XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Alex-kat · 24.12.2008, 14:36

Цитата:

Сообщение от Shpunt

нет. в любом ручном режиме само вверх не переключится. (не важно каким способом ты перешёл в ручной режим)

на "лепестках" ВНИЗ само переключается. на "ручке" - не пробовал

Shpunt · 24.12.2008, 14:37

вниз само - да. вверх само - нет. (для этого и создан ручной режим, чтобы ты сам переключался вверх при достижении нужных тебе оборотов. ну а вниз переключает электроника или так же можешь сам)

Alexius · 24.12.2008, 14:42

Цитата:

Сообщение от Alex-kat

выскажу предположение, что связано с возможным обледенением дорог и не вполне адекватным поведением тракшнконтроля на низких скоростях. возможно, электроника не дает раскрутить мотор на 1-й передаче во избежание срыва в букс и невозможностью его предотвратить.

Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.

Sergy · 24.12.2008, 14:52

Цитата:

Сообщение от Black XL

Разве? Мне кажеться об этом написано четко в мануале!

Ссылку давай, а то "кажется" как-то несерьезно.

Цитата:

Сообщение от SerZh

Сам не пробовал, но кто-то на форуме писал, что если ручной режим активирован лепестками, то на повышенную переходит автоматически при достижении максимальных оборотов. И переключается на D при остановке. А на ручке - ручной режим честный.

Попробуй

Цитата:

Сообщение от Alex-kat

на "лепестках" ВНИЗ само переключается. на "ручке" - не пробовал

Вниз - само собой, а как иначе-то ???
Двигло заглохнуть может, если на 20км/час катиться на V "передаче"...

Alex-kat · 24.12.2008, 14:56

Цитата:

Сообщение от Sergy

Вниз - само собой, а как иначе-то ???
Двигло заглохнуть может, если на 20км/час катиться на V "передаче"...

ну, на механике само никуда вообще не переключается - и не глохнут ведь!

Alex-kat добавил 24.12.2008 в 14:58

Цитата:

Сообщение от Alexius

Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.

я не про срабатывание тракшна, а про то, что электроника не дает раскрутить движок, так как тракшн МОЖЕТ неадекватно сработать.
а потом... потом наверное одумывается

в общем, дали бы листинг программы в мозгах - думаю, много интересного бы нашли .

genchik · 24.12.2008, 15:16

Цитата:

Сообщение от Shpunt

вниз само - да. вверх само - нет. (для этого и создан ручной режим, чтобы ты сам переключался вверх при достижении нужных тебе оборотов. ну а вниз переключает электроника или так же можешь сам)

Фигня. Есть отсечка на 6000-6500, т.е переключение вверх. На "честном" ручном точно работает, при временном ручном - не знаю.

Sergy · 24.12.2008, 16:35

Цитата:

Сообщение от Alex-kat

ну, на механике само никуда вообще не переключается - и не глохнут ведь!

т.е. ты точно уверен, что для движка это оптимальный режим работы???

Конструкторы абсолютно всех автомобилей с АКПП\CVT думают почему-то по иному и заставляют свои коробки переключаться на пониженную стeпень.

Shpunt · 24.12.2008, 16:38

Цитата:

Сообщение от genchik

На "честном" ручном точно работает, при временном ручном - не знаю.

У них разница только при "полной" остановке и автопереключении на D. Не более.

holod · 24.12.2008, 18:02

Цитата:

Сообщение от Alexius

Вряд ли. Для срабатывания трекшена, нужно, что бы хотя бы одно колесо забуксовало. И еще не понятно, почему у некоторых через несколько секунд глюка авто срывается до 6000об.

Кстати подобная ситуация уже описывалась на форуме в прошлом году, но внимания ей не придали и тема заглохла. https://www.out-club.ru/board/showth...F7%E8%EB%F1%FF
Похоже зря.

Про лепестки я что то видимо не понимаю.Читал на нашем форуме несколько сообщений, что при переключении лепестками, коробка переключается вверх, по достижении 6500 об. Или я не правильно понял, или что?

Sergy · 24.12.2008, 18:18

Цитата:

Сообщение от holod

Кстати подобная ситуация уже описывалась на форуме в прошлом году, но внимания ей не придали и тема заглохла. https://www.out-club.ru/board/showth...F7%E8%EB%F1%FF

Спасибо что напомнил - действительно, похожий случай. Может перенести хвост этого обсуждения туда ?

Цитата:

Похоже зря.

Хм, измышления на эту тему (непрогретый движок и "газование" для прогрева) мне почему-то упорно напоминают бородатый анек про суровых сибирских мужиков и новенькую японскую бензопилу... к сожалению, изображение утрачено

Цитата:

Про лепестки я что то видимо не понимаю.Читал на нашем форуме несколько сообщений, что при переключении лепестками, коробка переключается вверх, по достижении 6500 об. Или я не правильно понял, или что?

1. Попробуй сам. Ниче не переключается.
2. Давай ссылки, будем смотреть.

Alexius · 24.12.2008, 18:20

Сергей, собственно сабж можно объеденить и продолжить начатую годом ранее тему?
И как думаете, удасться ли предъявить дилеру данный баг или смиримся с очередным косяком?

holod · 24.12.2008, 19:10

Цитата:

Сообщение от Sergy

1. Попробуй сам. Ниче не переключается.
2. Давай ссылки, будем смотреть.

Поехал ставить машину, попробовал. Действительно на лепестках не переключается

. И двигатель выше 6500 не крутится, при этом явной отсечки с пинком нет, просто не крутится выше и все. Еще одна легенда для меня развеяна

Ссылок не нашел, но помню, что читал. Один комрад восхищался какая машинка умная, отсекла и переключила передачу вверх.

holod добавил 24.12.2008 в 19:12

Цитата:

Сообщение от Alexius

Сергей, собственно сабж можно объеденить и продолжить начатую годом ранее тему?
И как думаете, удасться ли предъявить дилеру данный баг или смиримся с очередным косяком?

Нужно точно выяснить при каких условиях данный баг воспроизводится со 100% повторяемостью, тогда можно предъявлять.

Shpunt · 24.12.2008, 20:51

6500 - это потолок для вариатора. - об этом говорил Ёжик Пых, который чип-тюнингом занимается. причём этот предел даже в прошивке изменить не удаётся.

GamBr · 24.12.2008, 21:13

Цитата:

Сообщение от Shpunt

6500 - это потолок для вариатора. - об этом говорил Ёжик Пых, который чип-тюнингом занимается. причём этот предел даже в прошивке изменить не удаётся.

А причем здесь вариатор? 6500 это придел для двигателя (характеристика двигателя) в первую очередь...А для вариатора вообще любые чрезмерные нагрузки губительны (как впрочем и для автоматов) ...

Shpunt · 24.12.2008, 22:30

на Лансеры Х делают чип-тюнинг. вот на вариаторных машинах лимит оборотов почему-то 6500. больше выставить не получается. на "ручных" - лимит по оборотам - выше.