[Valerji]

Была тема о запотевании в районе турбины.После наблюдения выяснил,что маслянистый налёт больше всего появляется на защитном кожухе сажевого фильтра(если провести пальцем под кожухом),а уже оттуда видимо распыляется.Есть чёрный налёт на кожухе который ближе к перегородке салона.Кроме меня отписывались ещё два человека с такими же проявлениями.Остальные может и не смотрят.Возможно ли,что партия сажевых фильтров с браком была?И возможно ли,что это от большой температуры может загореться?Требуется помощь коллективного разума.

[Vovchara]

завтра еду с этим вопросом к од

[dimonmmf]

У меня тоже запотевание турбины есть, автомобилю 3 месяца. Напишите что ответит ОД по этому поводу.

[Vovchara]

Съездил, ОД посмотрел , поводил жалом, понюхал налет, лизнул (выяснилось что это не солярка и не масло) и вот что пояснил.
"В этом месте скапливается конденсат паров топлива (не смог объяснить откуда они берутся, поскольку топливная система должна быть герметична) и всякой другой жидкости (незамерзайка, атмосферная влага) поскольку эта область горячая, то после останова двигателя на конденсат налипает всякая шняга (пыль грязь и тд.) в результате имеем то что имеем. Это нормально, это у всех так"
Видимо имел ввиду что теплообмен между горячим металлом и окружающей средой усиливается, в следствии конденсат образуется интенсивнее.
Посмотрели л200 стоящий рядом , пробег 2000 км - налет начал появляться, тестдравовый спорт с пробегом 15000 км - тоже все в налете как у меня.
У меня все жидкости в норме, утечек нигде не видно (и по бачкам и под машиной), за 15 000 км нигде не убыло, (то 7500 не делал).
Полагаю, если ОД прав, то летом налет будет образовываться менее активно, поскольку перепады температур небольшие.
Протер салфеткой кожух и впадину на нем (где датчик с резьбой) будем посмотреть..

[dimasis777]

Сообщение от Vovchara

Съездил, ОД посмотрел , поводил жалом, понюхал налет, лизнул (выяснилось что это не солярка и не масло) и вот что пояснил.
"В этом месте скапливается конденсат паров топлива (не смог объяснить откуда они берутся, поскольку топливная система должна быть герметична) и всякой другой жидкости (незамерзайка, атмосферная влага) поскольку эта область горячая, то после останова двигателя на конденсат налипает всякая шняга (пыль грязь и тд.) в результате имеем то что имеем. Это нормально, это у всех так"
Видимо имел ввиду что теплообмен между горячим металлом и окружающей средой усиливается, в следствии конденсат образуется интенсивнее.
Посмотрели л200 стоящий рядом , пробег 2000 км - налет начал появляться, тестдравовый спорт с пробегом 15000 км - тоже все в налете как у меня.
У меня все жидкости в норме, утечек нигде не видно (и по бачкам и под машиной), за 15 000 км нигде не убыло, (то 7500 не делал).
Полагаю, если ОД прав, то летом налет будет образовываться менее активно, поскольку перепады температур небольшие.
Протер салфеткой кожух и впадину на нем (где датчик с резьбой) будем посмотреть..

Тоже налет возле впадины с правой стороны от датчика образуется,стёр салфеткой ни чем не пахнет ни соляркой ни маслом,ждал вашего отчета,кожух сам чистый,а вот под ним не смотрел.
Походу в ответе ОД есть доля правды!

[Valerji]

У меня в добавок к этому маслянистому налёту добавился запах солярки из под кнопки подкачки на топливном,а если понажимать то вонь усиливается.Тоже скажут,что это нормальное явление.

[dimonmmf]

Да уж, ответ ОД был предсказуемым......
Спасибо!

[mdn782007]

Мне кажется это идентичные темы.. можно объединить..

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=94362

[Vovchara]

Сообщение от Valerji

У меня в добавок к этому маслянистому налёту добавился запах солярки из под кнопки подкачки на топливном,а если понажимать то вонь усиливается.Тоже скажут,что это нормальное явление.

Под кнопкой подкачки, со стороны двигателя,
есть кран для слива конденсата , может быть он не закрыт до конца?