Здравствуйте. Если не секрет кто с каким пробегом брал свой Airtrek Turbo R, если брать машину в Японии с пробегом тыс.50 не слишком много? Или нормально. И еще кто в курсе я слышал автомат у этой модели адаптивный, т.е. он подстраивается под стиль езды водителя во время одной поездки или как? Спасибо.
мое мнение - автомат тут откровенно с УБОГИМ алгоритмом работы! в ручном режиме - все пучком, переключения быстрые, все в порядке, а в режиме автомата(D) - не поддается описанию! чтобы "адаптировать" нормально автомат надо сжечь пару баков в режиме отжига -потом пару поездок все будет ОК, но после опят тупит! при 60 км/ч включает 5 скорость и пипец! обороты 1200! - расход выше чем на 4 кататься в ручном.
очень жалею что нет режимов D3, Ds и т.д. вроде потому что "адаптивный", но эта адаптация очень сомнительная.
до этой был Лансер Цедия - вот там адаптация чувствовалась - вариатор переобучался очень быстро - пару стартов со светофора - и обороты не падают ниже 2500.. ездиешь спокойно - 1300-1500..
мое мнение - автомат тут откровенно с УБОГИМ алгоритмом работы! в ручном режиме - все пучком, переключения быстрые, все в порядке, а в режиме автомата(D) - не поддается описанию! чтобы "адаптировать" нормально автомат надо сжечь пару баков в режиме отжига -потом пару поездок все будет ОК, но после опят тупит! при 60 км/ч включает 5 скорость и пипец! обороты 1200! - расход выше чем на 4 кататься в ручном.
очень жалею что нет режимов D3, Ds и т.д. вроде потому что "адаптивный", но эта адаптация очень сомнительная.
до этой был Лансер Цедия - вот там адаптация чувствовалась - вариатор переобучался очень быстро - пару стартов со светофора - и обороты не падают ниже 2500.. ездиешь спокойно - 1300-1500..
проверь уровень в АКПП...........у меня не хватало 100 гр. и симптомы были такие же как ты описываешь в ручном режиме норма в авто режиме так называемый УБОГИЙ алгоритм работы...........а это оказалось что АКПП нехватало давления в магистрали вот она и тупила.............
А как на АЛГОРИТМ повлияет уровень масла в коробке??? Я тоже считаю что коробка у турботрека очень убогая. Ездил в свое время на хонде торне СИР - это песня, сама ТОРМОЗИЛА передачей с горы, грамотные переключения... А сейчас могу ездить только в ручном режиме - автомат просто раздражает.
А как на АЛГОРИТМ повлияет уровень масла в коробке??? Я тоже считаю что коробка у турботрека очень убогая. Ездил в свое время на хонде торне СИР - это песня, сама ТОРМОЗИЛА передачей с горы, грамотные переключения... А сейчас могу ездить только в ручном режиме - автомат просто раздражает.
к давлению очень прихотливые наши АКПП...........всё должно быть очень точно для правильной работы.............если чуть меньше..... давление в магистрали меньше и АКПП тупит и пробуксовывает с 1 на 2 (особенно при плавных разгонах)............когда масла больше то давление выше соответственно передачи подвисают при торможении (например автомобиль может сначала полностью остановиться на 3 а потом ежесесекундно включится 1 передача)...............
Проверенно на себе лично.............в заключение работу своей АКПП убогой не считаю..............
после того как приехал после поездок - останавливаешься на ровной площадке, ждешь 5-7 мин, потом вытягиваешь щуп и смотришь - должно быть там где HOT написано, промеж двух меток.