Меняю колодки по кругу. Износ задних чуть больше, чем у передних. Соответственно остаток у задних меньше. Толщина задних колодок изначально меньше. Например, задние колодки ADVICS - толщина фрикционной накладки 8 мм. У передних -10 мм.
Рассуждать на тему износа колодок, это все равно, что рассуждать на тему расхода топлива. Слишком много факторов влияет на износ. А писать про минимальный износ без конкретных цифр остатка в мм, это просто не серьёзно. И делать какие-то прогнозы на сколько ещё хватит колодок, это просто нонсенс. Чем меньше остаётся фрикционного материала, тем быстрее происходит износ. Вплоть до отрыва от металлического основания. И делать выводы по той или иной информации от разных владельцев не стоит. Все индивидуально.
Рассуждать на тему износа колодок, это все равно, что рассуждать на тему расхода топлива. Слишком много факторов влияет на износ. А писать про минимальный износ без конкретных цифр остатка в мм, это просто не серьёзно. И делать какие-то прогнозы на сколько ещё хватит колодок, это просто нонсенс. ... Все индивидуально.
Согласен. Я сам был удивлен его словам Точно не вспомню, но вроде 2мм износа.Т.к. на 4007м поменял передние колодки не доехав до 30т.км. А вот задние колодки поменял на 50т.км. вместе с дисками Возможно езда на вариаторе вынуждает чаще жать на тормоз,чем на механике или классическом АКПП.
@Dorogoi_Drug, Такой комплект подойдет. Только толку от него будет не намного больше, чем от оригинала. Плюс перфорированные диски желательно регулярно чистить и они усиленно жрут колодки. А это лишний геморрой.
@WarGamer, понятно,тогда наверно не лучший вариант. Что можете посоветовать? Подбирать от разных автомобилей систему как то не хочется на новую машину. Но, как я понимаю, ничего лучше пока не придумали на форуме?..
@Dorogoi_Drug, Либо подбирать от других а/м, либо ездить с тем, что есть. Подбирать кстате ничего не надо. Все уже подобрано до вас и есть готовые киты «под ключь»)))) У Аута не плохие тормоза и тормозят они нормально. Их беда в том, что размер и толщина дисков маловаты. Следовательно и теплоемкость не особо высокая, и рабочая площадь диска маленькая. В процессе торможения происходит преобразование кинетической энергии в тепловую. А так, как теплоемкость мизерная у диска, то и колом тормоза встают достаточно быстро. Этому еще способствует чугунный супорт, который крайне неохотно отдает тепло. Так, что все эти танцы с бубном типа EBC, PowerStop, Otto Zimerman, перфорация и т.д., деньги на ветер. Больше диск от этого не станет, меньше греться не будет. Штатный диск 294x26mm это очень мало. Задний диск на Ауте больше, но тоньше 310x10mm. Единственный реальный способ поднять в разы эффективность и избавиться от перегрева, это установить бОльшие по размеру диски. У меня стоят 356x34mm у @avelonlpv вообще какие-то здоровенные под 400мм почти))) Так, что не ломайте себе голову. Лучше установите на эти деньги систему охлаждения для АКПП. Ну, а если все-таки хочется хорошие тормоза, то готовьтесь к свапу и стоить это будет поболее этих EBC))))
@WarGamer, спасибо за подробный ответ! Прислушаюсь, пока ничего видимо делать не буду. Сейчас просто представилась возможность привезти чтото из штатов без оплаты доставки, поэтому засуетился.
Я думаю, эти дорогие диски, что я прислал по ссылке, хотя бы не должно повести. Но то что они будут засорятся из за перфорации - я читал тоже, и согласен, чистить их я вообще не хочу.
Ну и почти единственный дефект в прошлом ауте была элипсность дисков, раздражало.
В общем, буду наверно свои убивать, а дальше видно будет
Всем доброго времени суток. У меня тоже задние колодки стерлись быстрее передних, осталось 2 мм, передние - 30%.
Подскажите, пожалуйста, какие сейчас колодки лучше брать, оригинал? И где?
На экзисте что-то странное, задних оригинальных не нашел вообще.
Всем доброго времени суток. У меня тоже задние колодки стерлись быстрее передних, осталось 2 мм, передние - 30%.
Подскажите, пожалуйста, какие сейчас колодки лучше брать, оригинал? И где?
На экзисте что-то странное, задних оригинальных не нашел вообще.
Какой у вас пробег? У меня на ТО2 в июле, 25т.км. равномерный износ передние/задние, 3-4мм ушло. Прав был мастер на первом ТО, скорее всего штатные колодки доедут до 50 т.км. без проблем. А что официалы не меняют? Вроде цены у них не сильно "кусаются" уже
Какой у вас пробег? У меня на ТО2 в июле, 25т.км. равномерный износ передние/задние, 3-4мм ушло. Прав был мастер на первом ТО, скорее всего штатные колодки доедут до 50 т.км. без проблем. А что официалы не меняют? Вроде цены у них не сильно "кусаются" уже
Пробег 45 000. Официалы предлагали, но 7500 как-то многовато показалось за задние колодки с установкой.
Почему интересно у нас задние стираются в 2-а раза быстрее чем передние??
Обычно на второй замене передних меняют первый раз задние, а на Ауте наоборот.
Я тоже задние менял на 40000км
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 341
Re: Тормоза для Outlander 3.0 литра.
Ребят, при торможении на малой скорости (например, приближение к светофору) машина тормозит неравномерно - рывками, не ярко выраженно, конечно, но чувствуестя. На передние тормозные диски не грешу - поменял их 2 года назад на ATE, прошли уже огонь, воду, и медные трубы - их не повело, в отличие от тех, что с завода стояли. Поэтому грешу только на задние тормозные диски - они еще оригинальные, и думаю, что тоже поведенные уже. Вот присматриваюсь к ATE 24.0110-0395.1. Кто, что думает? Я так-то не гонщик, но в дальнюю когда едешь, иногда бывает, что необходимо быстро "черепаху" обогнать и в окошко занырнуть, вот в этих ситуациях приходится прогреть тормоза. Короче, нужен совет.
@anndrea, Да ставь любые не китайские диски. Что-нибудь из ATE, TRW, Brembo. Они все малоэффективны при их размерах, но их хотя бы не ведет. Я ставил себе TRW в круг перед продажей а/м. Тормозило терпимо.