Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

Zorkon · 11.10.2019, 07:47

Я тоже неоднократно замечал, что тикать счетчик начинает не с 90 градусов, а с 177 у.е, это примерно 89.5 градуса.

v888v · 13.10.2019, 08:58

Цитата:

Сообщение от Zorkon

... 177 у.е, это примерно 89.5 градуса.

эх, если бы шапку данной темы "покопали", то и выяснили бы, что:
177 caunt = 90 градусов Цельсия.
Строго по таблице если.

Muxa121314 · 17.11.2019, 15:06

Здравствуйте. Купил outlander 3 выпуск конец 12 года японской сборки. Предыдущим собственником установлен дополнительный радиатор вариатора, но подключен без теплообменника, стоит заглушка с 2 патрубками соединенными с радиатором шлангами.
Сталкивался ли кто-нибудь с таким способом и нужно ли это исправлять?

ShamanVK · 17.11.2019, 16:59

Получается, подогрева антифризом нет. Я бы на своём исправил.

Sludnov · 17.11.2019, 17:37

Цитата:

Сообщение от Muxa121314

Здравствуйте. Купил outlander 3 выпуск конец 12 года японской сборки. Предыдущим собственником установлен дополнительный радиатор вариатора, но подключен без теплообменника, стоит заглушка с 2 патрубками соединенными с радиатором шлангами.
Сталкивался ли кто-нибудь с таким способом и нужно ли это исправлять?

А куда радиатор подключен если не к теплообменнику?

Aram193 · 17.11.2019, 18:00

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А куда радиатор подключен если не к теплообменнику?

Получается нет ТО, от слова совсем. Только выход и вход масла в вариатор. А контур из системы охлаждения двигателя замкнут.

Sludnov · 17.11.2019, 18:03

Цитата:

Сообщение от Aram193

Получается нет ТО, от слова совсем. Только выход и вход масла в вариатор. А контур из системы охлаждения двигателя замкнут.

А что за деталь стоит вместо него?

Aram193 · 17.11.2019, 18:07

Цитата:

Сообщение от Sludnov

А что за деталь стоит вместо него?

Вот.

Muxa121314 · 17.11.2019, 19:19

Да, деталь примерно такая. Чем грозит эксплуатация без теплообменника?

Андрей Владимирович · 17.11.2019, 22:55

Цитата:

Сообщение от Muxa121314

Да, деталь примерно такая. Чем грозит эксплуатация без теплообменника?

Склонен поразмышлять - в теплообменнике дополнительный фильтр стоит. Это раз. Теплообменник, он на то и теплообменник - он сопряжен с системой охлаждения двигателя. Это два. Своего рода вот такой вот радиатор охлаждения. Думаю что пошли по пути упрощенчества, очень плохого наверное не будет ничего, раз до сих пор не произошло, но я склонен все-таки думать что и это не хорошо.

mac-mac · 18.11.2019, 01:42

Цитата:

Сообщение от Muxa121314

Сталкивался ли кто-нибудь с таким способом и нужно ли это исправлять?

по идее, благодаря теплообменнику сперва двигатель, который гораздо быстрее вариатора греется, догревает вариатор, а потом охлаждает, когда вариатор уходит за 100°...
то есть в вашем случае может быть медленный прогрев вариатора.
можно купить за 500-1000 рублей elm327 адаптер и помониторить температуру вариатора на смартфоне.

WarGamer · 18.11.2019, 10:38

@Muxa121314, @Андрей Владимирович, Фильтр стоит не в теплообменнике, а под теплообменником. Он установлен в корпусе CVT. При таком решении теплообменника, фильтр остается на своем месте. Теряется возможность подогрева CVT антифризом, что учитывая регион проживания (Тюмень) очень критично для правильной эксплуатации агрегата.

Muxa121314 · 18.11.2019, 21:10

Спасибо всем за ответы. На днях куплю ELM помониторю температуру. Сам склоняюсь к тому, что теплообменник нужен

LexaSound · 25.11.2019, 16:29

Здравствуйте!
Скажите, пожалуйста (в ветке не нашел детального разбора).
У оригинального теплообменника есть целый ряд аналогов, есть какие-нибудь достойные (Termal, CGA, Luzar....... и т.д). Что-то "на просторах" не много положительного про них.
Проставку нет желания ставить и поэтому .... Либо оригинал (ценник не гуманный), либо аналог (если есть достойный)!
Спасибо!

Добавлено через 1 минуту
Извините, забыл знак вопроса поставить....

?????

Muxa121314 · 25.11.2019, 21:11

Цитата:

Сообщение от Muxa121314

Спасибо всем за ответы. На днях куплю ELM помониторю температуру. Сам склоняюсь к тому, что теплообменник нужен

Последил за температурой, при -10...-15 на улице с автозапуска за 10 минут температура вариатора приблизительно +20оС. После начала движения растет примерно по 10 градусов за 10 минут, всего дорога до работы занимает около получаса, температура через пол часа около +50оС.
Один раз с утра было -25, после прогрева автозапуском, температура вариатора +15, дальше грел в движении, до +20 примерно за 3-5 минут.

По информации которую я нашел, рабочая температура вариатора от +20оС. Планирую теплообменник вернуть, тоже послушаю про аналоги.