[YesYes]

Кратко по теме:

Чистка дроссельной заслонки на ютубе. - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING


warning When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

caution When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

Обучение холостому ходу >>> (часто требуется после чистки)

ОБУЧЕНИЕ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ

При замене ECU двигателя или при инициализации сохраненных в памяти значений обороты холостого хода неустойчивые, поскольку не выполнена процедура инициализации значений, сохраненных в блоке управления MPI двигателя. В этом случае проведите обучение работе на холостом ходу, выполнив следующие процедуры.

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ

1. Включите двигатель и прогрейте его до температуры 80°C или более.
Если температура охлаждающей жидкости 80°C или более, прогрев не требуется, но переключатель зажигания должен быть установлен в положение «ON».
2. Затем переведите переключатель зажигания в положение «LOCK» (ВЫКЛ) и выключите двигатель.
3. Через 10 секунд или более снова включите двигатель.
4. Соблюдая указанные ниже условия, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 10 минут, затем убедитесь, что холостые обороты в норме.
• Коробка передач: Нейтраль <МКПП> или диапазон P <вариатор>
• Работа индикаторов, вентилятора и вспомогательного оборудования: выключены
• Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель на холостых оборотах глохнет, проверьте чистоту (на корпусе дроссельного клапана) корпуса дроссельной заслонки и повторите обслуживание с процедуры 1.

ПРОЦЕДУРА ИНИЦИАЛИЗАЦИИ СЕРВОПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА

Значение положения закрытой дроссельной заслонки стирается при отсоединении и подключении кабеля аккумуляторной батареи. Это может стать причиной неправильной работы контроллера холостых оборотов. Если кабели аккумуляторной батареи отсоединялись, инициализируйте сервопривод дроссельного клапана следующим образом.
1. Поверните переключатель зажигания в положение «ON» и затем в положение «LOCK» (ВЫКЛ).
2. Удерживайте переключатель зажигания в положении «LOCK» (ВЫКЛ) не менее 10 секунд.

[свернуть]

Небольшое видео как снять и промыть - https://www.youtube.com/watch?v=V-aMVrHh6rU

[vova18]

Заслонка не обучаемая, это все мифы, мыть надо все со снятием и без всяких щеток, напором баллончика, а ЕГР вообще замачивать минут на 10. Прокладки желательно все менять, они не многоразовые. После сборки и подключения разъема на БДЗ, дать поработать до прогрева 80 градусов (стабилизации холостых), заглушить и сразу завести снова. Все

[Ильнар1402]

Доброго времени суток всем! Ребят подскажите что ещё можно сделать, промыл дроссельную заслонку и клапан ЕГР (все снимал), проблема с плавающими оборотами и глохнущим двигателем через раз на светофорах не ушла. Заслонку обучал. Ошибка Р0123. ЕГР пробовал глушить толку нет, может кто сталкивался. Что еще сделать можно?

[androder]

@Ильнар1402, ошибка P0123 указывает на высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки (т.е. напряжение выше нормы), поэтому желательно отсоединить фишку от датчика и хорошенько прочистить/продуть контакты, особенно если проблема появилась после промывки ДЗ, далее, осмотреть проводку на целостность от датчика до ЭБУ двигателя, еще проверить тестером сам датчик на предмет обрывов или замыкания. Если нет возможнсти тестить самостоятельно, то,как ни банально звучит, лучше обратиться к толковым диагностам.

[Ильнар1402]

@androder, чем черт не шутит, попробую) спасибо за совет, вот только энтузиазма у меня... хотя вдруг, кстати проблема была причиной чистки, а не следствием.

[vadyaut]

Всем не хворать!
2,4 08г МКПП
Обороты плавали на холостом вплоть до нуля.
Почистил. Схему - завести/заглушить/скинуть/и прочее выполнил.
Не плавают. Но теперь другая хрень - бьют сразу на 1100-1200.. до нормальных опускаются только при нагреве движка до середины шкалы t"
Вот из ху? Help!

[TimOXa-41rus]

Пройдет

[Колян 86]

Сообщение от vadyaut

Но теперь другая хрень - бьют сразу на 1100-1200.. до нормальных опускаются только при нагреве движка до середины шкалы t"

Сообщение от TimOXa-41rus

Пройдет

не пройдет, сам так мучался три месяца......
скидываем минусовой провод на 30сек, накидываем, ключ на старт, 30сек ждем и заводим....все стабилизировалось.

[TimOXa-41rus]

Сообщение от Колян 86

не пройдет, сам так мучался три месяца......
скидываем минусовой провод на 30сек, накидываем, ключ на старт, 30сек ждем и заводим....все стабилизировалось.

Он как-бэ описал, что скидывал провод. Поэтому и пишу, что сначала всегда повышенные обороты, через короткое время проходит

[aba117]

Друзья, добрый день!

Мучился с аналогичной проблемой месяца два (Outlander XL 2.4). Начиналось с малого, дошло до того, что чуть ли не на каждом светофоре (особенно, если стоять на неровности, в горку и в подъем) глохла машина.

Особо сильно проявилось после чистки дроссельной заслонки и ЕГР (хотя пинки при трогании прошел).

Пробовал обучать по каждой из методик (чуть-ли секунды не высчитывал).

Решил проверить на подсосы воздуха - подтвердилось. Подсасывало на прокладках впускного коллектора (при снятии оказались дубовыми, растрескавшимися и деформированными).

Мой вывод по возникновению проблемы плавающих ХХ, особенно после снятия и чистки дросселя:
Прокладки впускного коллектора у нас не столь долговечные. А при чистке дросселя со снятием безусловно слегка "тормошишь" и коллектор - прокладки начинают усиленно сифонить.

Поиск мест подсасывания:
Стандартным способом - прыскаешь очистителем карбюратора по местам стыков (выпускной коллектор, дроссель, егр). При этом двигатель начинает заметно "просаживаться" по оборотам.
Важно! В моем случае на коллекторе скопилось много пыли вперемешку с подтекшим маслом (хотя двигатель мыл не так давно), вся эта "субстанция" растворилась очистителем карбюратора и, видимо, закрыла места подсоса в прокладках. В итоге, двигатель перестал реагировать на распрыскивание, а сами обороты нормализировались (пока два дня ждал новые прокладки - ни разу не заглохла и ни одного скачка оборотов).

Способ решения:
Замена прокладок впускного коллектора (4 штуки оригинал 1542A133 по 500р, я брал Victor Reinz 715409400 по 160р) + антифриз (вытекло 1,5 литра при снятии коллектора).
На снятие впускного коллектора, замену прокладок и сборку у мастера ушло 2,5-3 часа.
Никакого обучения не проводили.

Дополнительно стоит поменять прокладку дроссельной заслонки и клапана ЕГР.

Итог:
Обороты как влитые.

Для себя понял:
1. Обучение дроссельной заслоки - бесполезное занятие (сугубо личное мнение ). Помогает, но очень не надолго (дольше обучаешь). Саму проблему, естественно, не решает. Более того, регулярно скидываю клемму с аккумулятора для его подзарядки (часов на 12 в теплой парковке) и никогда не было проблем с плавающими оборотами из-за этого.
П.С. все мастера, с которыми общался на данную тему (в т.ч. официалы Mitsubishi, Toyota и Landrover и сервисы дяди Вани) солидарны в этой позиции, что при исправной впускной системе обманы двигателя путем обучения не нужны.
2. Дроссель и ЕГР чистить нужно (ранее очень скептически относился). Решает много проблем, но не всегда причина именно в нем.

[vadyaut]

Парни, если подсасывает воздух, то и после серьёзного прогрева двигла это будет продолжаться нет?
А тут норм становится! Хоть одеяло из под капота на лето не вытаскивай ))

[amel]

Сообщение от vadyaut

Парни, если подсасывает воздух, то и после серьёзного прогрева двигла это будет продолжаться нет?
А тут норм становится! Хоть одеяло из под капота на лето не вытаскивай ))

Нет, скорее наоборот, на холодную не плавают, как нагреется начинают плавать от подсоса воздуха.

[vadyaut]

Увы, у меня всё наеборот

[алтай]

Всем привет! XL 2007 3.0 При замене свечей решил промыть дроссель т.к. был он очень грязным(хотя обороты не плавали). Почистил, собрал. Обучение, описанное выше не помогло-поехал к автоэлектрикам, обучили. Итог - пошла бодрее, переключения мягче, NO, обороты стали выше и появилась вибрация, довольно чувствительная. На всех режимах.Так же на хх стала вздрагивать(периодически). Теперь одни ?????? на что грешить?

[KugaS]

Не торопись! Дай машине привыкнуть к чистому блоку дроссельной заслонки. Может само все устаканится.
А после промывки трущиеся делали БДЗ смазали?

[Potable]

Сообщение от KugaS

А после промывки трущиеся делали БДЗ смазали?

:-0. Поподробнее....