[Дим()н]

Сообщение от kalyan9999

я чистил карб спреем..ниче щетками не тер..просто пол балона выбрызгал и все)кстати а зачем мотор снимат?я ниче не снимал....

А куда брызгать именно ? я бы тож так почистил ...мне тут посоветовали сию процедуру....

[Airmobil]

Обязательно снимать надо моторчик у меня на галанте после помывке сломался да и грязь там останется, на треке снял промыл продул поставил все работает как часы и хх стал поустойчивей

[kalyan9999]

о,раз реч пошла о галанте я отпишусь)дрос на гпланте я чистил винсом..подсоединил его к капельнице и на холостом ходу он капал в впуск.димон сними впусковой патрубок и увидишь заслонку..возможно черную от сажи.вот на нее и брызгай до мет.блеска..ток моторчик сними.(я ничего не снимал)

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от kalyan9999

о,раз реч пошла о галанте я отпишусь)дрос на гпланте я чистил винсом..подсоединил его к капельнице и на холостом ходу он капал в впуск.димон сними впусковой патрубок и увидишь заслонку..возможно черную от сажи.вот на нее и брызгай до мет.блеска..ток моторчик сними.(я ничего не снимал)

"вот на нее и брызгай до мет.блеска.."- я бы не стал так делать .....
а то человек за дроселем в сборе побежит, что получится читайте выше.Выход есть ,кому интересно поделюсь.

[kalyan9999]

бен так я расказываю что лично я делал и все работает....если бы после этой процедуры что то сломалось естественно я бы не советовал....а какой способ?)

[Дим()н]

Попробую патрубок снять и глянуть как там,насколько грязно ,если что магаз через дорогу карбспрей это купить сходить вопрос 5 минут .....так то вроде холостые на мой вгляд стабильны....

[dj@zz]

Чистил дросельную заслонку раза два. Первый раз не обратил внимание на сноску в мануале по поводу молибденового слоя около оси ДЗ - результат - стер нафиг. После 3-4 часов в инете узнал что данный слой можно восстановить нанеся молибденовую пасту, только искать её пришлось суток трое. В тоге нашел спрей от "моли" аккуратно наносишь в нужное место и "усё". Главное после всей процедуры обучить заново комп ХХ. Кто ни разу не чистил - скажу честно - динамки прибавляет данная процедура ощутимо.

[BEN IZ CHICAGO]

Сообщение от dj@zz

Чистил дросельную заслонку раза два. Первый раз не обратил внимание на сноску в мануале по поводу молибденового слоя около оси ДЗ - результат - стер нафиг. После 3-4 часов в инете узнал что данный слой можно восстановить нанеся молибденовую пасту, только искать её пришлось суток трое. В тоге нашел спрей от "моли" аккуратно наносишь в нужное место и "усё". Главное после всей процедуры обучить заново комп ХХ. Кто ни разу не чистил - скажу честно - динамки прибавляет данная процедура ощутимо.

Вариант тоже Супер , , мы наносим прамер от комплекта для вклейки стекол ,он имеет хорошую твердую основу после высыхания .
Цель-убрать подсос воздуха через освободившуюся шель около оси крыльчатки ,дав возможность датчику регулировать процесс подачи воздуха.
У меня есть Мут-2 и 3 , ими проше смотреть данные в реальном времени и регулировать винт SAS.

Пы.Сы.Но не надо забывать, что при оч. больших пробегах появляется люфт в оси заслонки и подсос воздуха идет через нее.,Я бы не рекомендовал данную операцию при таких случаях

[0nAir]

во многих магазинах автозапчастей продается очень классная штучка под названием shuma - шума ...вроде так написал.....стоит она до 600руб... сей балончик используют насколько я знаю многие дилеры (да кстати не смотрите на надпись что типа для двигателей GDI )
http://forums.********/mitsubishi/t1151310806.html

[kill]

Я мочил тряпку какойто жижей для чистки карбюраторов и тряпкой протирал, аккуратненько, до блеск в заслонке )) уже 3-и раза и всё ОК. главное без фанатизма.

[dj@zz]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Вариант тоже Супер , , мы наносим прамер от комплекта для вклейки стекол ,он имеет хорошую твердую основу после высыхания .
Цель-убрать подсос воздуха через освободившуюся шель около оси крыльчатки ,дав возможность датчику регулировать процесс подачи воздуха.
У меня есть Мут-2 и 3 , ими проше смотреть данные в реальном времени и регулировать винт SAS.

Пы.Сы.Но не надо забывать, что при оч. больших пробегах появляется люфт в оси заслонки и подсос воздуха идет через нее.,Я бы не рекомендовал данную операцию при таких случаях

Вообще то я читал про молибденовый слой и там причина не в подсосе воздуха и ни какой нет там щели. У молибдена очень низкие характиристики трения и при больших оборотах под воздействием турбины этот слой на осях дросельной заслонки служит что бы её (ДЗ) не закусывало. Кстати такую инфу по-моему я прочел у мека.

[kolonin_sergey]

интересно а в хл как? я чистил в том году аэрозолем для очистка дросселя. от теперь задумался надо пасту или нет? и ссылки на ликви молли есть?

[0nAir]

Сообщение от kolonin_sergey

интересно а в хл как? я чистил в том году аэрозолем для очистка дросселя. от теперь задумался надо пасту или нет? и ссылки на ликви молли есть?

а зачем вам эта паста вы же не стерли молибденовый слой!!! его стереть не так просто ..это надо еще постараться

[kolonin_sergey]

Я думал он сразу стирается?

[0nAir]

неа!