[A_Aleksei]

Добрый день!
Хотелось поделиться возникшей проблемой, может у кого то такая же беда.
Автомобиль Outlander 2.0 Instyle 2016 MY, взял в мае 2015 г. после прохождения ТО в мае 2016 г. (пробег 14200 км) появилась проблема, а именно при включении кондиционера из рефлекторов летит белая крошка, которая оседая на панели приборов создает очень неприятную картину.
При растирании крошки остаются следы как от мела.
Причем появилось все это "счастье" сразу после ТО у официалов.
После обращения с этой проблемой первая версия от ОД, что остался какой то мусор в воздуховоде, после чего продули все сжатым воздухом и я поехал домой. Естественно на пол пути крошка полетела снова.
После второй поездки к ОД, появилась версия грязного фильтра, который они опять тщательно продули и я снова уехал, получив на следующее утро такой же результат. На третий визит к ОД услышал новые версии:
1. Наверное кто то засыпал вам что то с улицы в воздухозаборник.
2. Наверное это накипь на радиаторе кондиционера.
После этого промыли радиатор какой то химией, результат естественно такой же, только через пару дней.
Теперь собираюсь в 4 раз к ОД. Правда они меня предупредили, что снятие радиатора охлаждения кондюка будет стоить 8000 которые я должен заплатить, если они ничего там не найдут. Вот теперь думаю ехать сразу к ним с претензией и начинать разбираться дальше через суд, или сначала написать официалам в Москву?
Машина естественно на гарантии обслуживается у ОД.
Фото крошки на панели прилагаю к сообщению.

[ForGerman]

Я бы сказал что фильтр разлагается.
ОД ставил ?

[A_Aleksei]

Да фильтр родной , меняли ОД при ТО. Чистый без повреждений. Думаю, что крошка как раз и летит изнутри, после фильтра салона.

[Грига]

Алюминий на воздухе окисляется и покрывается защитной плёнкой из за которой он не разлагается . Если на него попадёт ртуть ,то плёнка исчезает и на поверхности появляются белые хлопья. Процесс разложения можно остановить механическим путём - зачистить. Ну это я так , на всякий случай.

[Серый кот]

Сообщение от Грига

... Если на него попадёт ртуть ...

????? Это как?????

[A_Aleksei]

Сообщение от Грига

Алюминий на воздухе окисляется и покрывается защитной плёнкой из за которой он не разлагается . Если на него попадёт ртуть ,то плёнка исчезает и на поверхности появляются белые хлопья. Процесс разложения можно остановить механическим путём - зачистить. Ну это я так , на всякий случай.

Ртуть точно не лил
А вот, то что отложения скорее всего на алюминии это точно.
думаю вскрытие покажет.
Не приятно конечно, что такие проблемы меньше чем через 15000 км.
Авто все таки не 500 р. стоит. Могли бы и более качественно производить комплектующие. Но как говорится что делается в России постепенно превращается из Японского в наш авто.

[Грига]

@Серый кот, сам в шоке. Всё чаще замечаю что люминь разлагается. Последняя надежда на нержавейку.

[alcam]

кондер нужно отключать а обдув оставить, хотя бы за 5 мин до завершения поездки.. вся влажность таким образом выйдет за это время (5 мин) и будет всегда сухой теплообменник..
На прошлой машине и на ауте так делаю проблем нет никаких..

[WarGamer]

Сообщение от alcam

кондер нужно отключать а обдув оставить, хотя бы за 5 мин до завершения поездки.. вся влажность таким образом выйдет за это время (5 мин) и будет всегда сухой теплообменник..
На прошлой машине и на ауте так делаю проблем нет никаких..

Это танцы с бубном и не более того. Теплообменник сухой впринципе быть не может. Где вы выдели сухой радиатор? Он будет сухой только в том случае, когда в нём будет дырка и из него все вытечет. А испаритель, вы таким образом не просушить. Да и сушить его не нужно. Нужно его обслуживать и следить за чистотой дринажной трубки. В таком случае вода в нем и не будет накапливаться. А следовательно и сушить ничего не надо.

Добавлено через 4 минуты
@A_Aleksei, После фильтра нечему лететь. Если только в воздуховоды ничего не сыпануть. Могли при уборке салона ливануть туда какой нибудь химии. Она там засохла и теперь ее выдувает. Дилер ничего не найдет в радиаторе. Зря деньги потратите.

[alcam]

Сообщение от WarGamer

Это танцы с бубном и не более того. Теплообменник сухой впринципе быть не может.

Я не знаю какие там танцы у вас..
Сами попробуйте.. выключите кондер, обдув оставьте - пойдет очень влажный воздух.., как все продуло воздух опять в норме..

[WarGamer]

@alcam, И что это даст кроме дискомфорта? Как это продлит жизнь осушителю сделанному из пластика?

[alcam]

@WarGamer,

пластик..

[WarGamer]

@alcam, Ну Ок. Не из пластика. Но на вопрос я так и не получил ответа. Как этот танец с бубном продлит жизнь этого узла?

[A_Aleksei]

Сообщение от WarGamer

Это танцы с бубном и не более того. Теплообменник сухой впринципе быть не может. Где вы выдели сухой радиатор? Он будет сухой только в том случае, когда в нём будет дырка и из него все вытечет. А испаритель, вы таким образом не просушить. Да и сушить его не нужно. Нужно его обслуживать и следить за чистотой дринажной трубки. В таком случае вода в нем и не будет накапливаться. А следовательно и сушить ничего не надо.

Добавлено через 4 минуты
@A_Aleksei, После фильтра нечему лететь. Если только в воздуховоды ничего не сыпануть. Могли при уборке салона ливануть туда какой нибудь химии. Она там засохла и теперь ее выдувает. Дилер ничего не найдет в радиаторе. Зря деньги потратите.

После того как вручил ОД претензию по устранению недостатков в течении гарантийного срока получил письменный ответ, что все будет устранено, в удобное для меня время. Также позвонили из Москвы и сказали, что возьмут ситуацию на контроль. Сейчас ОД заказал новый испаритель и радиатор которые будут менять по гарантии. Как поступит все и будет произведена замена отпишусь в чем была причина.