Сгорела лампочка подсветка кнопки аварийной сигнализации, так как лампочки не нашел, а новая кнопка стоит ого-го сколько решено было использвать светодиодную подсветку из одного светодиода синего. Для тех у кого такая же проблема дабы съэкономить время и выкладываю. Если используется один светодиод общего назначения его нужно стабилизировать по току и как правило ограничить напряжение питания. Один из вариантов подключения светодиодов в бортовую сеть автомобиля приведен здесь http://led22.ru/ledstat/ledauto/led3.html. Если нужен фотоотчет маякните (лучше в личку) выложу.
Есть решение куда проще.
Снимаем переднюю панель вокруг рычага АКПП, выкручиваем два винта и снимаем разъем с кнопки.
Разбираем корпус кнопки - он на защелках.
Видим лампу в патроне с приваренными ножками на схеме. Идем в магазин - покупаем лампу за 25 руб, приходим домой и впаиваем её на место. Собираем - ставим. ВУАЛЯ.
---------- Добавлено в 14:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------
Кстати говоря, на моем бывшем айртреке на встрече клуба многие отметили, что аварийка горит =))) Так что это извечная проблема данной лампы, как и GDI ECO.
---------- Добавлено в 14:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------
А фотоотчет выкладывайте тут! Только чем обоснован выбор СИНЕГО цвета лампы АВАрИЙНОЙ (чисто интуитивно - КРАСНОГО цвета) сигнализации?
Я тоже за светодиод. Т.к. после замены лампа накаливания Osram прожила неделю. Не просто так она у всех перегорает, видимо напряжение сильно плавает именно в этом узле. ХЗ. Светодиод надежнее.
Напомните плиз, какая лампа по напряжению.
а можно туда поставить лампу за 1 рубль от таза и тоже нормально светить будет.
Так как в нашей деревне других ламп нет, езжу так уже год, лампа от таза рулит
а можно туда поставить лампу за 1 рубль от таза и тоже нормально светить будет.
Так как в нашей деревне других ламп нет, езжу так уже год, лампа от таза рулит
Сейчас придется ездить со включенным светом фар и лампа будет грется сильнее из-за больших габаритов, боюсь оплавления пластика, светодиод надежнее. Уже имел дело с оплавлением пластика при нагреве, новую кнопку приобретаь не имею желания
такие лампы установлены в щитке приборов на многих машинах и не греются, у меня уже год ниче не греются, проверено почти сутками непрерывной работы летом
А я воткнул универсальную лампочку на таких длинных ножках, а припаять не удалось. Пластмасса плавится, а контакт не лудится. Прикрутил как мог. Периодически контакт пропадает. Но светит уже пару лет.
Кстати, а посмотрите, при включении ближнего света должно что-то загораться на панели приборов? У меня горит только подсветка всех приборов и все. А при включении дальнего - загорается табличка синенькая.
Может тоже перегорела?
Аиртрек прикупил себе еще два года назад. Лампа аварийки не горела уже при покупке машины, ну и хай с ней подумал я и забил на эту проблему. Каково же было мое удивление этим летом, когда после активной (15 тыщ.км за 2 месяца) езды по наши областным дорогам (2 кочки и 3 ямы на 1м2 ), лампа начала гореть и работает до сих пор без проблем
Аиртрек прикупил себе еще два года назад. Лампа аварийки не горела уже при покупки машины, ну и хай с ней подумал я и забил на эту проблему. Каково же было мое удивление этим летом, когда после активной (15 тыщ.км за 2 месяца) езды по проселку, лампа начала гореть и работает до сих пор без проблем
Ребят извините что не по теме, может поможете выйти на нужный след. Помогите! У меня airtrek 2003 года, 4g63t, 2.0. У меня на экране горят лампочки ручника и аккамулятора. Делал диагностику, сказали что генератор. Проверил ручник, сказали с ручником всё нормально. Генератор сделал. Завел машину, лампочки горят. И стали падать обороты до 300 и глохнет. Но потом вроде нормализовались на 900. Что это такое может быть? Подскажите пожалуйста!