Все знают, что у нас есть прямая механическая передача двигатель - передние колеса (это когда загорается оранжевая стрелочка
Так вот, когда выезжаешь на холодной машине этот режим не сразу включается, есть задержка допустим на прогрев двигателя. Зимой особенно.
Вопрос у кого она большая ? я стал замечать, что сейчас приходится проезжать приличную дистанцию на батарейке/генераторе чтобы этот режим включился. Прошлой зимой вроде такого не было.
14 год, 79ткм
Скорее всего речь об этой картинке
Ничего подобного у себя не заметил.
Запуск двигателя зависит от многих факторов, включена ли печка, уровень заряда тяговой батареи, температура на улице.
Этот режим включается, если батарея села или холодная или когда в динамической езде газ в пол, иногда при включенной кнопки заряда батареи, а так она не должна гореть
Да это понятно, два года машина уже.
Сценарий у меня обычно такой, на заряженной и прогретой электричеством машине выезжаю, если ехать >40км то на плохой дороге или в населенном пункте еду на батарейке, как только трасса и где можно >80 включаю SAVE. Езжу без ECO, торможение лепестками, газ нажимаю всегда нежно. Так вот стрелочка при такой спокойной езде и включенном режиме SAVE может включится и на 80, на 120 уж точно. Есть одно но, если очень холодно и машина только выехала это не случится, нужно прогреться.
Обычно маршрут один и тотже и я помню где оно включалось, сейчас это не так. Правда этой зимой почти не езжу на ауте, как лиф освободился, может подзабыл.
Интересно какой ресурс сцепления и как понять что оно требует замены.
Приветствую всех.Подскажите пожалуйста при трогании с места (вкл. режим D) даже с прогретым двигателем чуствуется толчок машины, при езде далее остановки и трогании с места такого не происходит это нормально?
У меня так каждый раз, если авто после паркинга Р сдвинулось немного с места. Очень сильно тряханет, если переместилось много, например парковка на пригорке. Видимо что с электромотором происходит, когда он чуток проворачивается. Сие явления на авто с новья.
Съездил к официалам, на ТО и заодно на диагностику. Ничего не нашли, ошибок нет, все работает как надо. Свечки только посоветовали поменять.
Сейчас все включается как надо, может потеплело, может резина уже летняя, а может и правда свечки, красноватые были. Продолжу наблюдения.
Про толчки при начале движения приговорили задние сайленты мотор-редуктора. Говорят болезнь и на обычном ауте, где просто редуктор.
Вот фотофиксация этой проблемы.
От точки старта уже 40км, скорость 120, педаль газа на минимуме поддержание данной скорости, а машина не переходит на режим прямой передачи бензиновый мотор - колесо. Расход соответсвующий. (SAVE почти всегда включен был).