Интервал замены масла в CVT (вариаторе)

морячок73 · 16.11.2021, 17:09

сегодня был у ОД на ТО 45000. спросил про замену масла в вариаторе, получил ответ, что масло надо менять на 75000, если машина не эксплуатируется в жестких условиях. а я уже морально был готов менять жижу на ТО-3 )))

chundga · 16.11.2021, 17:14

Цитата:

Сообщение от морячок73

сегодня был у ОД на ТО 45000. спросил про замену масла в вариаторе, получил ответ, что масло надо менять на 75000, если машина не эксплуатируется в жестких условиях. а я уже морально был готов менять жижу на ТО-3 )))

Не в жёстких, а тяжёлых условиях. Почти у всех тяжёлые условия эксплуатации, поэтому менять необходимо на 45000 км пробега.

Jorik7420 · 16.11.2021, 17:50

Цитата:

Сообщение от chundga

Почти у всех тяжёлые условия эксплуатации, поэтому менять необходимо на 45000 км пробега.

В чем тяжесть? Вполне нормальное лето и не жесткая зима, или может у нас высокогорье? Серпантины? На 60-ти тысячах отличное состояние масла и коробки, так что может и 70 тысяч выглядит вполне нормальной цифрой.

chundga · 16.11.2021, 17:53

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

В чем тяжесть? Вполне нормальное лето и не жесткая зима, или может у нас высокогорье? Серпантины? На 60-ти тысячах отличное состояние масла и коробки, так что может и 70 тысяч выглядит вполне нормальной цифрой.

Прочитайте в руководстве по эксплуатации, что относится к тяжёлым условиям эксплуатации.

Jorik7420 · 16.11.2021, 18:09

Цитата:

Сообщение от chundga

Прочитайте в руководстве по эксплуатации, что относится к тяжёлым условиям эксплуатации.

Запуск двигателя раз в день? Я сказку о тяжести условий эксплуатации слышу только от дилера, когда мне пытаются впарить ТО через половину регламентного срока. Процитируйте тогда руководство, раз Вы заявили, что в условиях мягкого климата и нормальных условий движения, эксплуатация автомобиля является жесткой. Я думаю, что деньги лучше сэкономить или потратить на более нужное, а не дарить дилеру или продавцу расходников.

eGreyWolf · 17.11.2021, 10:35

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

В чем тяжесть? Jorik7420, papsi, chundga, морячок73, Фиолетовый

В соблюдении правил:
- Исключить нагрузки ("толкание в пробках", избегать частых и резких старт-стопов, динамичной, рваной езды);
- Исключить продолжительное движение с высокой и такое же с черепашьей скоростью, в натяг;
- Исключить бездорожье;
- Исключить буксировки;
- Исключить транспортировку прицепов (и других авто);
- Исключить перевозку тяжелых грузов;
- Слежение за показаниями датчиков;
- Слежение за уровнем, агрегатным состоянием жижи CVT;
- Использование одобренной, качественной жижи CVT;
- Исключить использование нейтрали во время движения;
- Исключить вторичное использование фильтров;
- Соблюдать чистоту радиатора CVT;
- Соблюдать необходимость прогрева CVT;
Читал (и сам столкнулся с этим), что при понижении забортной температуры до -30 и ниже, от поездок на автомобиле с CVT лучше отказаться. А если ехать таки нужно, тогда потребуется долго прогревать на холостых, прежде чем начать движение в исключительно щадящем режиме.

CVT — удобная и надежная трансмиссия для водителей, предпочитающих спокойную езду по асфальту и уделяющих внимание её грамотному техническому обслуживанию.

На наших автомобилях в USA (да и в Европе) межсервисные пробеги нашей CVT значительно сокращены. А всё потому, что, наверное, у них: «зима в основном -5С°, напрочь отсутствуют перепады высот, статистика их - «ниочём», нет пробок, да и топят они за АвтоСервисы».

Сергеевич1970 · 17.11.2021, 10:51

@eGreyWolf, с набором таких исключений все Ауты должны стоять в гаражах и стоянках на подставках, что является полным бредом, а ещё лучше не выезжать с конвейера завода

eGreyWolf · 17.11.2021, 10:56

@Сергеевич1970, Точно! А если «нет», то смотреть "оптимистично"!

papsi · 17.11.2021, 12:02

@eGreyWolf, все эти рекомендации смело можно отнести к ЛЮБОЙ трансмиссии и ничего из этого не должно вызывать удивлени или страх перед в виде "ой боже я всё сломаю" ,если буду ездить чуть быстрее и т.д. по списку) Митсу не первый авто на вариаторе, причём на этом варике много разных машин. Если за рулём "клинический случай", то ни одна рекомендация тут не сработает.
Если вам в топь-грязь, аут не ваш выбор, если таскать прицеп тяжёлый-тоже аут не ваш выбор, если хотите шашечки-перегонки в городе, тоже опомнитесь)
Я вообще не понимаю зачем люди купив Аут на варике начинают потом плакать о этом самом варике. Господа, вы когда покупали машину о чём думали?? Или на дешевизну повелись?
У меня уже второй аут, первый отъездил 6 лет ВООБЩЕ без проблем, и я его чудесно затрейдил на новый. Я понимаю возможности этой машины, но и если придётся попасть раз в год в буераки, особо не буду париться по поводу "убить вариатор"..
А "клинические случаи" сами понимаете-это не требует обсуждения) там надо к врачу..

Jorik7420 · 17.11.2021, 14:55

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

В соблюдении правил:

блондинка и автомобиль, по другому и не скажешь. Сами то реально в эти "правила" верите?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Фиолетовый

Я менял по мануалу и до второй замены варик не дожил.

нигде не было написано, что была первая замена по регламенту, из этого я сделал вывод, что первая замена была на адовом пробеге, не так понял,мои извинения. Замена была полной? С промывкой, снятием поддона, чисткой магнитов? Если так, то только - "дерьмо случается"

eGreyWolf · 17.11.2021, 15:11

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

в эти "правила" верите?

Интересно. А Вы, похоже, и своим опытом, и знаниями, и мнением, активно попираете их? Буквально все и каждое?

Фиолетовый · 17.11.2021, 18:22

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

нигде не было написано, что была первая замена по регламенту, из этого я сделал вывод, что первая замена была на адовом пробеге

ну так я по контексту разговора писал, подразумевая под "инструкцией" и "редкой" заменой масла, именно регламентные процедуры. Контекст обсуждения то идёт, что менять масло надо чаще!

Цитата:

Сообщение от Jorik7420

Замена была полной?

не знаю, точнее не помню, отдал ОД, всё сделали по регламенту ТО.

морячок73 · 16.11.2021, 18:31

Цитата:

Сообщение от chundga

Не в жёстких, а тяжёлых условиях. Почти у всех тяжёлые условия эксплуатации, поэтому менять необходимо на 45000 км пробега.

вот потому-то я и удивился, что мастер не стал меня разводить на замену жижи ))

chundga · 16.11.2021, 18:57

@Jorik7420, @морячок73, Производителем описаны условия, которые можно отнести к тяжелым (с ними Вы можете ознакомиться на стр. 1-15 Сервисной книжки на автомобиль). Если по простому, то это 60% городской цикл и 40% трасса.

Мне лично фиолетово через сколько км пробега вы будите менять масло. Вы наверное и в ДВС меняете через 15 000 км?
Большинство форумчан меняют масло в ДВС через 7 500 км в стороннем сервисе, а когда подходит пробег к 15 000 км (условным), то меняют у ОД, так трясутся за гарантию... То же самое и с заменой масла в вариаторе, тем более на 16-ом, там даже в 40 000 км пробега необходимо менять. Ставить дополнительный магнитный фильтр в магистраль, менять фильтр и т.п..

Я на 11-ом вариаторе который намного надёжней 16-го и то меняю масло через 45 000 км.

морячок73 · 16.11.2021, 20:15

Цитата:

Сообщение от chundga

@Jorik7420, @морячок73,
Мне лично фиолетово через сколько км пробега вы будите менять масло. Вы наверное и в ДВС меняете через 15 000 км?

фильтр и масло в двигателе меняю каждые 7500, следую советам опытных форумчан ))
на обслуживаниях у ОД всегда отказываюсь от замены салонного фильтра, меняю сам - экономлю немножко денег. тоже по советам аутовладельцев.
а вот с жижей вариатора пока не знаю - живу в пригороде питера, поездок по городу немного, пробок почти нет. может, на ТО 60000 заменю жижу, хуже точно не будет )