Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять

dreamcat87 · 17.07.2011, 06:49

ПРОСЬБА НЕ ФЛУДИТЬ, НЕ ХВАТАЕТ ВРЕМЕНИ И СИЛ ЧИСТИТЬ ТЕМУ!!!

Всем добрый день.

Так как новички редко пользуются поиском и просто говорят "поиском не нашел", хотя все прекрасно ищется даже по слову "скрип", предлагаю подвести некий итог того, что и как менять на задней подвеске для убирания скрипов.

Сразу оговорюсь, я являюсь сторонником сохранения исходной подвески и потому "поменял плавающий на полиуретан" - это ваше дело, задача данной темы обозначить те больные места и дать номера деталей для покупки (тем кто любит сам искать СЗЧ).

Затяжка всех плавающих и неплавающих сайлентблоков осуществляется только под нагрузкой, причем полной, а не одной оси.

На прикрепленном изображении обозначены все плавающие сайлент-блоки, НО. На некоторых автомобилях могут быть изменения. Кроме того, бумеранги (41309A) бывают нескольких видов (от айртрека, спорт-гира, аутлендера), но все одинаковы и самое выгодное ставить от аутлендера (их рычаг из двойного стального листа, сайленты оба в обойме).

Далее привожу список оригинальных запчастей. Все нижеприведенное справедливо и для Айртреков. Возможно потом дополню.

2.4 Европеец CU5W 2.4, CU2W 2.0, турбо не турбо не важно

Скрытый текст

41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг - MN100086 (или после 12.2007 MN100075 по идее тоже взаимозаменяемы).

41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =))))
41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012, они разные, проверяйте по вин-коду). Сайлентблок плавающий

41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390

41388 - болт MU000463

41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком).

41399B - самое интересное.. у кого это плавающий "друг" 4113A062, а у кого то и обычные MN100110 (MR403464).

41399C - обычные MN100110 (MR403464).

[свернуть]

Американец CU5W CU4W 2.4, CU2W 2.0, турбо не турбо не важно

Скрытый текст

41309А - Рычаг бумеранг, идет в сборе, но обозначенный красным цветом сайлент можно перепрессовать на оригинальный 4113A062. Сам рычаг -MN100107 (один лист металла) но можно ставить и усиленный MN100086 для CU5W).

41617 Вспомогательный рычаг - MN100109 или после 12.2007 MR403485 по идее тоже взаимозаменяемы. Плавающий сайлент в них ВНЕШНИЙ - 4110A033, плавающий сайлент-блок от задней цапфы галанта =))))

41387 - сайлентблок крепления продольного рычага к кузову (4120A001 или 4120A012 для CU5W). Сайлентблок плавающий

41399B, 41393C, 41604B, 41306C, 41306B - Болты подвески обычные, MU000390

41388 - болт MU000463

41604C - болт регулировки развала - MB809335 (с эксцентриком).

41399B - Плавающий "друг" 4113A062 или обычные MR403464 (MN100110 MR102012).

41399C - обычные MN100110 (или MR403464).

[свернуть]

КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ПЛАВАЮЩИХ САЙЛЕНТБЛОКОВ ПО МАКСИМУМУ

Скрытый текст

Есть такой вариант отделаться от плавающих раз и навсегда.
Подходит не всем. проверяйте по программе ваш нижний рычаг, какой у него артикул. И, у кого по программе выдает нижний рычаг 4113A021 - можете покупать рычаг 4113A033, он уже С НЕПЛАВАЮЩИМИ сайлентблоками, сразу с двумя. Менять их потом не составит труда (MN100110).

Большой задний верхний поперечный рычаг - MN100107 (или MN100086 или MR594949 или от XL 4110A086, MN184099) с внешним плавающим сайлентблоком можно поменять на китайский рычаг 13347D, у которого потом будут обычные сайлентблоки MN100110 =))) Или весь оригинальный рычаг с плавающими сайлентблоками поменять на "ажурный" рычаг от XL - 4110A012 или 4110A085), в нем оба сайлентблока обычные, MN100110

Гантеля (малый поперечный верхний рычаг) ... ну тут вам решать. Аналогично - меняем на MR403485 от рестайлингового аутлендера, а уже потом в нем, в случае чего, меняем сайленты на MR223673. Этой информации еще не было.

Всё, почти все плавающие мы убили. Поведение все же изменится..

[свернуть]

Теперь по темам...

Самая первая тема по данной проблеме: >>>
Уважаемый Аэротрек расписал про неоригинал и оригинал, что и как менять: ТЫКАЕМ СЮДА
Какие полиуретановые изделия ставят и каковы они вообще: >>> и отзывы айртрековладельцев: >>> и >>>

Если есть что добавить - пожалуйста, только не засоряйте тему тем, что ставил и как ставил. Только то, что менял и что и как скрипело. Остальное - в профильных темах выше.
Что бы узнать какие точно нужны детали - милости просим в ветку: >>>

MaxPols · 07.09.2011, 11:37

Уколы глицерина в плавающие сайленты ! Вчера только лечил хватает на 2 года.

ermak66 · 09.09.2011, 07:26

я тоже вчера проглицеринил свои сайленты. мне кажется скрипел всего один, да и то при сильной тряске. показалось что плавающие только в маленьких и серповидных рычагах, так как в больших рычагах под пружину игла не могла проколоть резину так, что почувствовалось бы наличие шарнира внутри. просто как будто в резину накачал глицерин. в общем все нормально, теперь не скрипит.

DruhaKam · 19.09.2011, 10:21

А вопрос?
А что будет если поставить НЕ плавающие.
С этими плавающими беда какая то.
Уже второй раз собираюсь менять.
Я имею в виду везде поставить НЕ плавающие.

MaxPols · 19.09.2011, 14:03

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

А вопрос?
А что будет если поставить НЕ плавающие.
С этими плавающими беда какая то.
Уже второй раз собираюсь менять.
Я имею в виду везде поставить НЕ плавающие.

Я честно говоря за все владение второй раз глицериню и не парюсь на сто говорят они в хорошем состоянии менять не надо. Но мне кажется по фигу какие поставить. Хотя я где-то читал что у нас авто с пассивным подруливанием задних колес может они и нужны для этого.

DruhaKam · 19.09.2011, 14:12

Понятно.
Но смысл в том что у меня они рвутся
уже второй раз за пробег 30 тысяч.

MaxPols · 19.09.2011, 16:20

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Понятно.
Но смысл в том что у меня они рвутся
уже второй раз за пробег 30 тысяч.

Оригиналы или Китай? У меня 70 миль и я так понял еще родные стоят либо их там меняли но сомневаюсь что пиндосы меняли что-то. Я так понял однажды поменяв скрипящие попал на постоянную замену.

Щура · 20.09.2011, 09:13

Цитата:

Сообщение от MaxPols

Уколы глицерина в плавающие сайленты ! Вчера только лечил хватает на 2 года.

А поподробнее можно - чем(просто глицерином из аптеки?) каким шприцем, ну и т.д.
Или ссылочку об этом, если есть

MaxPols · 20.09.2011, 10:19

Цитата:

Сообщение от Щура

А поподробнее можно - чем(просто глицерином из аптеки?) каким шприцем, ну и т.д.
Или ссылочку об этом, если есть

Покупаешь глицерин в аптеке 2 шприца я беру по 2 куба ,достаточно 2куба для одного сайлента , погружаешься под машину на схеме выше в первом посте в начале темы обозначены плавающие у них есть пыльники тоненькие резиночки снаружи с одного шприца берешь иголку просто прокалываешь и оставляешь для отвода воздуха и т.д. берешь второй шприц заполняешь его глицерином лучше без иголки он плохо тянется, прокалываешь там почувствуешь это как подкожная инъекция и вводишь глицерин. Могут появиться капельки в районе болта эта значит достаточно. И все. чем хорош глицерин хорошо смазывает а самое главное не испаряется и не замерзает абсолютно нейтрален к резине.

DruhaKam · 20.09.2011, 10:59

Цитата:

Сообщение от MaxPols

Оригиналы или Китай?.

Конечно оригинал.

miron-96 · 20.02.2012, 12:37

Цитата:

Сообщение от MaxPols

Покупаешь глицерин в аптеке 2 шприца я беру по 2 куба...

Сделал по Вашей рекомендации, но смазать удалось только 2 сайлента. Оставшиеся 2 проткнуть не получилось.
На схеме выделены зеленым те сайленты, которые удалось смазать. Скрипы пропали.

Jan2008 · 22.02.2012, 14:40

спасибо всем за советы. сегодня зашприцевал сайленты- скрипов не стало. до этого ездил , как на телеге, аж стыдно было. только не удалось зашприцевать передний сайлент продольного рычага. и по виду у меня он не плавающий. может в пиндостане поменяли уже на неплавающий, хотя вряд ли пиндосы меняли его.

Грекь · 23.02.2012, 10:39

эти шприцевания не надолго. пару месяцев и телега возвращается снова.

MaxPols · 27.02.2012, 20:49

Цитата:

Сообщение от Грекь

эти шприцевания не надолго. пару месяцев и телега возвращается снова.

Зачем менять хорошие запчасти??? Шприцевания хватает минимум на год. у меня хватило на 1.5 года. А раз в год потратить 30 мин на шприцевание по моему не так уж и сложно а те кто уже потратил деньги, пожалуйста не сбивайте с толку остальных!!!

Jan2008 · 27.02.2012, 22:14

посмотрим, на сколько хватит. если на год или даже на полгода- то стоящее дело. мне не в лом на 15 минут раз в пол года залезть под машину. тем более даже не надо домкратить авто. я под нее подлажу, когда она просто стоит на земле. по виду сайленты целые, пыльники на них не порваны. кстати передний сайлент продольного рычага у меня действительно не плавающий. может и еще у кого-нибудь так?

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:14 ----------

да, так и есть. и в мануале он не плавающий. обычный сайлентблок. так, что его не надо шприцевать, да и не зашприцуете. и , кстати, мануал на европейца. по-видимоиу они одинаковые.