

Цитата:

Сообщение от Timka

> вы считаете что +35 в тени на юге отличается от +35 в тени на севере

ДА! Потому что в этот момент на солнце на юге может быть 70, а на севере только 50. Идея ясна?

Прошу прощения, а каково физическое объяснение такого явления

Ну там конвекция, дисперсия....
Нет, серьёзно.
В тени температура ОДИНАКОВА.
Теплопроводность воздуха, ну ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВА.
о у нас на юге 70, а на севере 50...
Куда деваются 20 градусов при перемещении на север?

MOK · 24.07.2010, 11:57

Лично меня работа кк устраивает, почти, иногда приходиться крутить температуру. остольное в авто.
Лучше чем на втором SKORPIO не встречал, по моему когда его купил, выставил 22гр. так пять лет и катался и зимой и летом, единственное, это забор воздуха улица салон. Лично мое мнение, на данный фактор большое влияние оказывает, шумо-теплоизоляция у немца она была отменная, зимой прогретый салон остывал до 40мин.при -15, а летом соответсвенно кк держал прохладу без проблем и шума вентилятора...

HLG · 24.07.2010, 22:53

Цитата:

Сообщение от DimOn74

Прошу прощения, а каково физическое объяснение такого явления

Ну там конвекция, дисперсия....
Нет, серьёзно.
В тени температура ОДИНАКОВА.
Теплопроводность воздуха, ну ПРАКТИЧЕСКИ ОДИНАКОВА.
о у нас на юге 70, а на севере 50...
Куда деваются 20 градусов при перемещении на север?

Никто почемуто не учитывает влажность воздуха, а это очень сильно влияет на работу КК, так как для охлаждения влажного воздуха надо выполнить больше работы, чем для сухого. В большенстве случаев на юге воздух более влажный соответственно и теплоемкость его выше, поэтому для его охлаждения необходимо отвести больше тепла. Вернулся не давно с моря, так после Джубки выставил 17С и ехал так до самых Сочей, муфта компрессора вообще не выключалась. Кстати сказать ездил по этому же маршруту на ниссан Максиме из арабских Эмиратов (соответственно система охлаждения и кондиционирования расчитывается на более высокие температуры) так на нем при включении КК на 20С, за счет работы вентиляторов темпереатура двигателя падала до 70С при 40С на улице, а при вкл КК на мин температуру даже на холостых температура в салоне на сонце выше 19С не поднималась(без тонировки).На XL климатическая установка слабее, даже при тонировке и рециркуляции воздуха добиться температуры в салоне в 20-22С в пробке на ХХ очень трудно, с учетом того что машина светлая и тонированная. Думаю, надо делать шумку и дополнительную теплоизоляцию.