Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander V6 3.0

Важная информация


Outlander V6 3.0 Раздел, посвященный вопросам эксплуатации Mitsubishi Outlander с двигателем 3.0 V6

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2011, 12:13   #1
bike45
Бывалый
 
Авто: Pajero IV 3.8
Сообщений: 28
По умолчанию S-AWC на XL 3.0

собственно возник вопрос- в чем разница между стандартной "раздаткой" и s-awc??
bike45 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.06.2011, 12:31   #2
Badrs
Старожил Клуба
 
Аватар для Badrs
 
Имя: как в паспорте
Авто: Иж-27175 (продал) (есть косяки
Сообщений: 1,417
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

http://www.youtube.com/watch?v=tUZhu...eature=related
Badrs вне форума   Вверх Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 05.10.2011, 19:15   #3
OutLancer
Старожил Клуба
 
Аватар для OutLancer
 
Авто: Fiat Fullback, он же L200 (5)
Сообщений: 1,374
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

с раздаткой ясно, в чем разница.
а вот даже после ролика, не совсем понял разницу между АСЦ и этой... AWC...
продвинутая версия АСЦ?
OutLancer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.10.2011, 20:08   #4
Андрей777
Житель Клуба
 
Имя: Андрей
Авто: Outlander XL new, 3.0 AT
Сообщений: 363
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Продвинутая S-AWC
Асц(ASC)-Курсовая устойчивость,она везде одинаковая!
Андрей777 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 12:16   #5
OutLancer
Старожил Клуба
 
Аватар для OutLancer
 
Авто: Fiat Fullback, он же L200 (5)
Сообщений: 1,374
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

не ,я не так выразился. я мел ввиду, что S-AWC-это продвинутатя версия АСЦ в ксовокупности со всеми прилагающимися элктронными прибамбасами, типа ЕСП, антибукс.
Ведь как я понял, основной эффект этой суперсистемы- не давать буксовать колесам ,которые больше чем другие буксуют. перераспределять момент.
у асц , в компании с антибуксом та же задача..ну так, в двух словах если.
OutLancer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 00:59   #6
muchas
Старожил Клуба
 
Аватар для muchas
 
Имя: Евгений
Авто: Мицуба XL 2.4
Сообщений: 1,990
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Присоединяюсь к вопросу.
muchas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 08.10.2011, 11:52   #7
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Вот краткое описание этой системы от производителя: http://www.mitsubishi-motors.com/en/...ary/s-awc.html

Общий смысл в том, что вместо электроуправляемой муфты подключения задней оси (как на обычных XL) стоит гидравлический Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники.

Основными действующими системами являются ASC, ABS и тормозные контуры, которые позволяют компенсировать недостаточную или избыточную поворачиваемость автомобиля в определенных условиях. Если машина проявляет недостаточную поворачиваемость, притормаживается заднее внутреенее (по отношению к повороту) колесо. В случае избыточной поворачиваемости - заднее наружное.

Данная система устанавливается на Lancer Evo и Outlander GT и предназначена для точного и спортивного управления на любых поверхностях (асфальт, грунтовка, снег).

Последний раз редактировалось Sergy; 08.10.2011 в 17:37.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 10.10.2011, 15:33   #8
OutLancer
Старожил Клуба
 
Аватар для OutLancer
 
Авто: Fiat Fullback, он же L200 (5)
Сообщений: 1,374
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

хм..хочу такую...
OutLancer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.10.2011, 22:29   #9
belik
Бывалый
 
Имя: александр
Авто: жигуар
Сообщений: 29
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

а можно эту гидравлическую муфту поставить на российский аут?
belik вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 15.10.2011, 23:51   #10
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от belik Посмотреть сообщение
а можно эту гидравлическую муфту поставить на российский аут?
Стоимость такой переделки будет за гранью разумного.
Проще заказать специалистам, чтобы притащили машину из США. Новую или б\у. Цена с правильной растаможкой будет вменяемой.

Из минусов - отсутствие гарантии и спидометр в милях.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 16.10.2011, 20:26   #11
OutLancer
Старожил Клуба
 
Аватар для OutLancer
 
Авто: Fiat Fullback, он же L200 (5)
Сообщений: 1,374
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

И то, если новую или до 3-х лет, то и гарантия будет....
OutLancer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.10.2011, 15:04   #12
Писатель
Старожил Клуба
 
Авто: старый грузовик
Сообщений: 544
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от Sergy Посмотреть сообщение
Общий смысл в том, что вместо электроуправляемой муфты подключения задней оси (как на обычных XL) стоит гидравлический Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники
Ты что-то путаешь, а вернее мешаешь мухи с котлетами.
Насколько помню в Эво крутящий момент между осями распределяет межосевой диф-л (кот. в Ауте отсутствует). А в задней оси у него стоит диф-л с переменным передаточным числом (т.н. активный). И этот диф-л, почему-то названный мицушниками "AYC-дифференциал" (совершенно бредовое словосочетание) к распределению момента между осями отношения не имеет.
Писатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 20.10.2011, 17:49   #13
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
Ты что-то путаешь, а вернее мешаешь мухи с котлетами.
Насколько помню в Эво крутящий момент между осями распределяет межосевой диф-л (кот. в Ауте отсутствует). А в задней оси у него стоит диф-л с переменным передаточным числом (т.н. активный). И этот диф-л, почему-то названный мицушниками "AYC-дифференциал" (совершенно бредовое словосочетание) к распределению момента между осями отношения не имеет.
На Outlander XL и Outlander GT установлены разные трансмиссии. На GT стоит AYC (Active Yaw Control) дифференциал от Lancer Evolution X.
Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 09:01   #14
Писатель
Старожил Клуба
 
Авто: старый грузовик
Сообщений: 544
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Да ради Бога, пусть стоит. Я просто тебя поправил, ты пишешь
Цитата:
Active Yaw Control - дифференциал, который помимо перераспределения крутящего момента между передней и задней осями распределяет момент между задними колесами на основании команд электроники
Этот диф-л может распределять момент только между задними колесами. Между осями не может ну никак

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:01 ----------

Добавлю, что у Эво 10 ТРИ дифференциала:

межосевой конический- распределяет момент между осями, он выполнен с возможностью блокировки многодисковой муфтой;

передний межколесный цилиндрический повышенного трения - именно его фотография помещена во всех релизах Мицу, но при этом он ошибочно назван центральным, т.е. межосевым (до сих пор не пойму, почему мицушники не устранили этот косяк, видимо стыдно признаться в таком конфузе);

задний межколесный цилиндрический с переменным передаточным числом, или проще говоря с редукторами.
Как пишут, именно такой тип полного привода применен в Outlander GT, правда или нет - судить не берусь
Писатель вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 21.10.2011, 13:30   #15
Sergy
Модератор OUT-CLUB.RU
 
Аватар для Sergy
 
Имя: Сергей
Сообщений: 7,690
По умолчанию Re: S-AWC на XL 3.0

Цитата:
Сообщение от Писатель Посмотреть сообщение
передний межколесный цилиндрический повышенного трения - именно его фотография помещена во всех релизах Мицу, но при этом он ошибочно назван центральным, т.е. межосевым (до сих пор не пойму, почему мицушники не устранили этот косяк, видимо стыдно признаться в таком конфузе
Мицушники - они ваще, такие недальновидные и постоянно ошибаются. То в своих релизах (причем во всех), то в дифференциалах (придумывая совершенно дурацкие названия наподобие AYC), то еще где.

А вот мы, все такие из себя умные, сидя на форумах за клавиатурой можем легко выявлять все их недоделки. Недаром еще В.И.Ленин говорил, что любая кухарка может управлять государством...


Sergy вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Метки
s-awc, s-awc outlander

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 19:33. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU