[lunec]

Собственно приобрел недавно аут 3 - 2013 гв / пробег 43000км
Машина очень много стояла, отчего диски и сколы покрылись рыжиками.
По техничке машина в очень хорошем состоянии, но есть некоторые замечания, которые могут быть особенностью трехлитровой модели. После приобретения сделал ТО 60 с заменой всех жидкостей и свечей

Вопросы:
1. когда паркуюсь, перевожу селектор в положение P и отпускаю тормоз, машина может прокатится сантиметров 20. Нормально ли это? На предыдущем ауте такого не было. Был небольшой качок, но заметно меньше

2. вибрация на холостых в режимах D и P. Вибрация ощущается в педальном узле и седалищным нервом. закономерности не выявил. Обороты иногда плавают, когда останавливаешься - падают до 500 и потом приходят в норму (такое только при остановке. На холостом ходу в режиме P не замечал такого). Из истории автомобиля дросельку чистили в 18 году при пробеге 37ткм. Подушки вроде все нормальные. Сталкивался кто или норма?

3. Есть небольшие пинки/рывки при переключении передач P - D - R. не всегда. Закономерности тоже не выявил. Пинается и на горячую и на холодную. Степень силы пинка не могу передать, это мой первый автомобиль на АТ, но опять чувствуется пятой точкой. На варике такого не было.

4. очень сильный жар от двигателя. Замечал такое только на корейских авто. На 2л такого не было. Норма?

ну и небольшой отзыв:
- по динамике устраивает, но бесят провалы. То едет, то не едет. Иногда со старта чувствуется динамика, иногда только после 3 тыс/об (надеюсь Еж полечит)
- подвеска по ощущениям жестче, чем на 2л. Предполагаю, что из-за более тяжелого переда.
- сразу поставил распорку, но таких плюсов, как на 2л не ощутил. Возможно привык просто уже с ней ездить на старом
- по расходу. В моем режиме получается на 2л больше, чем на двухлитровом, только бенз 95. Езжу в основном на выходных, + по трассе (позже еще дополню точными цифрами)