Вообще все катализаторы, добавляющиеся в топливо, не меняют физических процессов в камере сгорания. Надо сказать японцам: пусть делают машины применительно к нашему качеству топлива. В самом деле, не можем же мы всё время идти у них на поводу и делать качественное топливо!!!
Смотрел новости, поймали угонщиков. Одного спросили: что надо для того, чтобы не смогли угнать авто? Он ответил: не покупать его.
Для уменьшения расхода бензина, надо меньше ездить на ней.
Экономичней ездить самому.
Ехал в одну сторону, не спеша, максимум 120: М4 -> МКАД -> М9: средний расход 8.8л.
Ехал обратно, разгонялся активно до 150, расход поднялся до 13л.
Пройденый путь 90км + 90км, на дорогу туда затратил 1:20, на дорогу обратно 1:05. 15 минут разницы и 4л топлива.
Мерял при помощи Check-Engine (ACELab).
А чем отличается дерганье этой фишки от отключения массы на аккумуляторе???? По моему это ерунда. Во всяком случае блоку управления без разницы каким образом отключают от него питание. При отключении питания в БУ сбрасываются некоторые временные калибровки двигателя, но при исправном оборудовании после включения питания и некоторого времени работы двигателя они восстановятся до тех же самых значений.
В моем случае когда жена за рулем расход 8,8 но вот стоит мне так доходит до 14.6. Стиль вождения такой. Хоть заливаю я 92. В 95 присадок больше.А вынимать фишки и снимать клему с аккум ерунда полная.