Отзыв владельца Outlander 2.0. Год после немца.

konstantin941 · 10.06.2019, 15:58

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Какие мудрые слова. И что главное, так быстро пришло осознание, почти год

Да видимо когда голосуешь багажником и простотой конструкцией это не так очевидно . Потому, что по деньгам (за наличные без кредитных и трейдин схем) они схожи.

моряк2019 · 18.07.2019, 10:08

Вот и прибыл из первой поездки в Крым на Ауте. Маршрут тот же, как и на Тигуане: Москва-Краснодар-Ялта и обратно. Пробег за месяц 4800 км. Теперь о впечатлениях после поездки. Плюсы:
1. Расход порадовал. Средний расход по трассе получился 7,7 ( на Тигуане в этом же режиме 9,0).
2. Порадовала трансформация салона. Спали втроем ( один из нас 7+) без стеснения.
3. Сиденье без валика, но спина за время поездки ни разу не затекла.
4. Конечно 92 бензин. Заправлялся на разных заправках брендовых и проблем не возникало. (Разница в Крыму между 92-м и 95-м 4 рубля).
5. Расход масла "0". На Тигуане я постоянно контролировал угар.
6. При затяжных подъемах мотор не греется. С Тигуаном мы "курили" на перевале от Алушты, так как температура доходила до 120 гр.
Минусы:
1. Самый основной минус это работа вариатора. За 6 тысяч пробега я так и не понял алгоритм его работы. В горах использовал часто режим "Ds". Обгоны проходили с нервами. (Тигуан с турбиной это вещь!!!!!).
2. Работа климат-контроля не прогнозируемая. Эмпирическим путем вычислил, что датчик температуры врет на 3-4 градуса в сторону плюса, а потом в сторону минуса. Если на Тигуане я один раз выставил 19 гр. и ни зимой ни летом не менял. Всё работало как надо. В Ауте как то всё по иному. До Тигуана был Монтеро3 там тоже всё было прогнозируемо. В общем надо привыкать.
3. Что-то надо делать с вентиляцией салона. Такое впечатление, что в Ауте вентиляция не предусмотрена. Сильно потеют окна. Салонный фильтр с работой не справляется. Очень много пыли на передней панели даже за ночь стоянки.
4. Конечно свет. После ксенона на Тигуане Аут с галогеном курит в сторонке.
Нет подсветки поворота- это очень большой минус на узких улочках в Крыму.
5. Отсутствие полного привода прочуствовал пару раз за поездку, но не критично.
На этом пока всёё.
Резюме: Знали очи, что выбирали. Конечно я был морально готов ко всем минусам и плюсам. Посмотрю, что будет зимой на переднем приводе.

Shofer · 18.07.2019, 15:06

Цитата:

Сообщение от моряк2019

Самый основной минус это работа вариатора. За 6 тысяч пробега я так и не понял алгоритм его работы. В горах использовал часто режим "Ds". Обгоны проходили с нервами. (Тигуан с турбиной это вещь!!!!!).

дык то не вариатор, а движок!! мощи не хватало, только и всего....
с климатом - да, бидэ,бидэ....

Кавказ · 18.07.2019, 15:30

У меня Outlander 2.0. 16 г. живу на Ставрополье на климате 22 и зимой и летом нет проблем даже есть обдув на задний ряд вечно просят убавить.

моряк2019 · 18.07.2019, 15:59

@Shofer,
Я понимаю, что 170 не равно 146, правда умом, а вот сердцем хочется на что-то попенять

.

konstantin941 · 24.07.2019, 14:13

Цитата:

Сообщение от моряк2019

Работа климат-контроля не прогнозируемая.

Нет датчика интенсивности солнца .

Цитата:

Сообщение от моряк2019

Что-то надо делать с вентиляцией салона. Такое впечатление, что в Ауте вентиляция не предусмотрена. Сильно потеют окна.

Это у них с Икселя тянется , решается сменой марки автомобиля -)))

Цитата:

Сообщение от моряк2019

Конечно свет. После ксенона на Тигуане Аут с галогеном курит в сторонке.

А я вот наоборот обратил внимание что на ауте галогенки хороши , даже после ксенона .

Цитата:

Сообщение от моряк2019

Я понимаю, что 170 не равно 146, правда умом

Дело не в лошадях, а в крутящем моменте. У тиги он 320нм у аута всего 190нм
и даже у того аута у которого 167 сил момент всего лишь 220нм.
Потому они по сравнению с тигой ни один не едут .

Цитата:

Сообщение от моряк2019

, а вот сердцем хочется на что-то попенять

Зато надежно -)))

rbely · 24.07.2019, 17:17

Цитата:

Сообщение от konstantin941

Нет датчика интенсивности солнца .

Дело не в датчике солнечной активности, просто сам алгоритм работы КК на Митсухах странный. У меня П4007 с датчиком, МПС без датчика, на обеих автах климат не работает должным образом (ну по моим представлениям, как привык раньше - выставил в "Авто" и забыл). Ну а датчик можно доустановить - это отразится только на работе в режиме охлаждения (на солнце будут автоматически увеличиваться обороты вентилятора), на распределение потоков это никак не влияет (а вот в этом и есть основная проблема митсушных алгоритмов работы КК).

Р68 · 28.07.2019, 08:58

Я поставил в авто с первого дня. Была зима. Изредка включал принудительно лобовое на пару минут, ну и менял температуру по зонам. Когда потеплело, поигрался решетками, чтобы направить комфортно. С тех пор так и стоит. И вторая зима прошла, и лето второе идет. Куда там дует, не смотрел, посему не знаю. Все устраивает. У меня всегда 21 градус. Жена свою гоняет туда-сюда по настроению.

rbely · 28.07.2019, 20:46

Ну значит Вы из тех счастливчиков, которым алгоритм работы климата Митсу подходит...

Ну а мне нет, поэтому довольно часто приходится в ручном режиме использовать (на П4007 вообще с октября по апрель из "Авто" вывожу - крутилка управления заслонками в конце шкалы - лобовик либо лобовик+ноги).
И судя по темам форума по КК во разных разделах по моделям - так у многих.

Р68 · 28.07.2019, 21:02

Может, я просто неприхотлив... Вот у сузуки климат меня всегда в тупик ставил. Я просто не понимал логики. Там я сдался, четыре года в режим авто не включал совсем.

rbely · 28.07.2019, 21:19

Так я тоже неприхотлив, поэтому меня это особо не напрягает...

И вообще до прошлого года думал, что это из-за большого объёма салона (до этого у меня только седаны с КК были). Но в прошлом ноябре прокатался на Джипе Компас по Португалии в достаточно непростых погодных условиях (и в ливни сильные попадал, и вообще погода очень переменчивая была) - ни разу не пришлось из Авто выйти, ну м.б. несколько раз принудительный обдув лобовика включал. А сейчас, глядя на дисплей КК в МПСе, понимаю, что вопрос все-таки в алгоритмах работы.

Р68 · 29.07.2019, 08:04

Цитата:

Сообщение от rbely

сейчас, глядя на дисплей КК в МПСе, понимаю

Вот она, причина. Я не смотрю на дисплей, соответственно, не знаю, что там происходит, а по ощущениям, меня все устраивает.

rbely · 29.07.2019, 12:41

Вывод неверный, т.к. дисплей КК только даёт возможность проанализировать работу установки в любой момент времени, чтобы понять, почему так происходит, не более того. В ХЛе дисплея нет, но от этого работа КК не становится лучше. А для меня важна правильная работа именно в темное время суток, т.к. по большей части передвигаюсь именно в такое время, днём как раз особых проблем нет.

hic300 · 06.08.2019, 09:12

Цитата:

Сообщение от Р68

. Вот у сузуки климат меня всегда в тупик ставил. Я просто не понимал логики.

10 лет на НСГВ . Настраивал температуру в климате 2 раза в год (весной ставил 24 гр. , осенью 18). Режим Авто - постоянно. По мне было вообще идеально, только направление ветра заслонками регулируешь. На Ауте 2019 просто беда - живет своей жизнью климат

Р68 · 06.08.2019, 18:11

У меня sx4 был. О нем говорю. НСГВ всегда хотел. Если бы продавали сейчас, ее взял бы наверно, а не аут.