[Грига]

alex67, так и надо , иначе мивек не сработает.

[alex67]

Фото манометра в интерьере
хостинг фотографий[/IMG]

[Грига]

Загорелся и я поставить датчик давления масла . Показометр воткну вместо пепельницы , а вот датчик подсоединить на место аварийного за катализатором. На фильтр ставить проставку не хочу. Посмотрел видео - понравилось решение. Вот только не помню хватит ли места там.
https://www.youtube.com/watch?v=WgKNPHFy9Ok

[Tropik]

В середине июня менял на сервисе масло в двигателе. Расходники покупал сам на экзисте, в т.ч. фильтр Mahle OC 196. После замены пару дней контролировал уровень по щупу, все норм. Через 600км на панели загорелось и погасло предупреждение «низкое давление масла», как раз был во дворе. Заглушил, обождал, проверил – масла на щупе не было. Сверху течь масла была видна на защите перед двигателем, заподозрил в преступлении фильтр. Долил 2,5 литра, получилось как раз до минимума по щупу, поехал на сервис, на подъемник. Причина утечки - уплотнитель фильтра, через него потихоньку выдавливало масло (на скорости не потихоньку). Вся правая сторона днища в масле, поэтому на землю почти не капало, в гараже лужи не было. Очевидно, либо брак, либо контрафакт. Но больше Мале не возьму.
Лампочка все это время в движении не загоралась вообще! Появилось только сообщение текстовое на панели, и то ненадолго. Получается все это время двигатель работал в режиме нещадного масляного голодания.

[Agarushka]

Дело наверное не в фильтре, а в мастере. Был случай, когда при выкручивании фильтра прокладка осталась на двигателе, а мастер не заметил. Закрутил новый фильтр и получилось две прокладки. Тогда правда сразу давануло. Не успел даже с ямы съехать.

[Tropik]

Всё возможно, но в данном случае похоже проблема была в фильтре. Когда откручивали резинка была на месте, затянуто нормально, и ничего лишнего. И продавило только через несколько дней. Вывод один - почаще на щуп поглядывать.