[НАХФЕГЕЛЬ]

Мне кажется что причина была в масле и бензине-100%, а нагрузка движка с новой турбиной доделала свое дело. Масло не выдержало температуру, обычно это бывает при перегреве. Кстати детонация вызывает перегрев.

[ewgen1]

Сообщение от georg1970

раз уж в двиг полезли, то лучше поменять все, что можно.

согласен полностью но с финансами пока напряг!

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

Сообщение от НАХФЕГЕЛЬ

Мне кажется что причина была в масле и бензине-100%, а нагрузка движка с новой турбиной доделала свое дело. Масло не выдержало температуру, обычно это бывает при перегреве. Кстати детонация вызывает перегрев.

я тоже так думаю потому что маслокулька не было и масло до 100 щас точно нагревается.жара.

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

все движку собрали завели.вроде пока все нормально.надо какую то обкатку проходить или нет?

[НАХФЕГЕЛЬ]

Сообщение от ewgen1

согласен полностью но с финансами пока напряг!

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

я тоже так думаю потому что маслокулька не было и масло до 100 щас точно нагревается.жара.

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

все движку собрали завели.вроде пока все нормально.надо какую то обкатку проходить или нет?

Обязательно обкатка, не гонять, не буксировать, ни каких нагрузок на двигатель-лучше всего на холостых или по трассе не больше 70 км/ч, но только на 4 передаче(обороты что бы в районе 2000 но не больше и не меньше) километров 200-500 потом смена масла. Я бы сделал так, хотя двигатель не требовательный

[iPetroffich]

никогда не понимал людей занимающихся обкаткой при замене только вкладышей. если были не правильно подобраны вкладыши или криво собирали, то проблема вылезла бы практически сразу. для тех кто не вкурсе, "пара трения" - колено/вкладыш, между ними находится маслянный клин

[sosedrvr]

ewgen1, так перед развалом егт скока было? и афр скока: а ноки скока? с охлаждением проблемм не было? типа старой помпы, текущенго фриза, дырявого радиатора?
9 турбу почём брал? запитку подачи и слива масла и воды на турбину 9ю увеличивал или сток оставлял? резюки на 560 форсах стоят? давку в рейке с обратки замерял? регулятор сток? или с рейкой от эво?
поподробнее можно?

может сквозь нулевик твой камень в крыльчатку прилетел?

считалка эво или сток?

[ewgen1]

Сообщение от sosedrvr

ewgen1, так перед развалом егт скока было? и афр скока: а ноки скока? с охлаждением проблемм не было? типа старой помпы, текущенго фриза, дырявого радиатора?
9 турбу почём брал? запитку подачи и слива масла и воды на турбину 9ю увеличивал или сток оставлял? резюки на 560 форсах стоят? давку в рейке с обратки замерял? регулятор сток? или с рейкой от эво?
поподробнее можно?

может сквозь нулевик твой камень в крыльчатку прилетел?

считалка эво или сток?

да все сделано как положено!!!!все поменяно и помпа новая .как может камень через ДМРВ пролететь?ДМРВ от Эво .резюки стоят трубки с турбой от эво.турба бахнула привыходе на буст только!

[unkind_nsk]

100% турба не китайская была?
просто чудес не бывает...

[ewgen1]

1000%

[sosedrvr]

хватит камня который может пролететь через дмрв. особенно если магниевая крыльчатка была