[Uchacov]

Я это тоже проходил. Уже года 3 вожу второй АКБ в багажнике. В прошлом году возил щелочной, подогнали 3 шт. на стройке от охранных систем, я их все 3 последовательно соединил, так и ездил пару лет. Вывел провод сечение 1,5 мм. квадратных, подключил его чисто на бинар у АКБ поставил предохранитель 25 А. (на всякий пожарный). От генератора, через диод зарядку к нему. Массу на корпус. Нормально работал. Нынче поставил вторым кислотный Бошь 100 Аh. Лежал в гараже без дела, думаю что ему пылится. С запуском бинара проблем нет, зато заметил, что при небольших поездках на работу и домой 20 мин. Штатный АКБ высасывает. Попробовал удалил зарядку на Бошь, боюсь он весь ток заряда берёт на себя. Посмотрим что получится, лучше я его буду на работе на зарядку прямо в багажнике включать. Думаю раз в неделю хватит. А в обще подумываю не прикупить ли АКБ AGM Оптима, говорят хорошо себя ведёт в наших условиях, при низких температурах.

[Моцарт]

Первые серьезные морозы пережили удачно. И Аут и Бинар, никто не подвел. В морозы за 50 пожалел их, не стал заводить. Как потеплело (до -46 ) запустил бинар, отработал нормально, правда с автозапуска не завелась машинка, пришлось тока с ключа

Добавлено через 4 минуты
Кстати, вебасты у многих или не запустились или сожрали все аккумуляторы. Откуда столько негативного про Бинары... Надеюсь не подведет

[KoS]

@Моцарт, я так понял у многих Вебасты подключены на обогрев салона, а это расход энергии на вентилятор отопителя, ну тепло большая часть уходит не в двигатель, а в салон. Дурь я считаю. У себя отключил.

[rluk]

Сообщение от KoS

@Моцарт, я так понял у многих Вебасты подключены на обогрев салона, а это расход энергии на вентилятор отопителя, ну тепло большая часть уходит не в двигатель, а в салон. Дурь я считаю. У себя отключил.

А разве вентилятор работает, пока температура ОЖ не достигнет некоей отметки? По крайней мере, если климат в авто выставлен?

[Potable]

Друзья, по поводу запуска с ключа в -40 и ниже, после бинара/вебасты. Всем приходится газулькой играться дабы не заглохнуть или это моя индивидуальная особенность?

Нет, после +/- минуты работы обороты держит, но вначале...

[Колючий]

Сообщение от Potable

Друзья, по поводу запуска с ключа в -40 и ниже, после бинара/вебасты. Всем приходится газулькой играться дабы не заглохнуть или это моя индивидуальная особенность?

Нет, после +/- минуты работы обороты держит, но вначале...

Таких температур не было, но при -25 все в порядке как всегда.

[Колян 86]

Сообщение от Potable

Друзья, по поводу запуска с ключа в -40 и ниже, после бинара/вебасты. Всем приходится газулькой играться дабы не заглохнуть или это моя индивидуальная особенность?

Нет, после +/- минуты работы обороты держит, но вначале...

Движок теплый, отсюда при заводе сразу хх, я не играюсь, мотор сам выходит на обороты.

[Моцарт]

Сообщение от Potable

Друзья, по поводу запуска с ключа в -40 и ниже, после бинара/вебасты. Всем приходится газулькой играться дабы не заглохнуть или это моя индивидуальная особенность?

Нет, после +/- минуты работы обороты держит, но вначале...

Такая же история. Заводил с брелка, заводится и через пол минуты глохнет, потом только с ключа и и приходится газулькой поймать момент чтоб не заглохла. Я грешу на дроссельную заслонку, чистить надо, т.к. даже при меньших морозах обороты плавают при заводке

[Potable]

Ну вот сегодня опять завелся на грани фола. -30°С. Бинару дал поработать минут 15, затем минут пять пауза. Антифриз показал +50°С. Далее ключем крутил наверное с минуту: жик жик дрынь жик жик жик дринь дрынь жик жик.... Еле-еле раскочегарил. При этом пришлось газулькой играть, в т.ч. после завода ещё с минуту. Вчера аккум зарядил полностью, с небольшой тренировкой. Вечером с час покатался. Что не так делаю?

[Колян 86]

@Potable, надо Бинар включать за ранее....у меня таймер на 6.30, полчаса работы котла, 10 мин отстой,потом выхожу и завожу...никаких проблем даже в -45С... А в -30 работа котла 15 мин ситуацию не правит, и датчик температурный дурит, видит что антифриз 50 С, а мотор то холодный, отсюда такой запуск двигла.....проходил уже это...

[Potable]

@Колян 86, ну вот, уже кое-что, пасиб!

Т.е. алгоритм такой:
6:30 - 7:00 бинар
7:00 - 7:10 покой
7:10 - ... автозапуск
Что при этом с АКБ?

[Моцарт]

Сообщение от Potable

Ну вот сегодня опять завелся на грани фола. -30°С. Бинару дал поработать минут 15, затем минут пять пауза. Антифриз показал +50°С. Далее ключем крутил наверное с минуту: жик жик дрынь жик жик жик дринь дрынь жик жик.... Еле-еле раскочегарил. При этом пришлось газулькой играть, в т.ч. после завода ещё с минуту. Вчера аккум зарядил полностью, с небольшой тренировкой. Вечером с час покатался. Что не так делаю?

Я в сильные морозы установил работу Бинара на 45 минут. Пока так и оставил, вроде проблема отпала, завожу дистанционно с брелка. Похоже действительно датчик дурит, у меня на 30 минут стояла работа, не хватает этого

Добавлено через 26 минут

Сообщение от rluk

А разве вентилятор работает, пока температура ОЖ не достигнет некоей отметки? По крайней мере, если климат в авто выставлен?

Все правильно, только Вебаста/Бинар греют градусов до 70-80, а вентилятор включается гораздо раньше (не могу сказать при какой температуре), поэтому печка успевает поработать

Добавлено через 47 минут
Думаю градусах при 40 запускается. Отдает тепло в салон и, соответственно, подогревателю необходима дополнительная работа для нагрева двигателя до заданной температуры, отсюда и расход заряда аккумулятора

[rluk]

Сообщение от Моцарт

Я в сильные морозы установил работу Бинара на 45 минут. Пока так и оставил, вроде проблема отпала, завожу дистанционно с брелка. Похоже действительно датчик дурит, у меня на 30 минут стояла работа, не хватает этого

Добавлено через 26 минут


Все правильно, только Вебаста/Бинар греют градусов до 70-80, а вентилятор включается гораздо раньше (не могу сказать при какой температуре), поэтому печка успевает поработать

Добавлено через 47 минут
Думаю градусах при 40 запускается. Отдает тепло в салон и, соответственно, подогревателю необходима дополнительная работа для нагрева двигателя до заданной температуры, отсюда и расход заряда аккумулятора

Я, если тридцатник на улице, через 15 минут работы котла завожу с брелка. Двигатель как раз градусов 40. Зачем до 70 греть?

[Potable]

@rluk, дык не заводицо и 70 это не двигателя температура, а антифриза, т.е. малого контура. Все остальное, включая масло -30°. И, насколько я понимаю, задача недо70° прогреть, а дать время теплу разойтись, в т.ч. масло и остальной "ливер" согреть.

-30°С и 15минут.... может и не засомневался бы, еслиб на днях сам не отжался... Хорошо, что у Вас всё замечательно. Может какой секрет есть?

[rluk]

Сообщение от Potable

@rluk, дык не заводицо и 70 это не двигателя температура, а антифриза, т.е. малого контура. Все остальное, включая масло -30°. И, насколько я понимаю, задача недо70° прогреть, а дать время теплу разойтись, в т.ч. масло и остальной "ливер" согреть.

-30°С и 15минут.... может и не засомневался бы, еслиб на днях сам не отжался... Хорошо, что у Вас всё замечательно. Может какой секрет есть?

странно ) у меня при таком алгоритме с брелка со второго раза.
Вообще, если малый контур прогрет, то это значит, что и ливер тоже прогрет. По крайней мере нужный для старта - голова, блок - т.е. то, что способствует испаряемости и воспламенению бензина. Все остальное- глубоко вторично и прогревается оооочень медленно без тока масла, которого без запуска не будет. Так вот, еще раз - 5кВт вебаста при закрытой печке и отключенных вентиляторах (хотя я не знаю, как в XL'ях, но в Аиртреке тосол по печке бегает всегда) прогревает в -26-30 тосол за 15 минут градусов до 30 точно. Будет оказия, специально проверю методом научного "щупа" )