[Alex005]

С момента покупки машины (2.4 GDI) лью только одно масло Teboil 5w40 и летом и зимой. Стараюсь периодически проверять уровень. Особого жёра масла движком не замечал. Подливаю очень редко и понемногу. А вообще где-то читал, что GDI требует очень своевременную замену масла и будет вам счастье.

[tt1488]

Сообщение от sNeG

По мануалу в GDI надо лить масла с индексом 30, более густые образуют на стенках цилиндров пленку которую не может снять маслосъемное кольцо и в итоге масло горит

Ну вот пожалуй самое логичное объяснение.
У меня 40 поэтому походу и жрет, поменяю потом посмотрим...

[sNeG]

Вообще то я ниразу не видел машину, двиг. которой бы не ел масло. Всегда немного угорает, если масло качественное - то на двигатель угар не отразится. Чемпионами в этом деле являются ауди - там горит до литра на тыщу и это норма. Еще угар очень зависит от темпа езды.

[Сержо Тачини]

При таких раскладах мой мотор видимо уже должен греметь как ведро с гайками. Но почему то при моём ежегодном пробеге 80-90тыс км работу его не слышно. не стучит не скрипит....... Странно...... обьясните пжл

Я уже объяснял,что езда на пониженном уровне масла не добавит ресурса двигателю.Инженеры ,конструирующие двигатель,оказались просто тупыми баранами,потому что придумали щуп с его уровнем.

Да и "девятый вал" в картере не правоцирую. да и вам не советую - а то бензин в баке тоже может из под насоса выскочить. хотя и это не беда.

При езде с минимальным количеством бензина в баке ,топливный насос тоже может схватить воздух.Вы это не почувствуете,а вот бензонасосу это ресурса не добавит.Инженеры опять тупые ,с их рекомендациями о минимальном остатке в баке.

И ещё, Спасибо за совет, Обязательно теперь каждый день перед тем стартом, буду проверять уровень всех жидкостей, греть коробас паяльной лампой на точность измерений АТФ
\Да! чуть про шрус смазку не забыл...... туда тоже буду смотреть

.В выхлопную трубу посмотрите.

[KoS]

если масло уходит значит двигатель смазывается ))

[sNeG]

чем больше уходит - тем свежее масло!

[sNeG]

у всех моих машин движки обслужены были, уж поверь, были и новые машины при этом. Например опель зафира, стабильно доливал литр на 5 тыс. шевроле лачети - ест масло по трассе. Тойота королла двс 1.5 5афе - литр на 10 приходится доливать.
Кстати карина е с двиглом 1.6 пойдет 200 только если ее с обрыва скинуть

[artem77]

Ест- не ест. Так объясните мне зачем нужна функция заброса картерных газов во впускной тракт.

[artem77]

Вредны-не вредны, а зачем они во впускной коллектор всасываются? И каков состав этих газов?- масло в основном. мелкодисперсное масло-во впускной коллектор,и после сгорает с топливом......... -следовательно- расход масла...
согласен, обьёмы не те что с мёртвыми кольцами и м/с колпачками, но расход ведь есть...

[KoS]

нет, газы эти как раз из под колечек прут, очень мало масла там, а заводят их во впусконой что бы дожигались

[zavtrak]

масло шел хеликс 10w** сильно жрет((
разочарован в нем

[tt1488]

У меня 10.40 было залито, вчера залил 5.30 посмотрим как уходить будет)
К зиме вобще 0.30 залью. проведу так сказать эксперимент_

[Aleks_Kab]

Да у меня тоже такая же ерунда. Прогрел, проверил уровень мини, проехался,подождал минуток пять, чтоб стекло проверил метка между мin и мах, а по первой пугался и тоже сразу кидался доливать.

[Avtogen]

Сообщение от KoS

нет, газы эти как раз из под колечек прут, очень мало масла там, а заводят их во впусконой что бы дожигались

дык может отсоединить эту трубку пусть газы в атмосферу уходят ;-)

[tt1488]

Не прокатит))