Outlander. Фотоотчет.Замена подшипников задних ступиц

Тима174 · 21.09.2015, 21:16

Уважаемый Bart2
Есть один вопрос по размерам съемника - хочется узнать длину фтулки, той у которой внешний диаметр 146, внутренний 142
Предстоит замена задних подшипников, скорее всего буду сам менять, т.к. не могу найти у нас в городе сервис которому доверил бы ремонт своего авто. К тому же самому интересней, вот только негде

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Bart2

На фото это выглядит так:

На другой фото съемник для выдавливания гранаты из ступицы

Вот бы узнать размеры съемника со второго фото

Добавлено через 46 минут

Цитата:

Сообщение от Bart2

На фото это выглядит так:

На другой фото съемник для выдавливания гранаты из ступицы

На первом фото детали съемника сварены сваркой?

lostmedia · 22.09.2015, 19:18

Цитата:

Сообщение от Тима174

Вот бы узнать размеры съемника со второго фото

Это элементарно- шпильки расположены на диаметре 114,3мм, остальное по вкусу.

Bart2 · 27.09.2015, 07:43

Детали съемника сварены сваркой (только на прихватках), чтобы не повело всю конструкцию. Длина втулки 50 мм, которая 142\146 мм, извиняюсь за то что не нанес на чертеж. Да и еще повторюсь, что использовать родную гайку от ступицы при пользовании съемником КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую, т.к. эта зараза хорошо наворачивается на сырой металл, а вот скрутить ее у вас вряд ли получится. Поэтому покупаете в любом магазине КАМАЗ гайку колесную и ей пользуетесь. Резьба М22х1,5.

FinnFull · 27.10.2015, 13:41

Bart2, у меня 40 тонн пресс переднюю гранату на "взял"... Высверливал гранату, грел ступицу, выбивал через выточенный штырь остатки гранаты кувалдой. Еле поддалась. Гранату и датчик ABS под замену. У Вашего съемника какое усилие примерно?

jeleziaka · 27.10.2015, 14:24

Цитата:

Сообщение от FinnFull

Bart2, у меня 40 тонн пресс переднюю гранату на "взял"... Высверливал гранату, грел ступицу, выбивал через выточенный штырь остатки гранаты кувалдой. Еле поддалась. Гранату и датчик ABS под замену. У Вашего съемника какое усилие примерно?

Делился уже опытом, может не видел... Я все свои привода со ступицами спас. Обязательно размачивать предварительно надо !!! При этом оставаясь "на колесах". )
Глянь, если интересно.
https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=75
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=17
https://out-club.ru/board/showpost.p...7&postcount=23
https://out-club.ru/board/showpost.p...5&postcount=20

FinnFull · 27.10.2015, 16:54

jeleziaka, спасибо, я читал... Я отмачивал передний шрус на верстаке, неделю лежал и подливал в него хайгировский очиститель дизельных систем. А когда все же вытащил гранату, как писал выше, понял что шлицы заварены в ступице, что жижа туда даже не попала, так как они как зеркало были, как одно целое шрус и ступица... А датчик ABS собственно от ударов помер.
Еще от сервисменов слышал, что бывают такие чудеса, что, например, с двумя шрусами засада, а два поддаются без напряга...

Добавлено через 10 минут
Вас я понял! Что надо замачивать под давлением и чтобы все это еще трясло и вибрировало...

Тренер_теннис · 25.05.2016, 11:57

Менял правый задний подшипник. Симптомы: шум при движении по прямой, который превращался в гул при правых поворотах.
Если проехать змейкой, то тоже отлично слышал.
Катался с этим шумом 2 недели. Заказал подшипник Койо и стопорное кольцо на экзисте. Подшипник пришёл, кольцо сняли. После снятия оно подорожало с 260 до 380 руб.
Учитывая всё прочитанное и показанные трудности, на замену отдал в Максимум на Руставели, СПб.
Справились часа за 4 и 2500 руб.
Развал не делал, т.к. эксцентрики не откручивали.
Сообщили, что трудностей нет, так как обладают всем необходимым оборудованием и оправками. Старый подшипник вернули целым.
Даже прокручивая его в руках слышен шум и скрежет.

Одиссей72 · 07.06.2016, 16:18

Вызывает сомнения качество подшипника Койо.
Каждые 10 месяцев меняю ступичные,что на передке что сзади.
Вот на прошлой неделе снова поменял передний левый,а сегодня приговорил под замену задний левый.
Думал,что подвесные загудели-заменил.Гул остался.Поднял зад,а колесо люфтит.
Так что думаю,что сейчас поставить.Что посоветуете??
Как писал раньше-машину эксплуатирую по полной.И в хвост,и в гриву.

luna7475 · 07.06.2016, 19:12

@Одиссей72, NTN-SNR. SKF уже давно плохой славой себя окутал. Хотя, как повезёт.

Одиссей72 · 07.06.2016, 19:42

А что скажете про этот подшипник?
Rolltec RWK94048=-Подшипник ступицы колеса заднего.

Товарный знак Rolltec® был создан в 2010 году командой специалистов, которые активно работают в сфере автозапчастей с 1999 года. Основная специализация марки Rolltec® – ремонтные комплекты подшипников колес и ШРУСов для легковых автомобилей и микроавтобусов. Качество продукции Rolltec® гарантировано сертификатами мировых стандартов качества ISO9001 и ISO/TS16949. Компания Rolltec® строго соблюдает технические требования О.Е.М. (Original Equipment Manufacturing). Обоймы подшипников Rolltec® формуются методом ковки, что гарантирует особую прочность и долговечность металла. Все подшипники Rolltec® заполняется смазкой Raremax AF-1 (сделано в Японии). Эта смазка предназначена для особо нагруженных деталей. Шарики подшипников Rolltec® поставляются производителем O.E.M. Ремкомплекты подшипников и ступиц колес комплектуются сальниками, болтами и другими необходимыми деталями O.E.M. качества. На все подшипники Rolltec® предоставляется гарантия 1 год или 30тыс.км. пробега.»

Дмитрий 27 · 07.06.2016, 21:08

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

А что скажете про этот подшипник?
Rolltec RWK94048=-Подшипник ступицы колеса заднего.

Товарный знак Rolltec® был создан в 2010 году командой специалистов, которые активно работают в сфере автозапчастей с 1999 года. Основная специализация марки Rolltec® – ремонтные комплекты подшипников колес и ШРУСов для легковых автомобилей и микроавтобусов. Качество продукции Rolltec® гарантировано сертификатами мировых стандартов качества ISO9001 и ISO/TS16949. Компания Rolltec® строго соблюдает технические требования О.Е.М. (Original Equipment Manufacturing). Обоймы подшипников Rolltec® формуются методом ковки, что гарантирует особую прочность и долговечность металла. Все подшипники Rolltec® заполняется смазкой Raremax AF-1 (сделано в Японии). Эта смазка предназначена для особо нагруженных деталей. Шарики подшипников Rolltec® поставляются производителем O.E.M. Ремкомплекты подшипников и ступиц колес комплектуются сальниками, болтами и другими необходимыми деталями O.E.M. качества. На все подшипники Rolltec® предоставляется гарантия 1 год или 30тыс.км. пробега.»

Не ведись, бред маркетологов.....
У меня один ещё родной стоит (перед)- 250тыс.. Остальные меняны, как теперь понял зазря, по совету сервиса. Ставил Ntn, уже 150 тыс проехали, тишина.

luna7475 · 07.06.2016, 21:48

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 27

Не ведись, бред маркетологов.....

+146%

Одиссей72 · 08.06.2016, 13:49

А это что лучше по вашему??
SNR ROULEMENTS S.A.

SNR Group - французская компания - подразделение RENAULT SA, специализирующееся на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая и производство автотранспорта. Производственные мощности компании распространены во многих странах мира (Франция, Италия, Бразилия, США и т.д.). Качество и маркетинговые усилия способствует продвижению продуктов SNR Group на территории 200 государств. Качество продуктов SNR Group подтверждено сертификатами ISO 9001, Class A EAQF (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) и QS 9000. Сервисная программа SNR Group включает в себя консалтинговые услуги потребителям, техническую поддержку, информационную поддержку через печатные издания и электронные носители, а также технический тренинг дистрибуторских фирм. Одно из важнейших направлений деятельности компании - разработка новых модификаций подшипников. Так была разработана система ASB - сенсорный датчик, встроенный в подшипник, генерирующий информацию о техническом состоянии подшипника.

Дмитрий 27 · 08.06.2016, 14:22

Цитата:

Сообщение от Одиссей72

А это что лучше по вашему??
SNR ROULEMENTS S.A.

SNR Group - французская компания - подразделение RENAULT SA, специализирующееся на производстве подшипников для различных отраслей промышленности, включая и производство автотранспорта. Производственные мощности компании распространены во многих странах мира (Франция, Италия, Бразилия, США и т.д.). Качество и маркетинговые усилия способствует продвижению продуктов SNR Group на территории 200 государств. Качество продуктов SNR Group подтверждено сертификатами ISO 9001, Class A EAQF (Ассоциация Европейских Автопроизводителей) и QS 9000. Сервисная программа SNR Group включает в себя консалтинговые услуги потребителям, техническую поддержку, информационную поддержку через печатные издания и электронные носители, а также технический тренинг дистрибуторских фирм. Одно из важнейших направлений деятельности компании - разработка новых модификаций подшипников. Так была разработана система ASB - сенсорный датчик, встроенный в подшипник, генерирующий информацию о техническом состоянии подшипника.

Ну Вы ведь взрослый человек и должны понимать, что все серьезные производства были открыты почти сто лет назад, а не в 2010 году и у них уже есть своя история...
Я не читаю инфу которую пишут маркетологи, смотрите информацию о производителе в целом, ну Вы это знаете...

Одиссей72 · 08.06.2016, 19:06

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 27

Ну Вы ведь взрослый человек и должны понимать, что все серьезные производства были открыты почти сто лет назад, а не в 2010 году и у них уже есть своя история...
Я не читаю инфу которую пишут маркетологи, смотрите информацию о производителе в целом, ну Вы это знаете...

Французам не верю уже давно.Слабенькие у них подшипники(проверено на собственном опыте).
Я так понял,что прийдется снова эксперементировать.

Буду ставить Оптимал.Пишут,что немецкий.
Посмотрим на сколько хватит.
Койо ставить больше не буду.