[Alexxander]

Сообщение от Roman538

парни, привет !
подскажите, нужно ли "запариваться" заменой масла в АКПП если истёк срок регламента ?
у меня аут первый ( 2008) родной пробег 50200 ( мало езжу), и там НЕ менялась жидкость, ни разу, в моторе само собой, а в АКПП ( у меня V6 3.0).
так вот, пробег ещё маленький, но жидкости ( в АКПП) уже 14 лет.
НАДО ЛИ ЕЁ МЕНЯТЬ ?
езжу спокойно, по грайвийки процентов 5 пробега, не буксую. бывает коробка подпинывается, но это крайне редко. машина чипованная.
стоит ли заморачиваться заменой на пробеге 50К ( родном) и сроке экс-ции - 14 лет ?

есть варианты))))) я бы частичную замену сделал, 4-5л. Однако, есть другое мнение, если масло выше 80-90С не перегревать, то оно ходит до 300ткм. вот такие дела)))) поройте инет, там такие тесты имеют место быть.

[4WD-76]

Сообщение от 4WD-76

Поменял масло в АКПП (неизвестое) с масляным радиатором на Idemitsu ATF TYPE-J (лежало 2 года) методом слил-залил, ушло 10л. Выставил уровень на холодную на заведенном двигателе на С, далее на горячем было около H, на следующий день после пробега около 15 км уровень был выше отметки H на 1см (на работающем двигателе). Двигатель заглушил часа на 3, после достал щуп АКПП на неработающем двигателе и увидел на щупе эмульсию белого цвета выше уровня масла!!! Коробка переключает плавно. Что делать, куда копать?

Сообщение от Alexxander

не может. эмульсия возникает только при наличии воды.

Пришло тепло и все ушло... Эмульсии нет