[kris113]

Вот кстати а почему именно оригинал?

[hanter72]

Чтобы проблем не хапнуть через пару тысяч км.

Качество изготовления и надёжность.

[kris113]

То есть можно корзину с диском и Экседи взять, а выжимной только оригинал, я правильно понял?

[hanter72]

Сообщение от kris113

То есть можно корзину с диском и Экседи взять, а выжимной только оригинал, я правильно понял?

Не реклама, конечно, но у меня именно так.

Только смотреть нужно внимательно при покупке сцепления (независимо от производителя), что продают. Подделок оч. много.. Но и Exedy, скажу Вам, тоже вариант не из дешевых. Примеры оригинала Exedy и подделок под неё на форуме неоднократно обсуждались.

[hanter72]

Бывает, Valeo тоже неплохо ходят...но мне не по душе слишком мягкое сцепление....- это моё сугубо индивидуальное мнение, никому ничего не навязываю.

[Артем1988]

Не давний заказ в нашем сто

снятие мкпп - https://www.youtube.com/watch?v=fUyUHaKvtlc&t
ремонт мкпп - замена подшипников
https://www.youtube.com/watch?v=8I5rWCb2Ico&t
установка мкпп https://www.youtube.com/watch?v=H3wz5SqExRA

vBulletin [media]

vBulletin [media]

[Артем1988]

Очень сильный люфт конечно был) Но один сервис в мск говорит что ездить можно)

vBulletin [media]

[K-SerJC]

Доброго всем времени суток. Вот такая вот история у меня по трассе шел, стала расти температура, остановился, заглох. Открыл капот все внутри в масле и тосоле. Двигатель 4g69 2.4л. механика. На сто разобрали двигатель, сказали на мусор блок цилиндров, коленвал, маховик и сцепление. Двигатель контрактный нашел, сцепление тоже. Проблема с маховиком. На 4g69 механику оригинал 25-30к. Может есть другие варианты которые на этот двигатель подходят?

[просто евгений]

Сообщение от K-SerJC

Проблема с маховиком. На 4g69 механику оригинал 25-30к. Может есть другие варианты которые на этот двигатель подходят?

ECLIPSE ECLIPSE SPYDER GRANDIS LANCER , но двигатель 2.4 с мкпп , как правило америкосы и азиаты . А вообще , пользуйтесь программой https://www.japancats.ru/ LANCER(G.EXP) 2400(SEDAN) 08/2005 - 06/2007 Регион: АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА, [SNDYR8 ] EX,5FM/T
LANCER(G.EXP) 2400(SEDAN) 08/2005 - 06/2007 Регион: АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА, [SNHYR8 ] VR-X,5FM/T Посмотреть на схеме
LANCER(G.EXP) 2400(WAGON) 08/2005 - 09/2008 Регион: АЗИЯ И ЮЖ. АМЕРИКА, [LNDYR8 ] ES,5FM/T Посмотреть на схеме
LANCER(MMNA) 2400(SEDAN) 06/2004 - 11/2006 Регион: США, [SNPYL7M ] RALLIART EDITION,5FM/T CAL Посмотреть на схеме
LANCER(MMNA) 2400(SEDAN) 08/2003 - 11/2006 Регион: США, [SNPYL2M ] RALLIART EDITION,5FM/T FED Посмотреть на схеме
LANCER(MMNA) 2400(SEDAN) 08/2003 - 11/2006 Регион: США, [SNPYL3M ] RALLIART EDITION,5FM/T CANADA Посмотреть на схеме
LANCER(PUERTO RICO&GUAM) 2400(SEDAN) 08/2003 - 11/2006 Регион: США, [SNPYL2M ] RALLIART EDITION,5FM/T FED

[Alexmentol]

Итак с ответом на первый пост по снятию МКПП на ауте 2.0 могу добавить пару нюансов:
1. Сразу снять с двигателя коробку с прикрученной раздаткой не получится из-за скрытого под раздаткой болта
2. Кардан откручивать необязательно, он прекрасно отводится в сторону вместе с раздаткой.
3. При разборке коробки обязательно откручивать поддончик, там скрыта шестерня заднего хода. Конечно чтобы просто разобрать МКПП, достаточно выкрутить стопор шестерни(единственный винт под звезду), но чтобы собрать, придется все равно его откручивать , под шестерней заднего хода находится подшипник, который в нее упирается
4. Снятие механизма переключения - тоже есть стопорный болт.
5. При сборке МКПП долго позиционировал вторичный вал на роликах подшипника, помогли ручки зубных щеток, ими подправлял вал

[Alexmentol]

И да, забыл дописать, корзина exedy - лепестки твёрже чем у valeo. Пробовал черным саморезов (Речицкий метизный завод) так на валео хорошая царапина остаётся, экседи не царапались. Но качество изготовления у екседи хуже чем у валео, кромки металла никак не обработаны, есть какие-то выфрезеровки по корзине, не исключено что это балансировка, но все же...