[BEN IZ CHICAGO]

Как проверили прокладку?.

[ratamahata]

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

Как проверили прокладку?.

в принципе проверил легко, по признакам.
1. уровень фриза не понижается
2. уровень масла не повышается)))
3. что на холодном двигателе, что на горячем антифриз в расширительном бачке не "кипит"

---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:24 ----------

Сообщение от georg1970

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alumi...item5adff3139c
вот это полностью алюминиевый, у тебя такой?

нашел по твоему совету несколько радиаторов.
один с размерами Size: 690*375*50 mm,
другой с размерами Size: 690*375*40 mm
какой из них? какая толщина 40 или 50 мм? у меня сейчас вообще 20мм толщина ядра

[andy2004]

У меня такая же ситуация была на Хонде ЦРВ. Все признаки один в один. Помогла только замена прокладки ГБЦ. Кстати уровен антифриза не менялся, он не кипел и масло было в порядке. Но вскрытие показало, что газы прорывались через прокладку в рубашку охлаждения и выдавливали антифриз в бачок.

[dronkoff]

Дык, и у топикстартера наверняка тоже прокладка товось.
Почему он выливается? Либо тепловое расширение, что крайне маловероятно при таких объемах, либо на него изнутри контура охлаждения что-то давит.

[Marshall]

у меня кстати есть прокладка гбц новая оригинал...

[vavan]

А от неисправного термостата такое может быть?

[C00LM4N]

Думаю он злесь не при чем.

[ratamahata]

Сообщение от vavan

А от неисправного термостата такое может быть?

с термостатом отдельная история.
вначале поменял. ситуация не изменилась. затем вообще снял и катался без термостата. ноль имоций. кипятил его - все в поряде, открывается при 82С. так что он (термостат) не при чем

[BEN IZ CHICAGO]

[QUOTE=ratamahata;1091519]в принципе проверил легко, по признакам.
1. уровень фриза не понижается
2. уровень масла не повышается)))
3. что на холодном двигателе, что на горячем антифриз в расширительном бачке не "кипит"

Это не проверка .
Треб. опресовка ГБЦ.

[ratamahata]

[QUOTE=BEN IZ CHICAGO;1092615]

Сообщение от ratamahata

в принципе проверил легко, по признакам.
1. уровень фриза не понижается
2. уровень масла не повышается)))
3. что на холодном двигателе, что на горячем антифриз в расширительном бачке не "кипит"

Это не проверка .
Треб. опресовка ГБЦ.

это могут делать только в сервисе?

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:45 ----------

Сообщение от andy2004

У меня такая же ситуация была на Хонде ЦРВ. Все признаки один в один. Помогла только замена прокладки ГБЦ. Кстати уровен антифриза не менялся, он не кипел и масло было в порядке. Но вскрытие показало, что газы прорывались через прокладку в рубашку охлаждения и выдавливали антифриз в бачок.

а фриз всегда в бачек уходил? я имею в виду движение и в городском цикле и по трассе? вчера катался в мск. останавливался на трассе несколько раз. уровень фриза достигал только половину бачка. только перед самой москвой (150км проехал) начал переливаться. выехал утром, температура наружнего воздуха +7С. к москве подъезжал часов в 9 утра. да и по городу когда катаюсь, (не выезжая на трассу) такой проблемы нет. да, фриз уходит в бачек, но до половины и не переливается. а не подскажешь, какая толщина ядра (сот) радиатора у тебя?

[andy2004]

Я катался с такой проблемой около двух недель, мозги парил себе и всем окружающим Не мог решиться на капиталку. Каждое утро, доехав до работы, снимал расширительный бачок и выливал антифриз в радиатор. На выходные поехал в горы: на улице +35, жесткие подъемы и включенный кондиционер и всё привет - постоянный перегрев и литров 20 минералки, просто воды, короче всего что лилось. Сначала антифриз, а потом и вода вылетали с нереальной скоростью. Вернувшись - загнал машину в сервис, где и обнаружили маленькую трещинку в прокладке ГБЦ. При повышении температуры, она увиличивалась и газы прорывались в систему охлаждения.
Кстати есть такой признак - антифриз должен слегка попахивать выхлопными газами.

[C00LM4N]

Ну не капиталка, а просто замена прокладки ) Не пугай человека )

[andy2004]

Сообщение от C00LM4N

Ну не капиталка, а просто замена прокладки ) Не пугай человека )

Нет конечно - это в моём случае, мне нужна была капиталка, т.к. моторчик был уже на подходе ... хотя и голову и блок пришлось шлифовать, видимо все таки сказался перегрев.
Думаю в данном случае будет достаточно замены прокладки ГБЦ. Хотя когда вскрываешь моторчик руки так и чешутся что-нибудь там сделать "заодно".

[ratamahata]

Сообщение от andy2004

Я катался с такой проблемой около двух недель, мозги парил себе и всем окружающим Не мог решиться на капиталку. Каждое утро, доехав до работы, снимал расширительный бачок и выливал антифриз в радиатор. На выходные поехал в горы: на улице +35, жесткие подъемы и включенный кондиционер и всё привет - постоянный перегрев и литров 20 минералки, просто воды, короче всего что лилось. Сначала антифриз, а потом и вода вылетали с нереальной скоростью. Вернувшись - загнал машину в сервис, где и обнаружили маленькую трещинку в прокладке ГБЦ. При повышении температуры, она увиличивалась и газы прорывались в систему охлаждения.
Кстати есть такой признак - антифриз должен слегка попахивать выхлопными газами.

ну у меня все проще. с такой проблемой катаюсь с мая месяца. как уже говорил в городе-никаких проблем. только на трассе. фриз не доливаю практически, может быть в итоге 100-200гр (это когда по трассе проеду и фриз всетаки через переливную трубку выплеснится). всетаки я думаю что виной всему - радиатор. не успевает охлаждаться йфриз в нем. при большой нагрузке на двигатель (трасса) возникает такая проблема. по городу - все ок. хоть и обоняние у меня и хреновое, но сегодня нюхал фриз. даж на язык попробовал))) шучу. влт и хочу у людей на форуме всетаки узнать, КАКОВА ТОЛЩИНА ЯДРА РАДИАТОРА НА ТУРБОВЫХ ТРЕКАХ??? ЛЮДИ ДОБРЫЕ, ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗЗ!!!

[Yuriy ODS]

на нем же мицубиси что то пишет
что у тебя написано?