Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.08.2012, 19:40   #1
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Итак... Моя подвеска была приговорена ещё до поездки в Алмату. Был заказан комплект подвески K-Sport Street.
После поездки всё стало совсем плохо.
Внезапно, спустя 2,5 недели подвеска пришла (обещали 3-4 недели). Шаловливые ручонки срочно зачесались. Был вызвонен друг с такими же шаловливыми ручонками и оповещён о том, что предстоит ОПЕРАЦИЯ.
Сегодня произошла историческая встреча 2х пар шаловливых ручонок, растущих не из трусиков, а из маечки.
Гараж с ямой в наличии. Минимум инструментов тоже. Хорошее настроение есть.
Началось всё с разбора багажника, т.к. начали с задней части. Внутренняя обшивка крепится преимущественно клипсами, но нужно быть внимательным, чтоб клипсы не пытались сбежать внутрь порогов.
Первоначально откручиваем стойку от рычага и тот же поперечный рычаг от ступицы (инструмент на 17)



Затем откручиваем 2 гайки внутри салона головкой на 14 (для чего и разбирали салон). Фото уже на установленной стойке, ибо поздно сфотал



Далее идёт длительное раскорячивание при помощи лома, такой-то матери и отгибание рычага вниз с последующим выведением стойки сначала снизу, только потом сверху. Выводить стойку лучше внутрь. Не будет упираться в рычаг площадкой пружины.
Установленная стойка выглядит примерно так




Разница в стойках, выкрученных максимально вниз и стоковых очевидна


Разница заметна и на машине:
до



после



Затем мы перешли к передним стойкам. Их оставили на сладкое, ибо это делается довольно просто.
Подкапотное пространство выглядит так (для тех, кто не помнит)



Кругляшками отметил болты, которые нужно открутить, а треугольником пометил только ту гайку, которую можно просто ослабить. (головка на 12).



Стойки откручиваются сверху головкой на 14.



Нижние 2 болта откручиваются двумя ключами/головками на 19. Тормозной шланг и провод АБС снимаются.



общий вид



Затем стойку сначала ставим наверх и только потом крепим вниз. Кстати, если ваша новая стойка (закрученная максимально) не достаёт огромное расстояние, как у меня на картинке - значит какой-то чУДАК затянул ваши сайленты не под нагрузкой.



Так выглядит установленная передняя стойка



Не забываем установить крепежи для тормозного шланга и провода АБС.



Сверху протягиваем стойки головкой на 14. И облизываемся на шестиграннички



Разница между стоковой стойкой и новой



Так выглядит снятый бачок омывателя. Под ним всё так же, как и с противоположной стороны



Разница в высоте между стоковой стойкой и новой, выкрученной на минимум:
до


после



Итоговое состояние в нижнем положении





С такой настройкой подвески "крокодил" смог проехать всего 30 метров
Попался небольшой бугорок и на нём камушек размером с 2 ногтя. Итог несколько печален






Слава Богу недалеко есть СТО с волшебным дядькой. Ещё лучше, что друг был на Kyron'e. И ему было легко меня тащить. Дядька заварил поддон очень аккуратно, выровнял его.
Заодно и масло поменял, ибо пора было.
Для того, чтоб машина смогла доехать до СТО она была п
однята на 5см. Стало весьма неплохо. И возможно ездить.
Теперь, после всех мытарств, машинка выглядит так


а было так



Итого требуется:
Ключи - 17, 19.
Головки - 10, 12, 17, 19.
Пассатижи - 1шт.
Нож - 1шт.
Руки из правильных мест - 4шт.

Машина теперь едет совсем по другому. Руль стал острее и чуть тяжелее. Поворачивает практически не кренясь. Скорость в поворотах выше.
Ищу заднюю блоку... Ищу бустконтроллер... Готовлюсь к СтейджВан.

Вопросы будут - обращайтесь.
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.08.2012, 10:32   #2
dronkoff
Житель Клуба
 
Аватар для dronkoff
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC
Сообщений: 130
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Берегись бордюров! )

А я, наоборот, хочу стоковые пружины. Да чет пока некогда заняться поисками.
dronkoff вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.08.2012, 10:44   #3
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Сегодня ещё на сантиметр подниму и распущу стойки (всё же задевают за подкрылки на поворотах). Можно зажать пружины, но хочется, чтоб чуть меньше трясло.
Надо лючки резать для задних стоек, ибо для каждой настройки нет желания разбирать багажник.
Посмотрел цены на тормоза. Кусаются однако. Но деваться некуда. Буду ставить 6 поршней вперёд и 4 назад.

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:44 ----------

Цитата:
Сообщение от dronkoff Посмотреть сообщение
А я, наоборот, хочу стоковые пружины. Да чет пока некогда заняться поисками.
У меня вроде живые. Надо?
Стойки ещё не выкинул
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 10:17   #4
kemmler
Житель Клуба
 
Аватар для kemmler
 
Имя: Слава
Авто: MMC Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 253
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

купи у меня перед суппорта и диски от Эво Х
правда они 4х поршневые
kemmler вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2012, 17:06   #5
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от kemmler Посмотреть сообщение
купи у меня перед суппорта и диски от Эво Х
правда они 4х поршневые
С деньгами пока открытый вопрос.
Переходники нужны? В 16 диски влезут?
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 11:39   #6
JAP
Опытный
 
Аватар для JAP
 
Имя: Данил
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 94
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

нет конечно.. там сами тормозилы почти 16-ого диаметра)
JAP вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 16:38   #7
НИКАКОЙ
Старожил Клуба
 
Аватар для НИКАКОЙ
 
Имя: Mister Esposito.
Авто: Cadillac SRX4 + MINI Countryman S JCW
Сообщений: 2,003
Восклицание Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от HexOgeN Посмотреть сообщение
С деньгами пока открытый вопрос.
Переходники нужны? В 16 диски влезут?
Они и в 17 не влезут.
Разве только после колдовства...
НИКАКОЙ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.08.2012, 18:04   #8
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Жаль. Пока обойдусь без торомозилок от эвика.
Ибо на колёса пока не хочу тратиться. Бюджет тюнинга расписан на ближайшее время
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 00:51   #9
pezz
Бывалый
 
Имя: Вася
Авто: 1jz-gte и vq45de
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Отличный отчет, думаю многим будет полезен.

Если стоковые стойки менять на такие-же стоковые (новые) в передней подвеске то надо будет ее поджимать?
pezz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 06:46   #10
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

На самом деле не обязательно. Можно немного оттянуть рычаг, либо (что несколько проще) ослабить болты сайлент-блоков. Сайленты затягиваются под нагрузкой (либо ставим машину на колёса и затягиваем из ямы, либо ставим подпорку, на которую машина опирается всем весом и только потом затягиваем).
И ещё... При вынимании стойки из ступицы надо быть осторожным, чтоб не выскочил привод из коробки. У меня выскочил на той стороне, где сайленты были правильно затянуты (рычаг висит более высоком положении). Пришлось немного постараться с установкой на место
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 14:44   #11
pezz
Бывалый
 
Имя: Вася
Авто: 1jz-gte и vq45de
Сообщений: 47
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Понял, спасибо. А без ямы реально поменять? =))
pezz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 17:19   #12
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Можно конечно, но не так удобно. Мы из ямы ломом оттягивали рычаги, когда надо было вытянуть стойки из рычага. Задние довольно тяжко вылазят. Можно, конечно, распустить рычаги, но тогда развал уйдёт. Лучше ломиком оттянуть вниз и вытянуть стойку сначала снизу в сторону кузова (а не бампера), как бы внутрь машины. Потом она сверху нормально выйдет. Опора стойки очень высокая и вся она внутри стакана.
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 20:33   #13
hakke.net
Старожил Клуба
 
Аватар для hakke.net
 
Имя: Илья
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 538
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

Цитата:
Сообщение от HexOgeN Посмотреть сообщение
Можно конечно, но не так удобно. Мы из ямы ломом оттягивали рычаги, когда надо было вытянуть стойки из рычага. Задние довольно тяжко вылазят. Можно, конечно, распустить рычаги, но тогда развал уйдёт. Лучше ломиком оттянуть вниз и вытянуть стойку сначала снизу в сторону кузова (а не бампера), как бы внутрь машины. Потом она сверху нормально выйдет. Опора стойки очень высокая и вся она внутри стакана.
раскручивается болт на стойке и болт на кулаке, все выходит влет!
hakke.net вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.08.2012, 22:03   #14
HexOgeN
Житель Клуба
 
Аватар для HexOgeN
 
Имя: Николай
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 476
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

эээ... может быть... только какой болт на кулаке?
Рычаг от ступицы отвязать? Потом этот же рычаг надо опустить довольно сильно вниз, чтоб вынуть стойку. Это в том случае, если у тебя некие альтернативно одарённые личности не затягивали сайленты без нагрузки можно спокойно вынуть. Если всё было сделано по правилам рычаг после отвязывания от ступицы и стойки довольно сильно сопротивляется и не хочет выпускать стойку из себя. Тогда сильно помогает яма, длинный лом и крепкие руки.
HexOgeN вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.08.2012, 00:27   #15
hakke.net
Старожил Клуба
 
Аватар для hakke.net
 
Имя: Илья
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 538
По умолчанию Re: Установка подвески K-Sport Street своими руками. Фотоотчёт

фиг знает, у меня рычаги были на разной высоте, один сопротивлялся другой нет, и везде стойка вылазила оч легко..
hakke.net вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU