Рулевая рейка

ДмитрийГлаз · 27.04.2013, 18:27

Мне в том году перебрали за 11тыр.Сказали люфт убрали.Честно разницу не ощутил,но так спокойней,Естественно и масло сменил(mobil ATF220).

DSW · 27.04.2013, 18:36

а чё перебрали то?

ДмитрийГлаз · 27.04.2013, 18:51

Да по работе заехал в этот сервис,попросил глянуть.Рулем покрутили люфт и щелчки или стуки.Вот и перебрал.А рулевая не вечная,в ней резинки которые теряют эластичность и начинают пропускать жидкость и гидроусилитель перестает правильно функционировать.

martinleo · 27.04.2013, 19:15

Функционирует все по прежнему пока все масло не утечет. Пока масло в допустимом диапазоне (доливаем) можно ездить. Но это мало кому нравится.

ДмитрийГлаз · 27.04.2013, 20:07

Цитата:

Сообщение от martinleo

Функционирует все по прежнему пока все масло не утечет. Пока масло в допустимом диапазоне (доливаем) можно ездить. Но это мало кому нравится.

Может мы о разных прокладках говорим.Но куда масло из системы денется,оно ж по кругу циркулирует.Просто насос в холостую качать будет,а усилия достаточного для поворота колес не будет.(не кидайте тухлыми помидорами Я в технике не силен,могу ошибаться)Или все таки масло будет уходить?

martinleo · 28.04.2013, 19:07

Все правильно ты говоришь. Но для работы насоса ГУР достаточно минимума и если течь маханька, то можно просто подливать масло периодически. ГУР "перестает нормально функционировать" только когда опустошается бачок и это всегда слышно и чувствуется, за исключением длительного движения по трассе со скоростью, там можно и не почувствовать.

DSW · 28.04.2013, 21:43

Есть случаи, когда у ОД просто снимают с вашего Авто узлы и ставят на свои, другие. Рассчитано, что сразу не заметите, а потом недоказуемо. Проходил уже, так что это не голословное заявление.

kalibr · 28.04.2013, 23:39

Цитата:

Сообщение от DSW

Есть случаи, когда у ОД просто снимают с вашего Авто узлы и ставят на свои, другие. Рассчитано, что сразу не заметите, а потом недоказуемо. Проходил уже, так что это не голословное заявление.

А если сразу заметил, все-таки стаж 20 лет, да и к рулю мицика за 2 года привык, еще все удивлялся, что можно было руль не держать вообще, только поддерживать, шел как по рельсам. По чему недоказуемо? Если накатать телегу в общество прав потребителей, что при покрасочных работах была произведена замена рейки. Провести независимую экспертизу. И отсудить стоимость новой рейки и моральный ущерб. Подвести под статью. Мало не покажется. Я же мог сыграть в ящик на неисправном авто, тем более рулевое управление. Если не сыграю, стоит побороться.

DSW · 28.04.2013, 23:53

Про ваш случай мне ничего не понятно. Что-то хотите выяснять с ними, так кто вам мешает. Для начала надо быть всегда уверенным в своей правоте и возможности доказать её.

kalibr · 30.04.2013, 20:26

Всем привет, снял защиты, посмотрел рейку (рейку не меняли), написано 4410А004 AL 70918, пробил в поисковике, стоит серво-рейка, вот ссылка: http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=21962954, машину как раз оттуда пригнали, начал изучать связь гидроусилителя с серво-рейкой, понял только, что можно только каким-то образом перекрывать клапан гидронасоса, тем самым обеспечивая тугость руля, возможно у меня была связка с кнопкой ASC, как я и говорил всем раннее, при включенной ASC руль тугой, при выключенной руль вращался легко. После кузовного ремонта руль вращается легко и при вкл. и выкл. ASC. Выходит все-таки дело в электронике. Какой-то датчик вышел из строя.

Денис Николаевич · 13.05.2013, 11:14

У меня с покупки присутствует легкий стук в рулевом при проезде неровностей под углом на небольшой скорости. Переодически, при прохождении очередного ТО, дилер то слышит этот стук, то "не слышит". Явно где-то присутствует небольшой люфт. Но проблема не прогрессирует. Я не заморачиваюсь.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:14 ----------

Да, для ясности, пробег 45500.

tyler durden · 28.06.2013, 18:16

Друзья,что может быть? температура за бортом больше +20 руль становиться немного легче и при проезде глубоких трещин или гравийка с крупными камнями появляется стук в руле(глухой) но отчетливо отдает в руль,и в колее и ямах руль из рук вырывается,как только темп. опускается чуть ниже где то +17 проблема исчезает.Такое ощущение что где-то резиновая прокладка(втулка)размягчается и от этого стучит,Где может быть эта прокладка? Рулевой вал входит в рейку,в этом месте может? Масло в гуре оригинал PSF,тяги+наконечники менял на оригинал,не помогает.

moto318 · 14.09.2013, 10:06

Ребят подскажите от 2.4 на 3.0 рейка подойдет или нет? Просто есть в наличии от 2.4 и цена приемлемая.Тяги менял неделю назад, то же решил малой кровью обойтись. Стучит и люфт уже не детский, приходится ловить на дороге.Пробег 145 тыс.

Akella · 19.09.2013, 14:10

Стучит что-то спереди-слева-внизу, при проезде неровностей/гребенки.
Поменял тяги, наконечники, стойки и втулки стаба (им уже время пришло...).
Стучит, сцука, все равно.
Стали разбираться, предположили, что это сайлентблок рейки.
Вот, Febest.
Соответственно, колбасит не внутри рейки, а ее саму, вот она и стучит.

amel · 19.09.2013, 16:03

Цитата:

Сообщение от Akella

Стали разбираться, предположили, что это сайлентблок рейки.

Тоже самое. Хорошо видно как гуляет рейка при резком движении руля туда-сюда. Но на приложенной схеме не совсем похожа рейка на ту, что в оригинальном каталоге для 2.4 (рейка 4410A006). На 3.0 стоит другая рейка (4410A026)? В каталогах даже болты крепления рейки разные для 2.4 и 3.0. Если все подойдет, то советую ставить оригинальные втулки MR 403503, ценой 200 р. шт.